此外，368ShAP团还有2架苏-25被重创，但是飞行员伊万.涅恰耶夫(Ivan Nechaev)大尉和奥列格.莫洛斯托夫(Oleg Molostov)上校成功地把他们的飞机飞回来了。莫洛斯托夫驾驶的苏-25SM"08"被一枚PZL格罗姆肩扛式地空导弹(波兰仿制的SA-18，格鲁吉亚采购了30个发射器和超过100枚导弹)的破片打出了88个弹孔，8月8日当天，他正在梅列提(Mereti)附近攻击一支格军车队。莫洛斯托夫和他的僚机涅恰耶夫据报告说击毁了10辆丰田皮卡，2辆军用卡车和1辆步兵战车。
8月11日中午，368ShAP团的伊万.涅恰耶夫大尉驾驶的苏-25SM"09"在茨欣瓦利以西遭到了5至6枚地空导弹的攻击。正当飞行员第二次发射122mm火箭弹之际，导弹就出现了。其中一枚击中了飞机的尾部，战斗部爆炸后把左侧发动机打掉了，右侧发动机也受到了一些损伤，但还在继续工作但是推力降低了。一些俄罗斯研究学者认为涅恰耶夫误击了一支俄军车队，导致地面部队以为这是一架格鲁吉亚的苏-25而向他发射了一枚SA-18导弹。
所有3架被重创的苏-25接下来都被送到莫斯科附近库宾卡的121飞机维修厂去检查，然而，工厂认为完全修好所花费的代价过于高昂，于是就直接报废了。
2008年8月11日，368ShAP团的伊万.涅恰耶夫(Ivan Nechaev)大尉驾驶的这架升级后的苏-25SM“09”被一枚地空导弹重创，但他成功地返回了基地。飞机降落后油料从被打断的管线中泄露出来，所以地上铺满了消防泡沫。
战争期间，368ShAP团的苏-25据报告完成了大约100个战斗起落架次。第一天的战斗最为紧张，大量的飞行员都飞了3个起落架次。这样的作战节奏使得俄罗斯空军可以在任何时候都有一支双机编队于战场上空盘旋，而且一直持续到当天结束。8月8日过后，461ShAP团继续参与了3天的战斗，期间完成了超过36个战斗起落架次。
让地面部队迷惑不解的是，参战双方都使用了苏-25----因此造成了很多友军误击事件。当格鲁吉亚入侵南奥赛梯的时候，其空军拥有10架苏-25，其中4架是由以色列艾尔比特公司升级过的苏-25KM"蝎子"，还有4架是标准型的苏-25，另外还拥有2架双座型的苏-25U。
格鲁吉亚空军的苏-25只在战争刚开始的时候被投入到战场上，6架"蛙足"挂载着弹药在8月8日凌晨去轰炸罗基小道上行进中的第58集团军装甲车队，希望这样的飞行能够拖延俄军向茨欣瓦利战场推进的速度。这次，据报告说只有4架苏-25成功从马尔内乌利起飞了(1架苏-25KM和3架标准型)，然后向扎瓦附近正在推进中的俄军车队扔下了炸弹。但是第58集团军没有遭受任何损失，而且随车队开进的俄罗斯记者也确认了这个结果。
根据格鲁吉亚方面的材料，之后，他们的空军就再也没有执行作战任务了。结果格鲁吉亚空军所有的苏-25都幸存下来，其中绝大多数都被隐蔽在马尔内乌利机场的伪装网下。
第七章 出口型苏-25的作战
1991年1月的沙漠风暴行动期间，一架伊拉克空军的苏-25K被一枚激光制导炸弹炸毁在地面上，这架飞机被停放在贾里巴东南机场内。1991年2月27日，与1000名伊拉克军及20辆坦克展开了一场战斗后，美军第24步兵师2旅占领了这座机场。
80年代的两伊战争是第二场证明苏-25作为一款有效的近距离空中支援武器的战争，它们在各种防空武器射程范围内的低空飞行。伊拉克是首支向苏联采购苏-25的非东方集团国家，而且伊拉克空军的军官于1986年5月观摩了这款飞机。俄罗斯的材料指出伊拉克人购买了69架单座型的苏-25K和4架双座型的苏-25UBK，一共分2批交付，分别是在1986年和1987年订购的。这些数量足够装备2支对地攻击机团。
两伊战争的最后阶段，伊拉克的苏-25参与了大量战斗，其相对紧张的部署再度显示出飞机在战场上的生存能力。一次，一架苏-25K据说在被一枚MIM-23霍克地空导弹击中后没有坠毁----虽然飞机被导弹的战斗部重创，但飞行员还是把飞机完整地飞回去了。然而，整个战争期间，伊拉克空军据报告损失了2架苏-25K。
尽管有大量的伊拉克空军苏-25在沙漠风暴行动后幸存下来了，但是在2003年的自由伊拉克行动中几乎没有起到什么作用，这架苏-25是开战前夜少数令人费解地被埋在一些机场周围沙地内的飞机之一。
1991年的海湾战争期间，伊拉克空军的苏-25没有起飞作战，只是向伊朗方向逃窜----其中2架于1991年2月6日被罗伯特.海赫曼(Robert Heheman)上尉驾驶的F-15C 84-0019击落。在联军的空袭期间，大量伊拉克空军的"蛙足"被炸毁在加固的飞机掩体内，铺路III激光制导炸弹很轻松就解决了这个问题。2003年的自由伊拉克行动发起前夜，一批伊拉克空军幸存下来的苏-25K被埋在几座机场周围的沙地里。因此，在推翻萨达姆.侯赛因政权的这场战争中，这些"蛙足"对联军没有起到任何威胁。
1990年末，安哥拉的苏-25机组开始执行近距离空中支援任务，轰炸向首都罗安达(Luanda)推进的安哥拉彻底独立全国联盟阵线(UNITA)武装力量。然而，安哥拉人的作战方式完全不适合苏-25，就像苏联军事顾问回忆道的，他们把这种飞机当成轰炸机。飞行员们在16500至23100英尺高度上笔直地飞行投弹(主要是OFAB-100-200和OFAB-200-270炸弹)，保持在对手的毒刺导弹和高射炮射程范围外。这场战争中，苏-25完成了25个战斗起落架次，然而到了1991年3月，由于苏联撤走了技术支援，安哥拉人缺少可用的飞机，于是他们的苏-25失去了作战能力。
自由伊拉克行动期间，在塔卡杜姆空军基地内被美军缴获的伊拉克空军苏-25K 25616(c/n 10310)，此机是这座机场上被缴获的飞机中为数不多几架在座舱下画有“圆石清真寺”的飞机之一，这个标志之前就在2001年12月31日的巴格达阅兵式上出现过。注意，有人已经把飞机上的国籍标识遮盖住了。
有报告和照片证明，几架苏-25在1993年又恢复了可飞行状态，再次参与轰炸安哥拉彻底独立全国联盟阵线的作战，并一直使用到第二年。然而，这次是从南非的私人军事公司Executive Outcomes雇来的飞行员，驾驶这种喷气机参战。这些飞机从绍里木(Saurimo)机场起飞，支援Executive Outcomes占领叛军的钻石矿。
另一场苏-25参与过的非洲当地冲突就是埃塞俄比亚和厄立特里亚之间的战争。2000年3月，埃塞俄比亚空军接收了2架俄罗斯空军的苏-25T，并在交付前将其升级为苏-25TK标准，这2架飞机搭着2架升级后的苏-25UBK一同出售。作战任务是从德布雷塞特(Debre Zeit)和默克莱(Mekele)基地发起的。
安哥拉空军在90年代末使用苏-25K去打击安哥拉彻底独立全国联盟阵线武装，但是很快由于苏联维护人员的撤离而被废弃。在1992至95年间，一小批“蛙足”又重新回到了现役里，但这次是由南非Executive Outcomes公司派出的雇佣飞行员驾驶。
由俄罗斯人训练的埃塞俄比亚机组驾驶，3架剩下的飞机(一架在刚交付后不久即坠毁)在战争快要结束的时候参战，停火时间是2000年6月10日。据报告，埃塞俄比亚飞行员于战斗中使用了1枚Kh-29T电视制导导弹和2枚Kh-25ML激光制导导弹，他们声称所有的导弹都命中了目标----同样还使用了大量的S-24重型火箭弹。那枚Kh-29T导弹被用来摧毁一座加固的飞机掩体，一架挂载了S-24火箭弹的苏-25UBM在2000年5月1日还参与轰炸了位于首都阿斯马拉(Asmara)以南37英里门德费拉(Mendefera)一座厄立特里亚军地空导弹阵地的行动，然后又轰炸了萨瓦(Sava)的军事训练中心。在为期3周的战争中，这些苏-25完成了17个战斗起落架次，其中苏-25TK占了8个。
羽翼未丰的马其顿航空兵于2001年6月在一个紧急采购程序中从乌克兰接收了3架苏-25和1架苏-25UB，这些飞机原来属于白俄罗斯。到手后，它们由乌克兰的雇佣飞行员驾驶，很快就被用于打击占据了一些村庄的阿尔巴尼亚族武装分子。然而，直到冲突结束后，这些苏-25才抵达，而且只使用了一次实弹----一架"蛙足"用57mm火箭弹攻击了一辆被叛军缴获的T-55坦克，但是没有成功，最后无果而终。
尽管接下来没有参与战斗，但是新交付给马其顿的"蛙足"在叛军占领的村庄上空进行了一些目视侦察和肌肉展示飞行。
2001年3月，作为对阿尔巴尼亚分离主义分子的起义做出回应，南斯拉夫马其顿共和国向乌克兰订购了3架苏-25单座型和1架双座型，这架苏-25就是其中之一。
