美国海军鬼怪II米格杀手1972-1973 (2021修订版)

US Navy F-4 Phantom II MIG Killers 1972-1973 (2021 revision)

美国海军F-4鬼怪II后卫行动图库

1989年10月,VF-96中队的米格杀手F-4J 157267与圣迭戈航空航天博物馆的米格-17F(前埃及空军)在圣迭戈通用动力工厂合影。五个月后,两架飞机均被固定在巴尔博亚公园博物馆的柱子上展出。

F-4J 157267和一架涂有北越空军涂装的埃及米格-17停放在圣迭戈的航空航天博物馆

1972年初,迈克尔.康纳利和汤姆.布隆斯基的"Showtime 106"(BuNo 155769)与另一架VF-96中队的F-4J编队飞行。

F-4J 155769“Showtime 106”和F-4J 155545“Showtime 105”

史蒂夫.舒梅克和基斯.克伦肖的"Showtime 111"于1971年底在米拉马航空站的停机坪上。这架飞机后来被改装成QF-4S靶机,并于2002年4月在木古角航展上一起致命的坠机事故中报销。

1971年末的Showtime 111

前身为"Showtime 112",双米格杀手F-4J 157267于1972年底离开VF-96中队,并转手给VF-114中队(通过VF-121中队),并在"土豚"中队里服役至1975年4月。

F-4J 157267“Linfield 211”和F-4J 157268“Linefield 207”

"Linfield 201"(BuNo 157245)在其左翼下方挂载了一个带有适当标记的行李吊舱,这张照片拍摄于1971年。1972年5月6日,此机击落了一架米格-21。。

Linfield 201

1972年,VF-92中队的全体机组在东京湾内穿着"周五装"摆出中队合影。这张照片的背景是VF-92中队的联队长机(BuNo 155799)。所有海军部队都拥有属于自己的非官方飞行服,巡航开始前,他们会带上中队彩色服装,但只在训练飞行时才穿。

VF-92中队的所有机组们穿着了周五装

1972年8月,结束了艰苦的越南巡航后几周,"Screaming Eagle 110"展现出出明显的疲劳迹象。5月10日,肯尼斯.卡农和罗伊.莫里斯驾驶这架喷气机击落了一架米格-17。讽刺的是,它被指派给了温斯顿.科普兰(以及他的固定搭档戴尔.阿伦兹),后者于6月11日驾驶卡农和莫里斯的"Screaming Eagle 113"(BuNo 149457)打下了一架米格-17!这架F-4B在巡航时使用Modex 111涂装,其座舱盖上的科普兰名字拼写错误----多余地在其末尾加上了一个字母"s"。

F-4B 151398被停在米拉马海军航空站上

F-4B 151398被停在米拉马海军航空站上

1972年8月,VF-161中队一名未知姓名的飞行员和雷达拦截官史蒂夫.布雷纳德(Steve Brainerd)中尉在F-4J 153068"Rock River 110"座舱里。亨利.巴托洛迈和奥兰.布朗驾驶此机于1972年5月18日摧毁了一架歼-6,飞机的座舱盖下方写着他们的名字,而且进气道隔板下方也画有他们的战绩。

F-4J 153068“Rock River 110”

1972年中,VF-161中队的"Rock River 101"打开加力,准备弹射起飞。摄影师迈克尔.帕吉特(Michael Padgett,他是此次巡航中VF-161中队的腐蚀控制主管)评论了喷气机的"垂尾上的补丁画",记得"油漆工作只是在‘船上’进行的。整架飞机喷漆,甚至大截面喷涂,都是不被鼓励的。"

Rock River 101

1972年5月23日,罗纳德.麦基翁和杰克.恩施打下了2架米格-17后,他们的战绩被喷涂在F-4B 153020"Rock River 100"的进气道隔板上,但此机很快就于同年8月25日被一枚SA-2导弹报销了。

F-4B 153020进气道隔板上的战绩标识

1972年4月,VF-161中队的全体机组身穿标准飞行服,摆出姿势为巡航日志拍照。拍摄这张照片时,他们几天前才刚刚登上中途岛号。

Rock River 101

1972年,迈克.帕吉特把垂尾涂装喷绘在了几乎所有VF-161中队的飞机上,同样也包括航母里的中队休息室(称为"ROCK’S"Den),"我在那扇门后面站了好久",他回忆道。

VF161中队休息室里的垂尾涂装

1976年11月13日,VF-51中队的米格杀手F-4B 149457停在北岛的海军航空返工设施仓库内。自1970年代末以来,此机被交给了彭萨克拉海军航空博物馆,在附近的海军航空学校司令部前公开展示了多年后,这架飞机再次被封存。

1976年11月13日,VF-51中队的米格杀手F-4B 149457停在北岛的海军航空返工设施仓库内

VF-31中队的山姆.弗林和比尔.约翰的指派座机F-4J 157293上涂有他们的米格-21战绩标志,然而,它不是他们击落米格-21时的座机。

Bandwagon 101

3架VMFA-333中队的F-4J和CVW-8联队的其它飞机一起停放在美国号的甲板上淋雨。

3架VMFA-333中队的F-4J

1973年6月,米拉马海军航空站上VF-142中队的F-4J 155846"Dakota 213",此机也是米格杀手155846号机的姊妹机。

1973年6月,米拉马海军航空站上VF-142中队的F-4J 155846

1973年春,在越南战争中取得美军最后一场空战胜利的"Rock River 102"(BuNo 153045)停放在米拉马航空站的停机坪上。

米拉马海军航空站上的F-4B 153045

现在圣迭戈航空博物馆展出的F-4J 157267"Shwotime 112"。

现在圣迭戈航空博物馆展出的F-4J 157267“Shwotime 112”。

萨拉托加号甲板上的F-4J 157299"Clubleaf 206",此机于1977年2月9日因发动机起火失事坠毁。

F-4J 157299“Clubleaf 206”

在基韦斯特海军航空站大门前陈列的F-4N 153019,这是海军唯一一架在滚雷和后卫作战期间都获得过空战战果的鬼怪II。

在基韦斯特海军航空站大门前陈列的F-4N 153019

佛罗里达州彭萨克拉海军航空博物馆里的F-4N 153915,一直保持着退役前所属的VF-154中队的涂装。

佛罗里达州潘萨克拉海军航空博物馆里的F-4N 153915

在华盛顿国家航空航天博物馆里的F-4J 157307,涂装换成了退役之前所属的VMFA-232中队。

在华盛顿国家航空航天博物馆里的F-4J 157307

此图展现了后卫行动期间海军和陆战队飞行员在航母或美国空军交换服役时获得战果的具体时间和位置,这些战果主要的获得地点在河内周围。

海军和陆战队飞行员在后卫行动期间获得战果的具体时间和位置