“这只猴子扔完了小册子后在回家的路上把运气耗尽了，很长一段时间里，我看起来永远都抓不住它，但是飞了100多英里后我终于追上了它。今天的战斗也就到此结束----我击落了两架。”
日本陆航在4月26日扭转了局势，怒江附近预警网络的失效使得日本轰炸机可以轰炸隆巴德74FS中队停在云南驿机场上的飞机。使得整支中队暂时失去了作战能力，16FS和75FS中队分别从东边的基地撤回到昆明和云南驿，防止意外再次发生。
最终，到了4月28日，日本人又来了，这次目标是昆明。自从1941年12月20日AVG首次从昆明起飞出战起，这座城市就没有在白天被轰炸过。这些飞机成功地轰炸了昆明机场，但是在返航途中遭到75FS中队的拦截而损失惨重。这次预警网络再次失效，所以约翰.艾利逊带领中队飞机升空，这样就能在日机返回缅甸的途中截住他们，其中一名参与拦截的75FS中队的飞行员霍里斯.布莱克斯通(Hollis Blackstone)回忆道：
“我的队友是约翰.汉普夏尔，我和他一起编队。很快，我们的中队长约翰.艾利逊上校发现了日机，然后把进攻方向告诉我们。那时，我就知道他们在朝缅甸腊戍飞，汉普夏尔和我发现两架友机在边上打转，我们摇摆这主翼示意他们加入我们，我选择了乔.格里芬(Joe Griffin)，汉普夏尔选择了马克.米切尔。过了一会儿，我们可以在水平线上看见一条黑线，这被证实是21架日本轰炸机以完美的V型编队在飞行，三支战斗机编队在上方盘旋，更上方还有一架指挥机----总共35架战斗机。”
1943年初，在昆明P-40K前合影的74FS中队飞行员，前排从左至右为：R.特纳(Turner)、R.莫里森(Morrison)、C.拜尔(Bair)、W.克罗克斯(Crooks)、R.卢西亚(Lucia，被俘)、W.史密斯(Smith)、A.克鲁克香克(Cruikshank)、J.辛顿(Hinton)、T.沙伯(Shapou)、T.杰弗里斯(Jeffreys)；后排从左至右分别是：F.拉德(Ladd)、D.米切尔(Mitchell)、C.克莱斯勒(Crysler)、L.琼斯(Jones)、W.霍金斯(Hawkins)、D.安德森(Anderson)、C.邦奇(Bunch)、W.沃纳(Wanner)。
“约翰.艾利逊首先攻击并且击落一架，如果我没记错的话我们四个人都在和日机纠缠，接下来则是地狱一般的战斗。我们开始攻击时占有高度优势，我们用自己的.50英寸机枪切入空战，一架零战(很可能也是一式隼战)被打得碎片满天飞，另一架则被打冒烟了，但是接下来有8架日机从高处向我们俯冲下来，迫使我们不得不采取规避机动。我们以大角度俯冲的方式来逃离轰炸机群，到现在我们才发现这些‘零战’还跟在我们后面，远远地脱离了轰炸机编队。我们在不受干扰的情况下拉起来继续攻击。”
“我无法回忆我到底进行了多少次攻击，但是我至少击落1架日机。这时埃德蒙.戈斯和他的僚机罗杰.普莱尔(Roger Pryor)加入了我们。乔和我发现了6至8架‘零战’，接着我们开着机枪俯冲下去，其中一些日机开始猛烈爬升，其余的则向下俯冲。我追赶的那架被我打起火了，在看着它坠落的同时去寻找乔，我失去了与他的联络，但我发现跟多的日机朝我飞来，最后我成功地摆脱了他们。”
“我重新爬升，在前下方，我看见一架友机并且认为那是乔(那确实就是乔)，他正在开枪追着一架日机打，可是他没能发现后面还有两架日机。我跟在他们后面俯冲下去并且打爆了一架，两片残骸从我的左翼翼尖划过，打碎了我的副翼，我的操纵杆响应的很慢，油料和弹药都快用完了，然而，我成功地回家了。这场战斗中最漂亮和精彩的部分就是面对对方老鸟的时候，我们也没有损失一架飞机。”
16FS中队的飞行员克莱德.斯洛卡姆(Clyde B Slocumb)上尉站在他的P-40E-1前----可能是“16”号机(美国陆航编号41-24927)。1942年11月2日，斯洛卡姆打下了一架日本轰炸机，1944年第二次回到中国，担任75FS的中队长，战争结束后成为23FG大队长
此战结束，23FG大队获得了可确认11个战果和8个可能击落的战果，布莱克斯通击落了两架，同时还有一架可能击落。其中还有一个很明显的事情就是从16FS中队调往75FS中队准备接艾利逊班的戈斯也获得了一个战果，这使得他的总战绩达到5架，从而成为王牌。未来的王牌在此战中击落日机的还有普莱尔和格里芬，他们每人各获得一个战果。同时查尔斯.杜布瓦获得了他的第六个也是最后一个战果，另外汉普夏尔击落的两架日机使得他的总战绩达到11架。
4天后，约翰.汉普夏尔的好运到头了，那时，75FS中队回到了零陵机场，为接下来的反攻做准备。5月2日，日军决心狠狠还击，于是从汉口派出了第25和33战队前去轰炸零陵机场，艾利逊率领中队的所有16架P-40起飞应战，两支编队在离机场不远处发生了正面碰撞。这场战斗的记录是按事情发展的顺序先后描写的，很显然是唐.布鲁克菲尔德(Don Brookfield)首先将对手的飞机击落，然后P-40开始把敌机往汉口赶，日本人在北边战斗的失败也没停止，汉普夏尔于长沙上空又击落两架日机。艾利逊在后来给汉普夏尔的父亲的信中写到接下来发生的一切：
“当所有一切都结束的时候，约翰尼重新加入我们的编队，他靠近我身边时，我可以很清晰地看到他脸上露出的微笑。他在无线电里告诉我他追着他的对手，并且目睹他的起火和坠落，我们接下来向左转，花了很长时间追上一支刚扫射过一个中国小镇的日机编队。如果是零式战斗机，如果将他击落，那名日本飞行员一定非常幸运，但我们中没一个人看见了这样的事情发生，约翰将他的飞机迫降到一条河里，中国人把他他送进最近的一家医院治疗，可他在自己能够接受足够的药物治疗前离世了。”
P-40K“103”号机座舱里的山姆.伯曼(Sam Berman)中尉，注意AVG时代的老虎队徽和机身上的双色迷彩。1943年5月，他在日占区迫降，但是被中国游击队就走，两周后重新归队。
汉普夏尔的坠机地点在一个中国军队的前哨站附近，他们立刻向零陵发回消息说飞行员受伤了但是还活着。75FS中队的外科医生雷.斯普里兹勒(Ray Splitzler)告诉艾利逊说他想去飞去坠机地点看看有什么能帮上汉普夏尔的，然后乔.格里芬自愿驾驶一架P-43将斯普里兹勒带进后背的行李舱，艾利逊很勉强地同意了，斯普里兹勒将在汉普夏尔的坠机点上空跳伞。
这架P-43起飞没多久，从中国人那里又传来一条新消息，汉普夏尔死了。艾利逊试着用无线电把格里芬叫回来，但是没有成功。恶劣的天气迫使这架P-43降落在一个中国村庄旁边的无人简易机场，格里芬和斯普里兹勒于第二天回到零陵，格里芬在中国战场上击落了3架日机，后来在1944年以367FG大队长的身份在欧洲战场上又击落4架德机。
汉普夏尔在5月2日的两个战果让他的总战绩上升到13架，使得他和AVG的头号王牌鲍勃.尼尔(Bob Neal)战绩并列第一，而此后只有23FG大队的大队长布鲁斯.霍洛威的战绩才能追上他们，一起并列第一。
“Pasty”是75FS中队的一架P-40N-1，机身上的弹孔是1944年5月3日日本陆航夜袭衡阳机场时被炸出来的。主翼机身下的副油箱烂掉了，而且轮胎也瘪了。
第14航空队更多的增援
组建第14航空队的第一步就是将308BG重型轰炸机大队吸收进来，这支大队装备有4发的B-24D解放者轰炸机。1943年5月4日，308BG大队的首次任务就是轰炸海南岛三亚湾附近的目标。在目标区上空，B-24机群仅遭到轻微的防空火力拦截，并没有日本战机出现。然后是5月8日，11BS轰炸机中队的B-25和16FS、75FS中队的24架P-40加入解放者大队前去轰炸广州。这个复杂的任务需要B-24直接从昆明起飞，剩下的飞机从桂林升空，在到达目标区前加入重轰编队。
1943年加入第第14航空队的308BG大队的B-24重型轰炸机也涂上了鲨鱼嘴。
这次行动按照计划中的进行，而且完全出乎日本人的意料之外。轰炸机投弹的时候日机正在从白云机场起飞，因此P-40在轰炸机撤退以后继续留在这里牵制日机。结果是长达20分钟的空战，23FG大队的飞行员击落了13架一式隼和97式战斗机，还有5架可能击落。其中一架一式隼战由75FS中队的吉姆.利特尔(Jim Little)击落，两周后这名新诞生的王牌将再次击落两架日机，接下来的新战果则要等上7年才能获得。
1950年6月27日，利特尔驾驶F-82G双野马战斗机击落一架北朝鲜的雅克Як-9(译注：原文是Ла-7，但是北朝鲜空军没有装备拉-7)，这是朝鲜战争的首例空战战果之一。
此外，5月8日，约翰.艾利逊也获得了他的第5个战果，但是他很快将离开中国去接受他的一项新任务，组建第一空中突击队，但是和利特尔一样，他首先还是要加上他自己的战绩。
这架76FS中队的P-51B“101”展示了1944年春夏时期该中队的典型涂装，照片里，军械员们正在遂川机场上调试机枪。这支中队很快在机身上放弃了鲨鱼嘴的涂装，因为机鼻的形状看起来不怎么合适。
5月11日，23FG大队的战斗机中队重新部署，74FS和76FS中队向东部进驻桂林和永州零陵机场，75FS中队撤回至昆明，16FS中队向西部署至云南驿机场。至5月15日，75FS已驻扎在昆明，74FS中队则在沾益，等待这桂林机场做好接待他们的准备。
第二天早上，预警系统开始工作了，报告说一支日机大型编队正在从缅甸方向往昆明飞来。早上09:10，霍洛威上校带着一支巡逻编队起飞去寻找日机，这三架P-40在距离基地60英里远处于23000英尺高度飞行时发现一支大编队从26000英尺高度朝中国方向飞来，大概有30架キ-48九九式轻爆，此外还有23架64战队的キ-43一式隼战在他们上方飞行，高度大约30000英尺。霍洛威呼入发现日机编队朝昆明飞去，同时开始爬升，并且命令戈斯的75FS中队升空拦截。
1943年中，一排308BG大队的B-24解放者轰炸机从第14航空队的一座机场上飞过。该大队于1943年春抵达中国，加入战区里的第14航空队。至对日作战的胜利，23FG大队已经为他们提供过无数次护航。
