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本文是好友双垂尾骑士的翻译作品，翻译自Osprey出版社的Aviation Elite Units系列第4本：《Lentolaivue 24》。经过译者授权首发到本站和大家分享。文中各种观点、数据等只代表作者本人的观点，仅供参考。转载本文请征得原作者同意。
本书封绘：1943年1月24日14:40，约尔马.萨尔万多上尉率领着1/LeLv24的5架布鲁斯特B.239从苏拉湖起飞，向东前往芬兰湾上"自由狩猎"。苏联人在列宁格勒东部的喀琅施塔得岛上建立了一个巨大的海军基地，芬兰飞行员们知道他们的飞行将会遭遇敌机。就在编队靠近喀琅施塔得的时候，汉斯.温德中尉(带领着第2支B.239双机编队)观察到了6架伊尔-2在2架伊-16和7架"喷火"(其实是拉格-3)的保护下从芬兰战斗机下方飞过。过了一会儿，他又发现5架彼-2和13架伊-16，所有的这些飞机都在向东飞去，缓慢地朝喀琅施塔得与奥拉宁鲍姆的苏联机场下降。背对着太阳往下方俯冲，温德驾驶着BW-393号机和他的僚机攻击了2架距离他们最近的伊-16，前者在距离地面100米不到的地方向他的对手突然开火。这架伊-16被温德座机的火力击中，并坠毁在喀琅施塔得跑道西侧的一片森林里。这个战果(温德在战争期间的第15个战果)被他的僚机维克多.布约德西亚和塞瓦斯多的芬兰军地面观察站目睹。两名飞行员接下来爬升获取高度，然后向头顶有伊-16护航的彼-2编队发动了攻击。温德再次朝另外2架伊-6和2架彼-2开火，直到他的机枪卡膛兵被迫返航。芬兰飞行员报告说他们的苏军对手仍旧使用涂有夏季绿色伪装色的飞机，而这时已经是深冬了！
第一章 简陋的开始
乌蒂(Utti)空军基地在芬兰东南部，自1918年建立起来之后就成为了"战斗机飞行员的摇篮"----就在芬兰宣布从俄罗斯帝国独立后6个月。作为这个国家唯一的一座陆地机场，乌蒂在近10年的时间里是所有飞行训练和前线战斗机部队的驻扎地。确实，直到1929年在靠近维堡(Viipuri)的苏尔-梅里约基(Suur-Merijoki)才建立起了第二个军用机场。这时，在沃尔特.基尔克(Walter Kirke)少将率领的英国军事小组的帮助下，芬兰空军(Suomi Ilmavoimat)建立起了一支有效的海事巡逻力量。
飞艇(大型水上飞机)和水上飞机在芬兰军队的航空单位里一直服役到30年代中，这也是为什么在二战开始时芬兰空军只拥有一支小规模战斗机部队的原因。另一个导致这种现象的原因就是战前芬兰军队少得可怜的军费开支被用去购买2艘3900吨的浅水重炮舰，以此来提升海军的形象！这些战舰在二战期间基本上没有什么用处，因为它们在群岛密集的芬兰湾上面对着空中打击显得极为脆弱。
芬兰机场：1.土尔库(Turku)、2.波里(Pori)、3.努梅拉(Nummela)、4.马尔米(Malmi)、5.许温凯(Hyvinkää)、6.西卡康可斯(Siikakangas)、7.霍洛拉(Hollola)、8.维西维赫马(Vesivehmaa)、9.居米(Kymi)、10.乌蒂(Utti)、11.塞兰巴(Selänpää)、12.郭雷维西(Kuorevesi)、13.洛内特湖(Luonetjärvi)、14.纳拉湖(Naarajärvi)、15拉彭兰塔(Lappeenranta)、16.代巴尔岛(Taipalsaari)、17.伊莫拉(Immola)、18、兰达萨尔米(Rantasalmi)、19.约罗宁(Joronen)、20.里萨拉(Rissala)、21.昂多拉(Onttola)、22.约恩苏(Joensuu)、23.苏尔-梅里约基(Suur-Merijoki)、24.罗姆波蒂(Römpötti)、25.海因约基(Heinjoki)、26.苏拉湖(Suulajärvi)、27.基尔帕希尔达(Kilpasilta)、28.门苏瓦拉(Mensuvaara)、29.瓦尔德希拉(Värtsilä)、30.虽斯塔莫(Suistamo)、31.沃马(Uomma)、32.曼德西(Mantsi)、33.仑古拉(Lunkula)、34.卡尔坤兰塔(Karkunranta)、35.努尔莫伊拉(Nurmoila)、36.拉德瓦(Latva)、37.德雷夫延诺也(Derevjannoje)、38.索洛马尼(Solomanni)、39.维达纳(Viitana)、40.贡杜低地(Konntupohja)、41.希尔瓦斯(Hirvas)、42蒂格斯湖(Tiiksjärvi)、43.考哈瓦(Kauhava)、44.巴尔达诺(Paltanno)、45.瓦拉(Vaala)、46.凯米(Kemi \(^0^)/)、47.罗瓦涅米(Rovaniemi \(^0^)/)、48.沃德索(Vuotso)、49.贝德萨莫(Petsamo)。
芬兰空军的现代化终于在1933年7月15日开始，当时建立了一系列的航空站，而且每一个里面都驻扎有1到2支之前建立起来的中队。乌蒂被命名为I号机场(Lentoasema)，而且中队的数量也被扩充了，与陆军合作的单位被称为LLv10中队(Lentolaivue，简写为LLv)，而战斗机则装备LLv24中队。
LLv24中队接下来装备了按许可证制造的英国格罗斯特(Gloster)的斗鸡(Gamecock)III战斗机，这本是他们应该在3年前接收的。这些飞机取代了法国制的格尔都-莱瑟雷(Gourdou-Leseurre)的GL-21战斗机(1923年订购了20架)和英国马丁赛德(Martinsyde)的秃鹰(Buzzards)F.4战斗机(订购了15架)。
战斗机战术
斗鸡服役了很长时间，而在1934年，LLv24中队的指挥官理查德.洛伦兹(Richard Lorentz)少校用这些战斗机来研发新的战术，传统的长机加双僚机的三机编队变成了长机和单僚机的双机编队。这被证明是既灵活又能够适应绝大多数的战术情况，而且在需要的情况下可以很轻松地被扩展成四机"天鹅"编队。
1938年11月21日，古斯塔夫.马格努森(Gustaf Magnusson，听名字就知道是瑞典人)成为了LLv24中队的新任中队长后，战术的改进还在继续。在他上任以前，他参观了欧洲其它国家的空军，其中在德国空军(Luftwaffe)的JG132"里奇特霍芬"联队里呆了3个月，里面的大量飞行员都在最近参与了西班牙内战，而且马格努森在如何摧毁图波列夫的SB(Скоростной бомбардировщик)快速轰炸机和波利卡波夫伊(И)-15比斯(Bis)和伊-16战斗机方面得到了有价值的信息，而且德国人同样放弃了三机编队而更青睐四机编队，这就说服了芬兰空军的高级军官稳健地将其选为LLv24中队的战斗队形和基本战术。
然而战前可怜的资金继续约束着战斗机飞行员们，他们除了参加一线前的初级飞行训练以外没有接受任何其它事物。而且即便他们来到了LLv24中队，飞行员们发现高级训练很少扩展为超过3种方式的攻击，因为这样的次数就足以将一架轰炸机打下来了----芬兰空军战斗机飞行员最基本的目标。LLv24中队就这样彻底地排练这3次攻击战法(还辅以空中射击训练)，芬兰的空军和财库都接受了这种方式的训练。
当参与空中攻击的时候，机枪的瞄准距离被设为150米，但是飞行员们在训练中被告知要等待距离被拉近至50米后再开火。如此近的距离也带来了相当的危险，但是有两项优势可以将其抵消：1)你靠得太近，以至于任何防卫火力都很难准确地击中你；还有2)你一定要打得准！
当战争开始之后，马格努森下令战斗机要避免卷入格斗，对于LLv24中队的福克D.21来说，它的盘旋无法与俄国人的伊-15和伊-16相比。然而，这个荷兰货是一种不错的截击机，拥有不错的爬升性能和俯冲脱离能力。
1938年1月1日，航空站被团级作战单位取代，新获得的福克D.21被交付给第2航空团(Lentorykmentti)下属的LLv24和LLv26两支中队，在接下来的紧张训练中FR-79和FR-88号机均因为飞行事故而坠毁(同样还搭上了飞行员的性命)。
福克D.21(Fokker D.XXI)
芬兰空军很早就成为了福克公司产品的使用者，他们在30年代初就订购了一批C.5陆军联络机，然后在1936年春被C.10联络机取代，这也是新的5年计划的一部分，同样还采购了27架"截击机"用来装备3支中队。
第1架被指派给LLv24中队的福克D.21是FR-76号机，这张拍摄于1937年12月16日的照片显示这架飞机正停靠在I号机场的2号机库外，主翼下方独特的20mm厄利孔(Orelikon)航炮清晰可见。1940年1月29日，奥利.布哈卡(Olli Puhakka)少尉击落了一架43DBAP团的DB-3M，在500米远开外用18发炮弹将其拿下，之后一周不到，威力弱小的机枪就被航炮所取代，使其成为了中队的标准装备。
福克公司向芬兰人提供了最新的下单翼D.21战斗机，他们最终在1936年11月18日成为了这种战斗机的首个国外用户。订购的数量为7架，同样还获得了在国家飞机工厂(Valtion Lentokonetehdas)生产14架的许可。第1批次(Series I)的编号从FR-76开始至FR-82结束，由荷兰制造的飞机在1937年10月12日抵达阿姆斯特丹，被塞进板条箱里用船运往芬兰，每架飞机当时花费了110万芬兰马克，这还不包括发动机。
1937年6月7日，国家飞机工厂开始制造14架第2批次的福克D.21(编号从FR-83至FR-96)。在1938年11月11日至1939年3月18日间共造完了11架，这些飞机的价格仅为荷兰制造价格的一半。
1937年6月15日还取得了公开的生产许可，使得国家飞机工厂在1939年3月16日至7月27日间生产了21架第3批次的机体----正好赶上苏芬冬战。这些机体的编号从FR-97至FR-117。