在陆战队里，剩下的入侵者中队正全力换装F/A-18D。陆战队的作战换装训练单位，切里点的VMAT(AW)-202中队早在1986年9月就关门大吉，由于学员数量越来越少，训练任务都交给了惠德贝岛的VA-128中队，"蝙蝠"中队于1991年12月把番号改成VMFA(AW)-242，接下来是VMA(AW)-533中队，他们在1992年10月换装大黄蜂。"孟加拉虎"于1992年3月完成A-6在岩国的最后一次UDP轮换项目，一年后改成VMFA(AW)。VMA(AW)-232中队是陆战队最后一支退掉入侵者的单位，时间是1993年6月，终结了陆战队小规模却实力强大的全天候攻击机群，这还要追溯回1964年10月，当时，VMA-242中队作为陆战队的第一次全天候中队从A-4C换装A-6A。
预备役的入侵者只使用了6年，这架就隶属于VA-205"绿隼"中队，它正在华盛顿海军航空站内滑行，照片摄于1992年3月。这架AF506(BuNo 151562)号机是第59架出厂的A-6，之前作为A型(VA-75中队)和B型(VA-196中队)参与了越南的战斗，70年代中升级为A-6E，照片拍摄的时候，机鼻下方的TRAM转塔被拆掉了。
回到美国海军里，对于一些人而言，未来并不是那么确定，一开始就是中队被迅速解散，首先是VA-185中队，时间是1991年8月。这让独立号上的CVW-5联队又只剩下了一支入侵者中队。VA-65"老虎"中队自沙漠风暴行动后就一直驻扎在岸上，因为CVW-8联队做出了一个奇怪的安排，他们吸收了一支陆战队的CH-53D中队，最后于1992年3月被解散。接下来于1992年2月在惠德贝召开了一次会议，剩下的问题就是中型攻击机群何时走到尽头。美国海军的高级飞行员，迪克.邓利维(Dick Dunleavy)中将(作为海军作战部的OP-O5，他之前是VA-176的中队长兼A-6的投弹手/领航员)在基地剧院里告诉目瞪口呆的人群，中型攻击机群将被终结，而且将被吸收进快速增长中的战斗攻击机(VFA)群体。这在入侵者机群中产生了巨大的骚动，但他们并不知道此时一种新的、更大的大黄蜂正在研发中(最终被称为超级大黄蜂)，而且在未来也会让VF和VS中队都消逝。
更多的中队被快速解散了----VA-176中队没能撑到1992年，而VA-155和VA-145中队相继在第二年紧随其后，1994年是VA-36和VA-85中队的解散，1995年则轮到了VA-35、VA-52和VA-95中队。
比尔.法龙(Bill 'Fox' Fallon)上将是军衔最高的入侵者机组，他于1967年作为投弹手/领航员服役，驾驶RA-5C参加了越战，之后改飞A-6，接着升任VA-65中队长、CVW-8联队长、第1中型攻击机联队长，他最后的任职是海军作战部副部长、美国太平洋司令部司令和美国中央司令部司令。
1994年还解散了2支美国海军的预备役中型攻击机中队，预备役在1970年进行了大规模重整，结果就是2支新联队的组建，结构上和海军现役联队大体相当。每支联队旗下的3支攻击机中队都装备了A-4天鹰，从1972年起变成了A-7海盗II。从80年代中起，海军决定给每支预备役联队安插一支入侵者中队。1988年7月，驻扎在阿拉梅达的VA-304"火鸟"中队从A-7E换装入侵者，并得到了A-6E和KA-6D。东海岸亚特兰大的VA-205"绿隼"于1990年8月开始换装，根据安迪.尼迈尔(Andy Niemyer)----一名曾在VA-304中队服役的海军飞行官所述，"和预备役在一起飞行很欢乐----我们就是一个大型飞行俱乐部，没有现役部队那么多繁杂的事务，中队也非常专业，主要因为机组们都经验丰富。"2支中队都使用入侵者至1994年12月，换装该机型仅6年后便宣告解散。
到了1996年，美国海军仅剩下5支入侵者中队，VA-165"回旋镖"中队被砍掉，VA-34和VA-115中队选择换装F/A-18C，成为了战斗攻击机单位。欧塞纳的VA-75和惠德贝的VA-196是最后两支幸存的。"主炮台"中队于1996年11月13日完成了最后一次海上部署，离开卡尔文森号，并和CVW-14联队说拜拜，在后者的17次海外部署中，VA-196中队参与了其中的16次。传说中的VA-75"周日打孔器"中队于12月19日离开企业号，回到欧塞纳，完成了他们随CVW-17联队的最后一次部署。他们是第一支使用入侵者出海巡航的中队(在1965年5月，直接就参加了越战)，也是最后一支退出现役的。
接近结束，4架A-6E从欧塞纳上空飞过，照片摄于1994年，领头VA-42中队的飞机左侧是一架VA-35中队的，右侧是VA-75和VA-85中队的入侵者。这个时候，VA-42中队采用了VA-176中队的队徽和名字。
2支中队的解散仪式一同在1997年2月28日这一天举行，然而，作为海军航空兵，两支中队之间都有点"小动作"，因为他们都安排了自己"最后一刻"的航母资格认证时期，以证明到底谁完成了"最后一次入侵者着舰。""里程碑"中队于2月12日至13日间登上卡尔.文森号的甲板----这艘航母此时正在惠德贝附近的胡安.德.富卡海峡中航行。"周日打孔器"中队也不甘示弱，设法抓出了机会前往企业号，并派2架飞机于3月12日登上这艘航母，此时离他们正式解散已经过去了12天。一周后，最后一任中队长吉姆.吉格廖蒂(Jim Gigliotti)中校带着最后2架A-6飞往亚利桑那州图森(Tucson)的飞机坟场。
一个时代就这么结束了。
入侵者的日落----沙漠风暴行动期间，2架VA-65"老虎"中队的A-6E正在返航。
入侵者的失去对海军航空联队的战斗力造成了重挫，海军联队最初想增加另一支大黄蜂中队，但这很难改善精确打击和长时间飞行的能力。为了填补中型攻击机退役后的空缺位置，将F-14快速改造成一个攻击平台的过程却又显得相当漫长。然而，根据支持者所述，这里面不包含A-6的"全天候"和大航程能力，更不用说让飞机去当加油机了。很多飞入侵者的机组都转去驾驶其它飞机，其中包括雄猫、大黄蜂、徘徊者。一部分人平步青云，在美国海军里当高官，期间让"中型攻击机部队"的精神继续在海军中延续。现在已经过了20年，对于入侵者也经常会引发些言论，比如"过早退役"，或者"希望它继续在海军航空兵里。"
A-6确实是海军航空兵一款经典的飞机。
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