支援“中国”
| 时间 | 单位 | 机种(编号) | 飞行员姓名 | 任务 |
|---|---|---|---|---|
| 10:20 | 116中队 | P-51 | 齐隆(Zeelon) | 支援第38师 |
| 10:20至12:20 | P-51(2337) | 弗雷迪里斯(Fredilis) | ||
| 10:20至11:00 | P-51(2304) | 科恩(Cohen) | ||
| 10:20 | P-51(2370) | 沙龙(Sharon) | ||
| 10:45至11:10 | P-51(2351) | 盖瓦(Geva) | ||
| 10:45 | P-51 | 科霍恩(Kohorn) | ||
| 哈森(Hasson) | ||||
| 纳维(Naveh) |
“中国”被证明是根难啃的硬骨头，在第37旅的进攻失败后，第10旅的进攻也失败了。埃及人于09:00发动反击，4架P-51从目标上空飞过，进行目视识别的时候，2304号机被击中，切塔.科恩被迫用机腹降落，他向以军战线走去，最后和第37旅取得了联系。
3架P-51继续执行任务，取代他们的一支P-51四机编队同样也被高射炮击落了一架飞机，施洛摩.盖瓦降落在埃及和以军的战线之间，第10旅的前进空中管制员丹.哈达尼(Dan Hadani)报告说：
“我立刻去呼叫其它飞机，寻找到他到底降落在哪里。我被告知他降落在我军和敌军的防线之间，我要求他们把他的位置标注出来，然后我开着一辆指挥车，带着一名无线电操作员和一名司机就出发了。一个坦克排在前线把我拦住，在那里，我看见那架落在我们和埃及人之间的飞机距离有1千米远。我让那名当地的指挥官用坦克掩护我，以便去营救那名飞行员，我拿着望远镜，趴在飞机旁边。我得到的消息就是没人可以进攻，所以我决定自己去，那名无线电操作员和一名坦克手志愿用步枪掩护我。我让指挥车的司机开得尽可能快，中间不要转弯，并且让飞机朝要塞俯冲下去，以免他们开火，接着我就出发了。我们一口气就冲到了那里，我发现了飞行员施洛摩.盖瓦，我叫了他的名字，这样他就知道是我来了，也就不会再开火。我知道他的状态很好，而且可以走动，所以我们立刻撤出，一路朝着前线附近的指挥车狂奔，一架派博降落下来，想要把飞行员接走，但我认为他的头部和额头都受伤了，因此我把他送到了救护站。”
高射炮还击伤了哈森和纳维驾驶的那架P-51，以色列空军的“卡迪什”行动研究报告指出这次P-51空袭声称击毁了1辆装甲车、1辆履带车和7辆汽车，这样的战果看起来更像是遮断，而不是支援。
第12号作战总结简报
| 时间 | 单位 | 机种(编号) | 飞行员姓名 | 任务 |
|---|---|---|---|---|
| 11:00至12:25 | 100中队A小队 | L-4(0490) | 肖夫(Shoef) | 巡逻指挥中心 |
以色列空军在11:15发布第12号作战总结简报，里面展示了英法联军参战后的效果：
“英法联军于白天和夜里展开了攻击，在苏伊士运河沿岸的埃及机场内，基础设施和机库被严重损毁，沿着苏伊士运河到处都是大火。敌机没有出现在早上，可以认为是英法联军的轰炸让埃及空军的作战步伐减慢了。西奈的埃及军队正在向苏伊士运河方向撤离，我们的部队占领了拉法营地……沿着‘菠菜’，我军距离哈马只有10千米。早上对法伊德机场的空中侦察显示机场损坏严重，一些机库在燃烧。在阿布苏埃尔，发现米格机被疏散到沙地里。米格-15和伊尔-28被集中在阿尔马扎机场，不知道这样的部署是针对我军还是针对英法联军。”
这张战后在一条西奈公路上拍摄的照片显示出了以色列空军在战争期间的遮断效果。
遮断“菠菜”
| 时间 | 单位 | 机种(编号) | 飞行员姓名 | 任务 |
|---|---|---|---|---|
| 11:45 | 113中队 | 暴风 | 胡德(Hod) | 遮断“菠菜” |
| 哈利夫尼(Halivni) | ||||
| 11:45至12:45 | 暴风(4070) | 伊夫里(Ivry) |
在伽夫伽法以南10千米处发现了20辆坦克，然后以色列空军用凝固汽油弹和航炮进行攻击。以色列空军的“卡迪什”行动研究报告声称击毁了1辆坦克和3辆半履带车以及一个指挥部帐篷，但同样的材料也指出可能是一起“友军误击”事件，因为战果里面出现了半履带车----认为不是埃及军的----被击毁了。但这样的可能性是很低的，因为以军在20:00才收到第7旅52营的消息，说他们正在接近伽夫伽法
这份报告指出暴风编队于12:05攻击了伽夫伽法以南，摧毁了1辆坦克、3辆半履带车和3门自行火炮。
支援第38师
| 时间 | 单位 | 机种(编号) | 飞行员姓名 | 任务 |
|---|---|---|---|---|
| 11:55 | 117中队 | 流星 | 本.亚伦(Ben Aaron) | 支援第38师 |
| 艾尔罗伊(Alroy) |
防空火力击中了这2架流星，2机均返航，长机用1台发动机降落。以色列空军的“卡迪什”行动研究报告声称2架流星攻击了阿布阿杰拉和拉赫凡之间----这里应该在以军手中，至少有一部分是-----结果有1辆履带车和2辆汽车被击毁。
遮断“菠菜”
| 时间 | 单位 | 机种(编号) | 飞行员姓名 | 任务 |
|---|---|---|---|---|
| 12:00至12:55 | 113中队 | 暴风(4051) | 阿伽西(Agassi) | 遮断“菠菜” |
| 暴风(4044) | 谢弗(Sheffer) | |||
| 12:00 | 暴风 | 弗尔曼(Furman) | ||
| 埃雷兹(Erez) |
4架暴风攻击了伽夫伽法，以色列空军的“卡迪什”行动轰炸效果评估报告指出有1辆坦克、3辆履带车、1辆油车被击毁，以色列空军的“卡迪什”行动研究报告声称击毁了1辆坦克、3辆履带车和1辆汽车。
以军部队在西奈的一处机场上，可能是哈马或者伽夫伽法。
支援第27旅
| 时间 | 单位 | 机种(编号) | 飞行员姓名 | 任务 |
|---|---|---|---|---|
| 12:25 | 113中队 | 暴风 | 巴拉克特(Baraket) | 支援第27旅 |
| 利多尔(Lidor) | ||||
| 罗森(Rosen) | ||||
| 暴风(4047) | 基顺(Kishon) |
第27旅19营在12:00于阿里什以东数千米遇到了敌军的“保加利亚”要塞，停止了沿着“白萝卜”从拉法向阿里什的进攻。他们呼叫了空中支援，但是113中队的飞行员无法进行敌我识别，所以也就没有展开攻击。
救护请求
以军记载道，在12:30得到了一条消息，要求派出一架直升机和一架派博把第37旅的旅长山缪.伽林卡(Samuel Galinka)接出来，他身受重伤。
支援第27旅
| 时间 | 单位 | 机种(编号) | 飞行员姓名 | 任务 |
|---|---|---|---|---|
| 12:30 | 117中队 | 流星 | 约里(Yoeli) | 支援第27旅 |
| 12:30至13:30 | 流星(3606) | 卡斯皮特(Kaspit) |
以色列空军的“卡迪什”行动研究报告指出流星的攻击结果不明，“卡迪什”行动轰炸效果评估报告声称流星在13:00左右攻击了拉法至阿里什之间的“白萝卜”路段。马蒂.卡斯皮特报告说他们扫射了阿里什附近的埃及要塞，看起来像是“保加利亚”。
坚忍不拔
100中队的飞行员哈伊姆.埃泽凯尔于06:00离开科齐奥特，就在任务即将结束的时候，他却进退两难，就像他在总结报告里写的：
“12:30，我已经完成了巡逻，正在返航途中。在贾贝尔利布尼上空，我得到消息说，我们的一支部队，带了20辆坦克，即将去攻击埃及人的100辆坦克，我被要求去阻止他们，但飞机的油料状态使我觉得不应该去执行这次任务。我考虑的就是如果油料耗尽，我可以降落在我军部队旁边，等着加油。我在这支坦克纵队旁边着陆，在他们即将发动攻击前拦下他们，加油后返航。”