拉法的心理战和尼克尔的补给
| 时间 | 单位 | 机种(编号) | 飞行员姓名 | 任务 |
|---|---|---|---|---|
| 103中队 | C-47 | 支援第77师/心理战 |
第38师对奥姆卡提夫的进攻又再度失败了---以军记载到，凌晨03:15，第10旅发来一条消息说进攻失败了，04:00，第38师发来一条消息说，第37旅的进攻也失败了，所以103中队对第38师的心理战支援没有起到作用，但是这架C-47被派去支援第77师的时候，实际情况还未知。03:30，特尔诺夫报告说：
“一架带喇叭的C-47起飞，前往拉法地区进行宣传。”
10分钟后，03:40，特尔诺夫基地总结到第3天至第4天夜里对第202旅的空运支援：
“11架C-47和6架203中队的诺拉特拉斯运输机起飞，为尼克尔的伞兵们运送装备。”
支援第11营
| 时间 | 单位 | 机种(编号) | 飞行员姓名 | 任务 |
|---|---|---|---|---|
| 05:30 | 140中队 | T-6 | 拉皮德(Lapid) | 支援第77师 |
| 佩雷德(Peled) | ||||
| 奥菲(Ophee) | ||||
| 佩雷格(Peleg) |
第一支增援第77师的编队与第27旅的前进空中管制员取得了联系，但是被派去支援第1旅11营。T-6使用火箭弹攻击，这座埃及军队的要塞已经有一半落入第11营手里。以色列空军的“卡迪什”行动研究报告里说前2架飞机攻击了埃及部队，第3架飞机攻击了以军部队，第4架飞机在低空攻击时机腹擦地迫降，飞行员走出座舱后和以军部队取得了联系。
第4天黎明
| 时间 | 单位 | 机种(编号) | 飞行员姓名 | 任务 |
|---|---|---|---|---|
| 05:40 | 200中队 | F-84 | 遮断西奈 | |
| 06:00至15:00 | 100中队 | L-4 | 埃泽凯尔(Ezekeil) | 侦察科齐奥特 |
| 105中队 | P-51(2324) | 博迪列夫斯基(Bodilewski) | 海法至拉马特戴维 | |
| P-51(2328) | 达甘(Dagan) | 哈佐尔至拉马特戴维 | ||
| 110中队 | 蚊(2170) | 奥利(Orli) | 试飞 | |
| 115中队 | T-6(1182) | 西夫伦(Sivron) | ||
| 蚊(2139) | 塔沃尔(Tavor) | |||
| 117中队 | 流星(3606) | 雅哈洛姆(Yahalom) | 任务命令כ6侦察约旦 |
以色列空军的“卡迪什”行动研究报告指出200中队在05:40至16:35之间派出了7支四机编队，沿着“白萝卜”和“菠菜”执行遮断任务，就在前4架法国空军的F-84F前往西奈时，以军情报部发布了当天的第3号情报报告，让以军了解埃及军队的动向：
“第4师沿着‘菠菜’(第4师师部和第1装甲旅)和‘白萝卜’(第1机械化旅)前进，目的是为了和阿布阿杰拉/奥姆卡提夫的第6旅取得联系，并把埃及军逼回西奈半岛深处。
“第2旅被派去进攻米特尔以东的以军空降区。”
以军情报部还估计了一下敌军的损失，其中包括5架米格机、4架吸血鬼、1架流星，可能还有3架米格机被击落。再次，确切的损失是3架米格-15和3架吸血鬼。
1956年11月1日05:40至16:35，200中队派出了7支法国空军的F-84F四机编队，沿着“白萝卜”和“菠菜”执行遮断任务。
侦察埃及第1装甲旅
| 时间 | 单位 | 机种(编号) | 飞行员姓名 | 任务 |
|---|---|---|---|---|
| 06:40 | 117中队 | 流星(3735) | 齐沃尼(Zivoni) | 侦察西奈 |
| 06:40至07:40 | 流星(3731) | 萨里格(Sarig) |
以色列空军作战部于03:40发布了任务命令כ7，要求101中队在06:15去侦察西奈，目的是为了找出埃及第1装甲旅所在的位置。事实上南方指挥部于04:00报告说解读了照片，看起来像是10月31日拍摄的，并找到了第1装甲旅----也许是先头部队----位于“菠菜”上的罗德萨拉姆(Bir Rod Salam)，在哈马的第7旅9营和52营以东。
2架流星被派去沿途从30000英尺高度上进行侦察，并下降到5000英尺观察，立刻报告任何被发现的情况，然而，101中队在11月1日上午没有执行任务命令כ7，而且在第4天只完成了4个起落架次，101中队的低效可以联想到法国空军F-84F和神秘4在西奈上空的活跃。
第4天早上前往西奈侦察的是117中队的一支双机编队，特尔诺夫基地记载道，早晨06:25，2架117中队的流星已经起飞，前往哈马至伽夫伽法之间的“菠菜”侦察，而以色列空军的“卡迪什”行动研究报告里说这2架飞机于06:40升空。不管怎么说，2架飞机在返航途中听到了第77师前进空中管制员的空中支援要求，因此他们自愿去扫射拉法地区。
大概就是在这个时候，法国空军----看起来像是F-84F----攻击了“菠菜”，以军记载道在06:45，有消息说法国空军于伽夫伽法以西攻击了一支大规模车队，里面有100辆车，很多都被摧毁了。以色列空军的“卡迪什”行动研究报告指出一支编队在06:50攻击了“菠菜”----看起来像是法国空军的F-84F----声称击毁了15辆车。
第二种西奈识别条
以色列空军的识别条只是和英法联军的类似，还算不上是一样，可能是在沟通的时候被隐瞒了。以色列空军最好就是在英法联军于10月31日18:30开始进攻后立刻更换识别条，但这样的事情没有发生，而以色列空军花了36个小时才更换识别条。命令是在英法联军发起进攻12小时后下达的，而且在24小时内全部完成更换。
以色列空军材料部维护科于06:45下达命令，但现有资料显示直到21:05才发布，不管怎么说，已经详细的说明了型识别条的内容：
“从11月2日06:00起，所有飞机，重复一遍是所有飞机，将刷上以下战术标志：5条紧密的线条，每条宽10厘米，颜色为黄黑黄黑黄，并取代现有的涂装。”
以色列空军苏伊士战争后期的识别条纹是早期的衍生版，但最值得注意的是---尽管在1956年11月1日早上就下达了重新涂装的命令，但直到11月2日早上才开始强制实施。
