苏伊士战争中的以色列空军

有人在大叫

这些蚊式据报告说攻击了哈马地区，并摧毁了一辆坦克、一辆履带车和6辆其它车辆。然而，蚊式突然停止了攻击，其中一名飞行员回忆道：

“我们飞快地通过，并且扫射了一些车辆，直到有人大叫说我们正在攻击自己的部队，然后我们停止攻击，返航。”

那个大叫的人是一名116中队的P-51飞行员，可能是第二支编队的长机。那些P-51飞行员说在哈马上空遇到了蚊式，第7旅9营的副营长于10:30报告说，当第9营准备进攻哈马的时候，4架“友军”的暴风攻击了他们----而他们没有前进空中管制员----2名士兵受伤，但同一份资料里没有说明蚊式的攻击，而且4架暴风和3架蚊式的区别也是相当明显的，即便是以军步兵也能轻易地看出。同样，第9营在10:30报告“友军误击”，而蚊式要等到10:35才升空。这样的误差不应该引起太多的注意，因为在战时，以军很多报告中的时间都有误差。不管怎么样，当时没有以军在哈马，第7旅52营于16:00离开贾贝勒利布尼前往哈马，并在20:00抵达那里，第7旅9营在下午从哈萨纳启程前往哈马，和第52营取得联系后在那里一起过夜。

现有的资料无法解开战争在时间、地点、敌我识别上的迷雾。第9营是什么时候遭到“友军”攻击的？这些蚊式攻击了哪里？这些蚊式又攻击了谁？是埃及人还是以色列人？任何情况下，蚊式的战果都和第9营的损失不符。

苏伊士战争期间，110中队的地勤们正在拉玛特.戴维基地维护一架110中队的蚊式，战争中，蚊式最常用的武器是炸弹和火箭弹。

西奈上空的8架米格

101中队的编队报告说遭遇了8架米格机，但是成功脱离接触，这样让人联想到没有空战爆发。以军注意到在11:00，敌军飞机空袭了第202旅，而这些米格机很可能参与了对他们的攻击，遇到的可能是攻击机，也可能是负责高空掩护的战斗机。

巡逻米特尔

以军把焦点从第202旅在“胡椒”(坤提拉/塔马德/尼克尔/米特尔的公路)的作战转移到第38师在“菠菜”地区的作战。把第890营空投至“牙买加”，让第202旅沿着“胡椒”进攻并和“牙买加”取得联系，此间没有爆发激烈的战斗，也没有给以军的作战造成影响。但最重要的是让英法联军有了保护苏伊士航运安全的借口来进行干涉。虽然英法联军还没有发起攻势----因为被拖延了24小时，从10月30日晚改为10月31日晚，但是第202旅挑起开战理由的任务已经达成。第890营----于10月30日在以色列空军的支援下----从西向东把埃及军队从米特尔小道赶回“牙买加”，并且和第202旅取得联系，局势看上去趋于稳定，第202旅在“牙买加”西侧的米特尔山口与埃及人对峙。唯一的活动就是埃及空军偶尔会进行空袭，而且以军已经命令第202旅不要攻击米特尔附近的埃及军队。

南方指挥部的参谋长雷哈瓦姆.泽维(Rehavam Zeevi)和202旅的旅长阿里埃.沙龙站在100中队的L-4 0438前讨论，照片于1956年10月31日在“牙买加”拍摄。

中午11:00左右，南方指挥部的司令官雷哈瓦姆.泽维(Rehavam Zeevi)搭乘一架100中队的L-4飞往贝尔谢巴，向“牙买加”的第202旅传达以军禁止向西进攻的命令。泽维再三重复并要求遵守以军的命令，因此，第202旅的旅长阿里埃.沙龙(Ariel Sharon)要求前往米特尔巡逻，泽维同意了。然而，就在泽维搭乘L-4离开“牙买加”的时候，他注意到有大批部队被集结起来，准备动身去米特尔。事实上，巡逻队里还有第88营旗下的一个AMX-13轻型坦克连和另一个连，以及迫击炮部队、第202旅的侦察部队、一支医疗部队。以色列空军在战后的报告中指出第202旅的空中联络官以色列.拉哈夫和前进空中管制员多夫.马托斯(Dov Matos)驾驶着第24号前进空中管制车也加入了巡逻的队伍里。

撤出部队去米特尔的巡逻，或者准备进攻来占领这里？不管怎么说，第202旅的这支队伍于12:30离开“牙买加”，向西开往米特尔小道。

哈马上空的7架米格机

暴风飞行员攻击了哈马地区，流星飞行员在拉法附近发现了一列停下来的火车并进行了扫射，但是没有明显的结果。

以色列空军的“卡迪什”行动研究报告声称第101中队的黑小队----乔.亚龙和德罗尔.阿夫内里----在哈马上空遭遇了4架米格机，接下来的空战中没有神秘4被击中也没有米格机被击中。亚龙报告说：

“和阿夫内里一起对抗7架米格机。”

阿夫内里追加道：

“在我们的训练结束时，我们发现了米格机正在攻击2架暴风，因此加入战斗，但由于缺少油料而被迫撤离。在拉法至加沙之间某处的5000英尺高度上，我的发动机喷火了，我进行了紧急降落。”

以色列空军的“卡迪什”行动研究报告指出101中队的黑小队在09:45离开哈佐尔----沙卜泰.吉尔伯亚和奥哈德.沙德米----于哈马上空和7架米格机发生了接触，其中一人击中了一架米格机，但亚龙和阿夫内里都没有提及击伤一架敌机。

101中队的飞行员德罗尔.阿夫内里在1956年10月31日早上驾驶神秘4 4530和米格机发生了接触，这张照片拍摄于1956年11月2日06:00以色列空军采用新的苏伊士战争识别条以后。

埃及第1装甲旅的损失

为了配合将焦点从“胡椒”转向“菠菜”，以军于中午11:15下令将作战目标转为支援第202旅----沿着“胡椒”展开----至第7旅所在地----从“菠菜”一路进攻-----同样还遮断沿“菠菜”从西向东进攻的埃及第1装甲旅，后者正快速地向第7旅靠近。

113中队的一支暴风双机编队声称在哈马附近击毁了一辆JS-3重型坦克。

117中队的流星飞行员亚伦.约里和乌里.伽特扫射了阿里什附近的车辆，埃及人的防空火力击伤了流星长机，打伤了约里的手，但是他返航了。同时，其它的流星扫射了吸血鬼----那些假目标----在阿里什，埃及人的高射炮击伤了施洛摩.萨皮尔的座机，导致他在哈佐尔基地迫降。

针对阿里什机场内吸血鬼假目标的空袭在1956年10月31日11:30后发起，2架流星扫射了真的假目标。

即便以色列空军没有夺取西奈的空中优势，而且还有大量的埃及飞机在西奈上空活动，以色列空军对埃及第1装甲旅造成的打击----埃及人在西奈的主要装甲部队----还是很明显。以军情报部报告说，在11:25，第1装甲旅损失了91辆各种类型的车辆，5分钟后，在11:30，以军得到情报部截获的消息说，第1装甲旅报告损失了81%的车辆。虽然其中有一些错误，但是埃及第1装甲旅损失了80至90辆车对于西奈半岛的埃及军队来说是一个沉重的打击，而且这个成就可以完全归功于以色列空军，因为当时以军第7旅还没有和埃及第1装甲旅发生接触。

以军的成就----第202旅沿着“胡椒”前进，并和“牙买加”的第890营取得了联系。第7旅沿着“菠菜”和“胡萝卜”的进攻----总的来说是失败的----值得注意的是第10旅没能拿下奥姆卡提夫要塞----而且还有很多目标没有达到。因此，第731跑道部队在以色列空军后勤部的指挥下于特尔.诺夫组建，并在11:30收到命令。10分钟后，中午11:40，特尔诺夫报告说第721跑道部队已经准备好执行任务。第731跑道部队被派属给第202旅，当时后者旗下已经拥有了第652跑道部队，但是他们计划铺设2条应急跑道，一条在尼克尔，一条在“牙买加”。第721跑道部队被派往哈马机场，当时以军还没有占领这座机场，但是接下来，第7旅的主要任务是让第52营和第9营分别从贾贝勒利布尼和哈萨纳攻向哈马。