紧急起飞至卡布里特
| 时间 | 单位 | 机种(编号) | 飞行员姓名 | 任务 |
|---|---|---|---|---|
| 14:15 | 113中队 | 暴风 | 丹(Dan) | 支援第890营 |
| 阿雅隆(Ayalon) | ||||
| 14:35至15:50 | 101中队 | 神秘4(4563) | 内沃(Nevo) | 紧急起飞至卡布里特 |
| 神秘4(4593) | 祖克(Zuk) | |||
| 神秘4(4563) | 伊戈齐(Egozi) | |||
| 14:35至15:45 | 113中队 | 暴风(4049) | 谢弗(Sheffer) | 支援第890营 |
| 暴风 | 雅里夫(Yariv) | |||
| 14:40至15:50 | 101中队 | 神秘4 | 沙皮拉(Shapira) | |
| 14:40至15:50 | 沙维特(Shavit) | |||
| 14:40至15:40 | 神秘4 | 戈南(Gonen) | 紧急起飞至卡布里特 | |
| 阿夫内里(Avneri) | ||||
| 神秘4(4564) | 吉尔伯亚(Gilboa) | |||
| 神秘4(4584) | 列夫(Lev) | |||
| 神秘4(4590) | 拉皮多特(Lapidot) |
下午14:35前，以军情报部截获一条无线电消息，是沙鲁法的埃及第2旅发给埃及第6营的，后者当时正和以军第890营交火：
“4架埃及飞机已经抵达你们上方，周围有敌机么？埃及飞机攻击了你们么？我们的飞机在你们上方。”
这条消息被错误地翻译为24架飞机，但是很快被纠正回来了。但是，101中队已经放出了神秘4，去面对米特尔机卡布里特地区的24架米格机。
1956年10月30日，卡布里特上空的空战结束后，101中队的飞行员约瑟夫.祖克站在神秘4 4593被击伤的主翼旁边。
起飞后没多久，101中队的蓝小队(内沃、祖克和伊戈齐)就于卡布里特上方遭遇了4架米格机，第一次攻击过后，约瑟夫.祖克报告说击落了一架米格。更多的米格机----以色列空军之前提到过有12架米格机----加入空战，而且在接下来的战斗中，德罗尔.阿夫内里(Dror Avneri)和阿莫斯.拉皮多特(Amos Lapidot)均击中了敌机，阿夫内里报告说：
“2架米格机被击落，还有一架可能被击落，我打下了其中一架。”
以军于15:45在以色列空军作战部的一份报告里追加道：
“2至3架米格机于卡布里特上空被击落，2架神秘4缺少油料，其中一架坠毁在阿里什附近的海里。”
但以色列空军作战部的报告是错误的，因为101中队所有的神秘4都返航了。在17:05，以色列空军情报部报告说：
“一架米格机于卡布里特基地上空被击落，还有一架在起飞过程中被击落。(需要确认)”
战后，以色列空军承认了在卡布里特上空获得了一个战果，这是米格-15和神秘4之间的首次空战，而101中队的飞行员约瑟夫.祖克将其击落。
同时，101中队的红小队(沙皮拉和沙维特)攻击了米特尔西侧，报告说看见了一支16辆车的车队正朝第890营所在方向驶去，并击毁了其中4辆。
近距离观察在1956年10月30日的空战中神秘4 4593被击伤的主翼。
以军第3天的命令
| 时间 | 单位 | 机种(编号) | 飞行员姓名 | 任务 |
|---|---|---|---|---|
| 15:23至16:20 | 101中队 | 神秘4 | 佩雷德(Peled) | 巡逻西奈 |
| 罗南(Ronen) | ||||
| 神秘4(4535) | 亚龙(Alon) | |||
| 神秘4(4536) | 沙德米(Shadmi) | |||
| 15:30 | 113中队 | 暴风(4041) | 阿伽西(Agassi) | 支援第890营 |
| 暴风 | 巴雷克特(Bareket) | |||
| 16:05 | 沙龙(Sharon) | |||
| 罗森(Rosen) | ||||
| 哈利夫尼(Halivni) | ||||
| 弗尔曼(Furman) | ||||
| 基顺(Kishon) | ||||
| 埃雷兹(Erez) | 支援第890营(中途返航) |
以军在15:00向南方指挥部发布第3天的命令：
“第7旅攻占哈萨纳，如果可能的话把阿布阿杰拉和贾贝勒利布尼一起攻下。
“第4旅去和第202旅换防。
“第9旅开始向沙姆沙伊赫(Sharm el Sheikh)方向进攻。”
暴风飞行员们声称用火箭弹、凝固汽油弹和航炮击毁了4辆卡车、一辆拖车和一门火炮。下午17:00，以色列空军情报部说埃及军队对第890营的进攻已经被击退。
遮断米特尔以西
| 时间 | 单位 | 机种(编号) | 飞行员姓名 | 任务 |
|---|---|---|---|---|
| 16:08 | 117中队 | 流星 | 约里(Yoeli) | 支援第890营 |
| 萨皮尔(Sapir) | ||||
| 阿尔特曼(Altman) | ||||
| 伽特(Gat) | ||||
| 16:10至17:15 | 101中队 | 神秘4 | 巴尔(Bar) | 巡逻西奈 |
| 摩根(Morgan) |
特尔诺夫基地报告说4架流星于16:08离开，而预定的起飞时间是16:20。不管怎么说，流星飞行员们扫射了第890营以西的埃及军队，并声称摧毁了数辆卡车。
以色列空军对第890营的支援相对比较成功，绝大多数飞行员攻击了第890营西侧的埃及军队和车辆，并可能扰乱了埃及军队进攻第890营的计划。以色列空军情报部于10月31日00:45报告说----参与支援的飞行员们声称击毁了40辆卡车、6辆半履带车和4辆坦克。
补给米特尔和尼克尔
| 时间 | 单位 | 机种(编号) | 飞行员姓名 | 任务 |
|---|---|---|---|---|
| 103中队 | C-47(1416) | 布莱恩(Brain)/沃斯曼(Vossman) | 任务命令י166空投尼克尔 | |
| C-47(1418) | 罗姆(Rom)/奥哈德(Ohad) | 任务命令י165空投米特尔 | ||
| C-47(1432) | 奥兹(Oz)/布莱恩(Brain) | 任务命令י165空投米特尔(中途返航) | ||
| C-47 | 前往阿布阿杰拉放广播 | |||
| N2501(4X-FAQ) | 本.约瑟夫(Ben Josef)/布里曼(Bliman)/黎巴嫩(Levanon)/科博(Kobo) | 任务命令י165空投米特尔 |
第202旅居报告在17:00向尼克尔发动进攻，并于17:20占领了那里。以军稍晚收到第202旅的消息：据报告在18:15占领尼克尔，并于19:00从尼克尔向米特尔发动进攻。
同时，下午16:45，以色列空军作战部要求103中队派出17架次C-47在30日至31日夜里为第202旅空投补给。过了一会儿，第103中队报告了可使用的飞机数量----2架救护机正在待命中，1架用于照明弹投放，1架用于放广播进行心理战----剩下9架飞机和9支机组，他们以前后纵向编队单机执行任务。
法国空军的神秘4负责昼间防空巡逻，防止以色列遭到埃及伊尔-28的轰炸，这样就能让101中队集中投入西奈的战斗，但是在苏伊士战争期间，埃及空军的伊尔-28并没有在白天出现。这些199中队的神秘4事实上是以色列的飞机，可飞行员却来自法国EC1/1“白鹳”中队。
第625跑道部队被派属给第202旅，按计划在第890营和第202旅取得联系后到其降落区旁边开辟一条跑道，然而，第一波飞机抵达的时候还没有取得联系，因此，原定的空运被改成了空投，时间是18:45，特尔诺夫基地报告说：
“今晚将不会进行空运，因为‘牙买加’的跑道还没有被准备好，飞机将空投补给。”
第890营和第202旅均遭受了伤亡，晚上20:20特尔诺夫基地报告说：
“2架C-47前往‘牙买加’执行救护任务，希望这时的跑道已经完工。但飞机到头顶上转了几圈，发现跑道还没有被准备好，于是就返航了。”
除了空运和救护以外，103中队还前往阿布阿杰拉上空执行心理战任务，用大喇叭广播。晚上22:15，103中队报告说：
“空军作战部要求装上大喇叭的飞机立刻起飞，不得迟疑，这架飞机升空了。”