轰炸机场
拉彭兰塔的HLeLv24中队和泰帕尔岛(Taipalsarri)的HLeLv34中队都逃过了6月与苏军的对耗，德国空军在伊莫拉的部队也得以幸免。然而在7月2日19:55，35架彼-2和40架伊尔-2在20架战斗机的保护下轰炸了拉彭兰塔。幸运的是，HLeLv24中队在无线电里得到了即将到来的空袭警告，使其让11架Bf109G重新加油装弹，在机场被轰炸前30分钟升空。然而这些飞机被一支诱饵编队从主力机群旁边吸引开，使得苏联轰炸机可以不受干扰地扔下炸弹。
当敌人的炸弹落下时，第2小队的编队刚完成一次巡逻，停在拉彭兰塔机场上。MT-246和MT-450号机在空地上被炸毁，另有4架受到轻伤，2架PLeLv48中队的彼-2(缴获的)照相侦察机也一同被烧毁。
HLeLv34中队也派出了8架Bf109来拦截这次空袭，而且他们在起飞后5分钟就赶到了拉彭兰塔。那些被诱饵吊走的飞行员们很快就意识到了自己的错误，回来加入HLeLv34中队的机群攻击正在扫射机场的那些更容易受损的伊尔-2。这两支中队一共击落了11架来自448ShAP团、703ShAP团、872ShAP团(全部隶属281ShAD师)的伊尔-2，追着撤退中的苏机编队向东跑过了维堡很远，芬兰飞行员们又击落了4架276BAD师的彼-2和一架雅克-9。
1944年7月10日，3/HleLv24的飞行员们在拉彭兰塔机场上，照片中从左至右分别是：贝尔.埃里克.奥赫尔斯(Per-Erik Ohls)少尉(2架战绩)、居约斯蒂.卡尔西拉中尉(32架战绩)、戈斯蒂.戈斯基宁(Kosti Koskinen)中士(2架战绩)、里奥.阿霍卡斯上士(12架战绩)、埃米尔.维萨上士(29.5架战绩)、埃尔基.埃斯达马(Erkki Estama)少尉、尤戈.霍达里军士长(17.5架战绩)、里斯多.赫拉瓦(Risto Helava)中士(4架战绩)，后者在这张照片拍下24小时后就于海因约基上空被一架196IAP团的P-39击落，赫拉瓦很快就被红军俘虏。
尽管遭到了凶猛的轰炸，但是拉彭兰塔的芬兰人和旁边伊莫拉的德国空军库尔梅分遣队(Gefechtsverband Kuhlmey)还是能够继续有效的派出巡逻队(两个机场同时被炸)。
到了7月初，苏联人在塔里和伊罕塔拉停住了进攻的脚步，于是，红军选择在更东边的沃萨尔米(Vosalmi)和阿予拉巴(Äyräpää)之间发动最后一次攻击。大量的部队涌过沃格西(Vuoksi)河，而且成功地在维堡湾的西部建立了一个桥头堡，这个要塞立刻就成为了炮兵集中轰击的目标，而且整整持续了2个星期。接下来苏军穿过维堡湾退了回去，所有针对卡累利阿谷地的进攻都停止了。
在这次摧毁红军桥头堡的战斗中，HLeLv24中队为芬兰空军的轰炸机提供掩护，而且大规模的空战变得越来越少见。
红军在7月3日发动了最后一次进攻，这天早上，9架Bf109G在约尔.萨沃宁中尉的率领下在塔里和伊罕塔拉之间拦截了40架伊尔-4、40架伊尔-2和30架护航战斗机组成的大编队。这一次苏联人掌握战场的局面，只损失了1架轰炸机和2架战斗机，而另一方面，芬兰空军19.5架战绩的王牌维克多.布约德西亚准尉驾驶的MT-235号机被277ShAD师的一架伊尔-2上的自卫火力击落，成功把这架伊尔-2送下去后，这名冬战老鸟在芬兰领土上空跳伞。
1944年6月30日，3/HleLv24的尼尔斯.卡塔雅宁军士长驾驶Bf109G-8 Wk-Nr 200041从拉彭兰塔起飞，接下来他用这架飞机击落了一架伊尔-4，这样使得他的总战绩上升到了30.5架。驾驶着芬兰空军获得的唯一2架G-8之一，卡塔雅宁在5天的时间里击落了8架苏机----从6月29日至7月3日。在7月3日，卡塔雅宁驾驶这架飞机击落了1架雅克-9，但很快被另一架雅克-9打成重伤，他没有别的选择，只能迫降在努伊雅马。作为损耗的补充机体，这架飞机只在前线服役了很短一段时间。确实，时间是如此之短，以至于芬兰地勤还没来得及把交付的标识涂上----芬兰空军的序列号MT-462，确实被刷在了战斗机座舱的后部！
过了一会儿，"Kössi"卡尔西拉中尉的编队在同一地区上空巡逻，然后"只"遭遇了15架伊尔-2，它们身边有10架拉-5保护。他们比起萨沃宁小队在早上的战斗更加成功，芬兰人最终击落了3架强击机和4架战斗机。这些伊尔-2来自于448ShAP团和872ShAP团，而战斗机则来自于14IAP团、29IAP团、159IAP团和191IAP团。然而，芬兰人还是在这场空战中损失了1架Bf109，"Nipa"卡塔雅宁军士长驾驶的MT-462号机被击中，迫使这位王牌用机腹迫降----卡塔雅宁在这场空战中一共击落4架敌机，使得他的总战绩上升到了34.5架。
7月4日，阿德.拉西拉(Aate Lassila)上尉和埃里克.德罗马(Erik Teromaa)分别成为了第1和第2小队的小队长。
7月4日的一场大雨也给HLeLv24中队带来了一丝喘息的机会，但是在一次拦截和一次轰炸机护航任务中还是击落了2架战斗机和一架攻击机。第二天，卡尔西拉中尉带领着8架Bf109在戈维斯多附近的前线空域扫荡时发现了10架13.AAE.KBF团的伊尔-2，旁边还有10架13KIAP团的雅克-9，战斗打响了。一支编队攻击了这些强击机，击落了其中2架，而剩下的4名飞行员转向护航机，并击落了其中3架。
德国空军TGr.10运输大队的一架萨伏亚-马切蒂S.81运输机飞到拉彭兰塔，把汉斯.温德和一批芬兰飞行员接到因斯特堡，他们将在那里接收一批崭新的Bf109G-6，回到芬兰后，这支编队立刻就在当晚使用他们的新机参与了战斗，汉斯.温德驾驶MT-439号机击落了3架苏机。照片中，汉斯.温德正在帮助战地记者埃里克.布龙伯格(Erik Blomberg)登上飞机。
然而，HLeLv24中队再次没能毫发无损地离开，卡塔雅宁军士长驾驶的MT-476号机被一枚炮弹击中，他刚击落一架雅克-9，那枚炮弹就在他的头部装甲板上爆炸，差点把他炸死。在迷糊之中，他下意识地向拉彭兰塔飞去，在那里以500千米/小时的速度用机腹迫降，这架飞机重重地砸在地面上，然后又弹到200多米高，接着又砸下来。这次滑行的距离很短，当机鼻触到地面之后整架飞机都翻过来了。发动机飞了出来，而剩下的机体冒着蒸汽，飞行员从座舱里被甩出----一支救护小队发现他浑身沾满泥土和血迹，而且不省人事，可是尼尔斯.卡塔雅宁还活着，他的战争就此结束。
从7月6日至7月8日，HLeLv24中队执行了一系列轰炸机护航任务，再次期间又击落了6架敌机。然后，在9日下午，维戈.阿拉.巴努拉(Veikko Ala-Panula)上尉(临时从HLeLv28中队被调来)带领着7架Bf109G在阿予拉巴扫荡，以支援地面部队的战斗。这支编队在目标区上被8架14GvIAP团的雅克-9突袭了，在短暂的空战过后，俄国人损失了3架战斗机并飞走了。几小时后，在同一地区上的一次相同的任务里，瓦伊诺.苏霍宁(Väinö Suhonen)中尉的8架Bf109与11架不同型号的敌军战斗机发生接触，击落了1架拉-5和1架雅克-9。
Bf109G-6/R6 MT-465“黄7”是芬兰空接收的14架在主翼下安装有20mm航炮的G-6/R-6之一，此机被指派给2/HleLv24，照片拍摄于1944年7月的拉彭兰塔，但是根据指派飞行员阿德.钕曼(Atte Nyman)的要求而将航炮吊舱卸下来了，绝大多数G-6/R-6的航炮吊舱都被卸下来了，因为芬兰飞行员发现机身上的20mm炮和2挺13mm机枪在近距离开火时杀伤力已经足够大，作为证明，钕曼驾驶这架飞机在6月29日获得了他的第5个也是最后一个战果(一架伊尔-2)----他在HLeLv24中队里服役了18个月，共完成了150个作战起落架次。
在7月10日午时，8架梅塞施密特战斗机再次前来支援阿予拉巴地区作战的地面部队。这次他们遭到了15架战斗机的攻击，而芬兰人再次赢得了胜利，击落了1架雅克-9和5架拉-5----第3小队的领队卡尔西拉中尉(驾驶MT-461号机)各击落一架。当天的最后一次任务是阿拉.巴努拉上尉率领12架战斗机在晚上保护轰炸机前往阿予拉巴。在轰炸机快抵达目标时，20架苏联战斗机试图进行拦截，但是芬兰飞行员稳住了阵脚并击落了6架拉-5。其中3架归属"Olli"布洛中尉(驾驶MT-479号机)，他的成功使得第2小队的副官来整理中队当天的日记，"布洛腿上打着石膏归队，并且渴望寻求一战。"这些损失的苏联战斗机隶属于159IAP团和191IAP团。
11日，卡尔西拉中尉的小队两次保护轰炸机前往阿予拉巴，当天早上唯一的战果(一架拉-5)由编队长机获得。中午的任务显示苏联战斗机更加集中于阻止轰炸机抵达目标，而尽管护航战斗机击落了2架雅克-9，但里斯多.赫拉瓦(Risto Helava)被迫从MT-440号机上跳伞，他的座机被一架196IAP团的P-39击落，他降落后很快就被俘虏了。
7月12日没有任务被发起，而在接下来的48小时里，两次护航任务都平安无事地结束了，保护LeR4航空团那些温和的轰炸机是一项非常重要的任务，而且限制了飞行员去追击苏联战斗机。深知自己肩上的责任，这些自由心强的梅塞施密特战斗机飞行员们在卡累利阿谷地上的这些任务中表现出了严格的纪律性，以至于在战斗的这个阶段里没有一架轰炸机被敌军战斗机击落。
此机是芬兰空军获得的两架Bf109G-8照相侦察机中的另一架，MT-483号机把照相机卸下后在1/HleLv24里专门作为截击机用。此机被指派给第1小队的小队长阿特.拉西拉(Aate Lassila)上尉，照片拍摄于从德国刚飞抵拉彭兰塔没多久，由于这架飞机很晚才抵达，所以只参与了很少的战斗。
