伟大的进攻
1943年至44年在对德前线上取得成功后，苏联红军在1944年6月9日发动了10次大攻势中的第4次，而这次也是唯一一次未能达到最终目标的攻势----占领芬兰。
芬兰人所熟知的这次"伟大的进攻"由第13航空军超过1300架飞机提供支援，此外还有红旗波罗的海舰队的220架飞机负责掩护进攻部队的左翼。这支规模强大的力量被派去保护地面部队经由一道20千米宽的狭窄地带沿着芬兰湾进攻，为苏联人进攻带来好处的还有北欧夏天的夜晚，使其能够24小时不间断飞行。
在卡累利阿谷地面对着如此强大的空中机群，古斯塔夫.马格努森中校的LeR3航空团只有16架HLeLv34中队的Bf106G-6、18架HLeLv26中队的布鲁斯特战斗机、14架HLeLv24中队的Bf109G-2，后者的作战部署如下：
在收到自己的Bf109G之前，HLeLv24中队借用1/HLeLv34的机体来训练，这支小队当时也驻扎在苏拉湖。在HLeLv24中队初次使用Bf109G时(1944年3月21日)，布鲁斯特战斗机王牌尼尔斯.卡塔雅宁(Nils Katajanen)军士长在起飞时被Bf109G摇摆的倾向所带住，他试图通过向后拉杆来修正，这样就可以起飞了，但是这架MT-239号机只是在左主翼失速，然后就掉了下来。卡塔雅宁和幸运地在这次高速冲击中只受到了轻伤。
1944年6月9日LeLv24中队的战斗序列
指挥官 约尔马.卡胡宁少校，指挥部在苏拉湖
第1小队 劳里.尼西宁中尉，率领5架Bf109G-2在苏拉湖
第2小队 尤戈.米吕马基上尉，率领5架Bf109G-2在苏拉湖
第3小队 汉斯.温德上尉，率领4架Bf109G-2在苏拉湖
这次攻势在6月9日发起，快速突破了芬兰军的防线后，红军将敌人打得匆忙撤退。在10天不到的时间里，进攻的先头部队就突破了卡累利阿谷地，来到了维堡的市郊。在6月20日占领了这座城市后，进攻被停了下来，以便让共产主义者们能够巩固他们新占领的地盘。
1944年5月的苏拉湖机场上，1/HLeLv24的约尔.萨沃宁中尉和海默.兰比少尉拿着他们的“胜利之杖”站在Bf109G-2 MT-244号机前。两人都没有在这架飞机上取得任何战果，萨沃宁在MT-235号机上获得了8个(313个作战起落架次)、兰比在MT-232号机上获得了13.5个(268个作战起落架次)。
在进攻开始的第一天，红空军起飞了1150个架次，使得芬兰军完全被这种凶猛的攻势所淹没。从06:15开始，Bf 109被派到天上，与苏军的进攻部队保持目视接触。在3次与超过100架飞机组成的大编队所发生的空战中，芬兰人击落了1架伊尔-4和4架战斗机。
第二天，红空军又完成了800个架次的起降，而HLeLv24在早上的巡逻中成功地击落了11架敌机。第2小队的副小队长乌尔霍.萨尔雅莫(Urho Sarjamo)中尉是这天最幸运的飞行员，他在早上的战斗中击落了1架彼-2和2架拉-5，然后在09:55至11:00的巡逻期间驾驶MT-227号机再次与敌机发生接触，他在后一次的作战报告中写道：
"由于天气条件太差，战斗确切发生的位置很难被确认。我的编队在基文纳帕(Kivennapa)以东600米高度处遭遇了12架彼-2，我们一直追到了勒帕兰湖。在追逐中，那些彼-2逐渐失去了高度，直到我的目标飞过了一个小湖后坠毁在一片森林里。
"编队在这场空战之后就散开了，我在返航的途中被一架P-39突击了，接下来在里西奥(Riihö)展开了一场盘旋格斗，我成功地绕到了我的对手后方，他试着俯冲脱离，我在200至40米的距离上开火，一个长点射过后，飞机上的蒙皮都飞掉了，它开始冒出浓浓的黑烟，并最终在一片森林中坠毁。
"我的飞机被一发12.7mm子弹击中，它打穿了无线电接收器，并被油箱的装甲板挡住了。"
维克多.布约德西亚准尉是芬兰空军中真正的一名老鸟，随HLeLv24中队参与了冬战和续战，照片拍摄于1944年4月的苏拉湖，他当时服役于第1小队。尽管他的指派座机是MT-244号机，但他是在驾驶MT-235号机的时候被击落的，那是在1944年7月3日被一架伊尔-2的自卫火力击中，他最后从受损的飞机中跳伞，降落在努伊雅马的时候他还不省人事，最后被送进医院并一直呆到战争结束。他在战争期间共完成了437个作战起落架次，再次期间共获得了19.5个战果。
撤退
在6月11日，HLeLv24中队将14架Bf109G撤离苏拉湖并转移至伊莫拉，恶劣的天气正好出现在中队匆忙离开卡累利阿谷地之际，而且一直持续到13日，而且只执行了一次任务----温德上尉的6架战斗机在卡马拉和高克湖(Kaukjärvi)上空执行训练任务时拦截了30架轰炸机和20架战斗机，1架P-39和7架彼-2被击落，温德驾驶着MT-201干掉了其中4架轰炸机。
6月14日，飞行员们开始了新的例行侦察飞行(由一支Bf109双机编队执行)，两次为了完成任务而在敌机中间杀出一条血路。空战中6架苏联飞机被击落。欧拉维.布洛(Olavi Puro)中尉驾驶着MT-246号机是上午两次侦察任务中的领队，而在第二次飞行里，他遇到了一支大规模的敌机编队，数量之多是他之前从未见过的：
"我成功地击落了2架拉-5和一架伊尔-2，所有这些飞机都坠毁在瓦梅尔约基(Vammeljoki)和穆斯塔马基(Mustamäki)之间的前线，当轰炸机部队最终调头离开的时候，我们就有机会结束侦察飞行任务了。
"在第一波轰炸机离开后不久，第2波70架轰炸机(共分成3批)出现在东边，在这些轰炸机向前线飞去的时候，我们的高射炮弹幕一直在不停出现在它们周围。而我增加了他们的作战信念，把剩下的弹药都倾泻在几架彼-2和一些战斗机上。
"在如此大规模的编队中穿梭，我们成功地迷惑住了苏联轰炸机的机枪手，因为他们无法区分2架梅塞施密特和他们自己的战斗机，确实，尾部机枪手甚至从未朝我们开火。"
在6月15日，HLeLv24中队再次被调动，这次被转移到更加西南部的拉彭兰塔，而他们将在那里一直驻扎到战争结束。抵达这个新驻地后的24小时，HLeLv24中队都在忙于维护他们的战斗机。
左图：1944年5月的苏拉湖机场上，1/HLeLv24的Bf109G-2 MT-299号机正在太阳下暴晒，这架飞机被指派给瓦伊诺.苏霍宁(Väinö Suhonen)中尉，他在261个战斗起落架次中一共获得了19.5个战果(其中2个在MT-229号机上取得)。当劳里.尼西宁被乌尔霍.萨尔雅莫的MT-227号机撞上的时候也正是驾驶着这架飞机，这名32.5架战绩的王牌在阵亡前同样有2个战果是在MT-229号机上获得的。右图：HLeLv24中队在苏拉湖基地长期驻扎，也建造和很多二战期间在其它机场中没有的设施(更加临时的)，在此其中就有很多被挖到地下的防弹停机位，然后排列上从附近树林里砍来的圆木。这个停机位上方覆盖了伪装网，下方是1/HLeLv24的Bf109G-2 MT-231号机，这架飞机被指派给10.5架战绩的王牌凯.梅德索拉，他在战争期间一直都服役于HLeLv24中队。他在MT-231号机上只获得了一个战果(1944年6月17日击落1架伊尔-2)。
这支中队在拉彭兰塔第一整天的作战被证明是相当糟糕的，在6月17日06:20，劳里.尼西宁驾驶着MT-229号机带领着10架梅塞施密特去拦截一支由轰炸机、强击机和战斗机组成了大规模编队，这支编队在2000米高度上，朝着高格湖与贝格湖(Perkjärvi)之间的芬兰军阵地飞去，海默.兰比少尉(驾驶MT-235号机)是尼西宁的僚机：
"我们把飞机发动机的马力开到最大，以便获取第一次俯冲攻击前的高度和速度。我们听见尼西宁和萨尔雅莫同意后者的编队应该在我们正前方向敌机发起迎头攻击，而尼西宁的编队则继续爬升到更高的地方，以便从敌人上方发起攻击。
"我们继续向上爬升，然后开始朝着俄国人的编队俯冲下去，现在又是和我们的老熟人打交道的时候了，那是拉沃契金的拉-5。我朝左转向平缓的俯冲，接着挑选我的目标----一支四机编队，它们很快就形成了一个'圆盘(鲁夫贝里圈，这种过时的战术到了20年后的越战还在米格-17上沿用)'，一架跟着一架地绕圈飞行，以防止我将其击落。
"就在我自己准备发起攻击的时候，尼西宁的梅塞施密特出现在我的后方，而且他向我招手，让我上去跟着他----由于耳机里的声音一直喋喋不休，我我们无法用无线电在战斗中交流。我们编队里剩下的飞机都脱离攻击降下来，支援尼西宁和我，而且他们继续向敌人俯冲下去。尼西宁点着头进入了笔直的俯冲，被他的行为所迷惑，我也跟了下去----他是小队里最有攻击性的飞行员，然而它直接从苏机编队中间穿过，冲向了下方的云层，我后来得知他受到了一条无线电消息，让他脱离攻击并前往维堡附近拦截一支规模更大而且没有护航战斗机的编队。
左图：王牌们聚集在一起，拿着胜利手杖，中队长约尔马.卡胡宁少校(31架战绩)面对着相机微笑，背景上是2/HLeLv24的Bf109G-2 MT-213号机，照片摄于1944年5月的苏拉湖，其它飞行员从左至右分别是：雅尔维.达比奥(Järvi Tapio)上士(28.5架战绩)、劳里.尼西宁中尉(32.5架战绩)、约尔马.萨里宁(Jorma Saarinen)中尉(23架战绩)、阿尔沃.戈斯格莱宁(Arvo Koskelainen)、巴沃.科斯凯拉上士(3架战绩)、奥里.斯鲁米(Aulis Lumme)中尉(16.5架战绩)。MT-213号机是16.5架战绩的王牌埃尔罗.里希卡里奥中尉的座机，他在这架飞机上获得了3个战果。右图：看着机械师劳里.基蒂诺雅(Lauri Kitinoja)摇动着戴姆勒.奔驰DB605A发动机的启动手柄，2/HLeLv24的约尔马.萨里宁中尉坐在Bf109G-2 MT-221号机的座舱里，照片摄于1944年5月12日的苏拉湖机场。在这架飞机上取得了头两个Bf109战果，这名23架战绩的王牌最终在6月末开始驾驶Bf109G-6，相继被指派给MT-452和MT-478两架座机。萨里宁在他的第139个作战起落架次中阵亡(7月18日)，在他的座机被一架159IAP团的拉-5击伤后试图迫降时因为撞上一道护堤而摔死。
"云层只有100米厚，而我们以600千米/小时的速度从中间穿过，然后在云层下方50米处改出。我可以从无线电里听出，在云层上方展开了激烈的战斗，而且我同样意识到敌机也会从云里钻出来，并在任何时候从后方将我们击落。
"保持着对后方的注意，我突然被一架从云里钻出来飞到长机上方的梅塞施密特吓了一跳。主翼耷拉下去，这架飞机向一块石头一样掉下。在我做出规避机动以前，这架飞机不偏不斜地砸在尼西宁座机的正中央，两架Bf109都化成了数千块碎片。2条黑色的烟柱----战斗机的发动机正在燃烧----坠向主翼、尾部和机身其它残片的前方。我被这次撞击吓得目瞪口呆，这就发生在我20米开外。凭着纯粹的本能，我把飞机向下推，希望能够找到其中一名飞行员的降落伞。我完全能够感觉到在这样的相撞中没人能够活下来，然而我还是在继续寻找。"