第一天
一支前往芬兰南部的大规模轰炸机编队首先在07:00被发现，这道消息很快就被传到了瑟兰巴，马格努森少校将2/LLv24前出部署在此，为的就是防止这样的事情发生，在07:10，2架布鲁斯特战斗机被召起飞，基努宁上士驾驶着BW-352号机，而兰比(Lampi)下士驾驶着BW-354号机。下面，基努宁介绍了续战中的第一场空战：
"我们收到英格洛伊宁(Inkeroinen)被炸的消息后就起飞了，升空后，我看到了一支由27架轰炸机组成的编队朝西北方向飞行，尽管我很快就追上了其中一架，但是兰比下士比我更快，他已经把其中一架打得起火下坠。
"我追着自己的目标，在几个短点射过后也起火了。接下来我又点着了一架，送它下去，之后又攻击了另外3架，所有的这3架看起来都开始冒烟。然后，我的战斗机被还击的火力击中，一块弹片击中了我的头部，我被迫脱离攻击并返回基地，我攻击每一架轰炸机的时候，不是从正后方就是从后下方发起的。
2/LLv24的小队标识“放屁的麋鹿”(只涂在布鲁斯特B.239上)。
"所有的这些轰炸机都有后射机枪，而我的飞机被打中了3发----1发在驾驶舱里，2发在尾舵上。"
芬兰飞行员们拦截的是201SBAP团的27架SB轰炸机，他们在前往黑诺拉(Heinola)途中的1500米高度处遭到了攻击，苏联人总共损失了5架轰炸机，基努宁和兰比各获得了2.5个战果，前者在这次空战中成为王牌，因为他之前在冬战中就获得了3.5个战果。
当天上午晚些时候的拦截导致苏联人又损失了5架SB轰炸机，杜尔卡准尉驾驶BW-351号机击落2架，加上冬战的4.5架战绩也成为了王牌，基努宁上上士在当天第二次拦截中又击落2架，使得他在这天的战果达到了4.5架。
1941年7月10在兰达萨尔米(Rantasalmi)，地勤们正在用人力把马格努森少校的BW-380号机抬到一个油桶上架起来，以便进行机枪校射，马格努森最喜欢的“黑1”是他的战术编号，而且采用的是第4小队的颜色。在这张照片被拍下前3天，马格努森获得了他的最后一个战果----一架DB-3M轰炸机----在这架飞机上，在芬兰空军中，没有一名中队长能够像他一样如此成功。
最近的研究资料显示，当天在LLv24中队的拦截中，苏联人共损失了10架SB轰炸机(3架来自2SBAP团、6架来自201SBAP团)，这也与布鲁斯特战斗机飞行员所声称的一样。
总共26架飞机被击落(23架被确认)只是芬兰战斗机部队对于续战的开始，然而地面基地的早期预警和战斗机管制系统被证明是效率低下的----确实，尽管拥有125架战斗机，只有不到五分之一与敌人发生了接触，可是，这个问题后来被逐渐解决了。
在这个月接下来的时间里，LLv24中队在芬兰南部的海岸线上巡逻，防止苏联轰炸机进入芬兰领空----这是一项艰巨的使命，因为前线从列宁格勒一直延伸到爱沙尼亚东部的哈布萨鲁(Haapsalu)。6月29日，在这样的一次巡逻中，贝戛.戈格少尉驾驶BW-379号机遭遇了2架别里耶夫的MBR-2水上飞机，并将其全部送入海底。加上他在冬战中取得的3.5个战果，这使他成为了王牌，戈格在战斗报告中写道：
"我在10:40起飞，在科特卡(Kotka)至布尔沃(Porvoo)之间巡逻，我的僚机是梅林(Mellin)下士。在11:35，我观察到了2架水上飞机从苏尔岛(Suursaari)方向朝芬兰海岸飞去，6分钟后，我们截住了他们。我的第一次攻击是独自展开的，因为在最后追击敌人的途中，梅林下士被我甩开了很远的一段距离。
机枪完成了测试后，BW-380号机把座舱、发动机和垂尾都用帆布盖起来，防止在夜里回潮----LLv24中队的飞机很少被放在奢侈的机库里。中队的“山猫”标识在机身前部清晰可见，这个标识起初只被涂在第3小队的飞机上。而给一架B-239的2个300升主翼油箱加满油要耗掉3个油桶里的油料(照片前方)。
"我向后面的那架水上飞机俯冲下去，但是只对其造成了轻微的损伤----我观察到了淡淡的尾烟----因为我飞机上小口径的前部机枪是唯一可以用上的。接下来，我朝前面那架水上飞机发起第二次俯冲，这次机身上的大口径机枪工作得很好，在我把它的发动机点燃后，它立刻就变成了一团火焰。
"同时，梅林下士攻击了那架受轻伤的水上飞机，但却没能将其击落。我第二次发动攻击，朝发动机打了一个短点射，它马上就起火了，这两架飞机都坠毁在海里。
"这些水上飞机又慢又笨拙，机鼻和机身后方有机枪手，但是我的飞机没有受伤。"
同一天，芬兰飞行员报告说他们遭遇了红空军最新的轰炸机----彼特雅可夫的彼(Пе)-2。在续战的前几个月里只有少量出现，早期的彼-2被用作照相侦察。冬战头号王牌约尔马.萨尔万多少校就是首先击落彼-2的芬兰空军飞行员之一，他在6月29日驾驶BW-357号机训练的时候拦截了2架彼-2：
"双发双垂尾的飞机在古山戈斯基(Kuusankosi)上空3000英尺高度处朝乌蒂方向飞去，他们之间相隔的距离为600米，我在无线电里让我的僚机去攻击古山戈斯基南边的那架，而我攻击北边的那架。就在我追击猎物的时候，'友军'的高射炮弹和爆炸出现在我的周围。
1941年6月25日，续战开始的第一天，2/LLv24的BW-352号机“白2”停在瑟兰巴(Selänpää)享夏季夜晚的阳光(根据译者在拉普兰居住的经历，夏季6月初至7月中的一个半月时间里是没有黑夜的，想睡着只有拉上厚厚的窗帘)。当天早些时候，埃尔罗.基努宁上士击落了4架图波列夫SB轰炸机，第5个则是分享的战果，这支编队在25日一共击落了10架轰炸机，这些战果都已经在最近的研究中被确认。
"敌人的速度几乎和我的一样，而我小心翼翼地瞄准，在400米的距离上打了一个点射，击中了它的左侧发动机并导致它开始冒烟。我靠近那架轰炸机，在后下方再次开火，在一些机身的蒙皮飞出去之后，这架飞机坠毁在希波拉(Sippola)和乌蒂之间，其中一人跳伞了。
"我接下来全速追着第二架轰炸机跑，一直远到塞斯卡里(Seiskari)的海岸，但是它继续爬升，最后跑掉了。
"被击落的那架轰炸机在800米远的距离上开火，当时我正转向它，我的速度超过了500千米/小时。"
现代的苏联记录显示，在6月25日至7月1日之间的轰炸攻势中，39个芬兰和德国空军基地(德国空军向2座机场派出了分遣队)遭到了轰炸，130架飞机被毁于地面。德国人的记录则没有显示这些数据，而芬兰人只有2架飞机受轻伤。另外，芬兰战斗机在同一时间里击落了34架轰炸机----其中一半都被划归给LLv24中队。
中队在这段时间里唯一的损失让马蒂.巴斯蒂宁(Matti Pastinen)少尉丢了性命，他驾驶着BW-369号机于6月28日在维西维赫马坠毁，当时这架战斗机因为飞行员选择了错误的螺旋桨桨距而未能起飞，巴斯蒂宁因为伤势过重而在5天后身亡。
马蒂.巴斯蒂宁少尉是LLv24中队在续战开始前6个月时间里唯一损失飞行员，这名第3小队的队员在1941年6月28日试着从维西维赫马(Vesivehmaa)起飞，但是螺旋桨的螺距过大，结果导致飞机坠毁在跑道末端的树林里，他的座机侧翻了好几次，最后被撕成两半，受重伤的他从飞机的残骸里被拉出来，但是在5天之后死于野战医院。
