"我们找到了一名失踪军官的客舱。起初我们以为那里没有人，但仔细一看，我们发现了一个肿块，我们意识到那是一个人。天气太热了，他已经融化成了一堆无法辨认的东西，他的假牙甚至无法识别他的身份(后来在清理过程中才认出出了他的身份)。
"我帮忙抬出了一个我不认识的人，我以为他是黑人。事实证明，他是我认识久识的好朋友。火焰烧焦了他的皮肤，烧焦了他的头发。只有当我把他翻过来时，我看到他未烧伤的一面时才知道那是谁。这位飞行员在巡航初期曾两次成功弹射逃生。
"在其中一个飞行员待命室里，一名舰上勤务官(SOD)接到了一些舰员打来的电话，后者说他们被困在下面的第三层甲板，他说所有的救援队现在都很忙碌，并让他们自己找到出来的路。不一会儿，从听筒里传来一声巨大的、恐怖的、看起来像是无法控制的惨叫，然后突然就断了。我们不知道这是他们被烧死的声音还是电话线被烧断时的声音。这让那个待命室里的每个人脖子后面的汗毛都竖起来了，最后，八分之一的人确实从那个房间逃了出来。
"就在一群人退缩的时候，VF-111中队的一名有限责任官(LDO，只负责自己专门被划分的一块地方)认为他不应该在这里被活活烧死，他向楼梯冲上去，然后来到了第二层甲板。正当他盲目在甲板上乱跑之际，他冲出了烟雾，摔倒在地上。他恢复了意识，呼吸着甲板上无烟的空气。
"他站起来，开始穿过甲板跑向船的左舷。他再次昏倒，从梯子上摔到了第三层甲板上。在楼梯的底部，他不小心撞到了一位船友的舱门，而这位船友在之前的所有骚乱中都能睡着，敲门的巨响把他吵醒了。
1965年，RF-8A PP931正准备从好人理查德号上弹射起飞。
"当他打开门时，他看到了他的朋友，意识到了危险的情况。他把昏迷不醒的同伴扛在肩上，并把他带到安全的飞行甲板上，他们拯救了彼此的生命。
"在船的左舷，直升机机组正指挥着飞行甲板上的消防队员将消防水龙带降到几层甲板下的开放舷窗上。在这个居住舱里的是一名攻击机飞行员，当他试着逃跑的时候遭到了巨大的火球。他数次尝试离开但均未成功，他把他的头伸出左边的舷窗去呼吸，然后把降到他身上的消防水龙带搭在肩上，水流从他的背上喷下来，而同时他的舱室还在燃烧，他唯一受的伤是膝盖擦伤，因为他为了躲避高温而将膝盖撞到舱壁上。
"当用于灭火的水淹没了一个隔间时，一名男子被困在其中，灯灭了，四周一片漆黑。水位不断地上涨，他把角落里的一根管子扯下来，套在嘴上透过水来呼吸。获救之前，他在这种黑暗、折磨的环境中呆了几个小时。他遭受了心理创伤，但后来康复了。
"我继续在船上搜索，令我惊讶的是，我遇到了来到我的客舱的水手，我没想到会再次见到他活着。我问他离开我房间后发生了什么以及他如何逃出来的，他说他被大厅对面的一名军官的尸体跘倒了，这就是他问什么消失得如此之快的原因，他检查了那名倒下的军官，确认他已经死了，然后沿着通道走到尽头，来到他的一些朋友工作的隔间。事实证明，他们已经撤离了该地区，他也这么做了。
"在这场大火中，我们收到了来自前线其它的航母的援助和物资。在经过了一段看起来相当长的时间里，火势得到了控制并且最终被扑灭。我们向菲律宾驶去，在路上，我们为那些死者举行了传统的海葬。那实在太难熬了，现在还让人起鸡皮疙瘩。去菲律宾的旅途是相当阴沉的，我们无法逃脱死亡和烧焦的气味。"
1967年，科尔特林上尉再次登上奥里斯卡尼号出海巡航，辗转于其它几支中队后，他有机会于1970年加入VF-194中队，驾驶F-8J战斗机，并与他们一起再次部署到战区。由于个人原因，他最终辞去了海军常规职务，转而加入预备役，并很快成为富兰克林罗斯福号航空母舰上VFP-63中队照相分遣队的队长。
这一次的巡航前往相对平静的地中海海域。然而，通常分配给大西洋舰队的罗斯福号实际上在战争初期曾来到越南进行过一次战斗巡航，其中就搭载了一支VFP-62中队的侦察机分遣队，该分遣队是CVW-1联队的一部分。
1966年9月6日，当富兰克林.罗斯福号的作战部署即将结束时，VFP-62的飞行员诺曼.格林(Norman Green)上尉驾驶一架RF-8G执行任务。格林以超过600节的速度最后一次飞越海防港的航运船队，感到他的座机(RF-8G 144615)因高射炮的袭击而颤抖。他立即认为有东西从他的座机上脱落，他是对的----一枚37 mm炮弹击中了他的左主翼外侧的一部分，并且还损坏了加力燃烧室的外壳。他的左副翼也消失了，然而，他还是成功返回罗斯福号并安全降落。这是VFP-62中队的十字军侦察机在越南作战巡航期间的遭受的唯一严重损坏。