RF-8飞行员呼叫航母让一架加油机升空，然后返回海上。他们终于在远处发现了一个小点----小鹰号----它通过无线电通知它他们已经做好了回收着舰的准备，此外还有一架A-3加油机在待命。
机身内只剩下700磅的油料，基利首先降下去着舰。
"呼叫球， 告知油料只剩下500磅，伙计，但是那个玩意漂起来了！正在重新恢复推力，试着获取速度。接近中，我看起来不错，但还是在努力地纠正漂浮的倾向。"
可是他的飞机重重地撞在甲板上，跳过了所有四根拦阻索，基利发现自己又弹回了空中。现在燃料至关重要，他立刻需要那架A-3。
2架VFP-63中队的RF-8A，由于后机身的NAVY字母上方没有写上所属航母的名字，因此这两架飞机也许是来自米拉马航空站的"家园卫士"，注意飞机垂尾下方不同的序列号喷涂方式，以及靠近相机的那架飞机的后机身以及垂尾顶端涂装的不同。照片近处的BuNo 146832号机于1963年6月13日在美国国内的一次飞行事故中坠毁，而BuNo 146898号机一直服役到1980年代中期，随后陈列在阿拉巴马州莫比湾的阿拉巴马号战列舰旁边的飞机公园中----这架飞机是从佛罗里达州彭萨科拉海军航空站的国家海军航空博物馆借来的。
加油机就在那里，虽然舰桥呼入再来一次，但基利知道他的优先事项，并伸出了加油管。这支A-3机组接着带着重要的任务使命起飞，直到基利的救星回来并硬降落后，真相才浮出水面----A-3的一个照相舱开始泄漏"苏格兰威士忌(燃料)"。
"这些混蛋宁可看着我坠机也不愿把加油机放出来。"他后来说。
这2名陆战队飞行员跟着升降机抵达下层甲板，他们飞机的发动机还没有关掉。然而，联队长要求基利解释他为什么不遵从"老板"的命令再次进行第二次降落尝试。听过基利的解释后，他满意了，接着，飞行员们去向情报官做总结汇报。
这次行动中收集到最重要的信息就是雷达瞄准高射炮的位置，可是情报官并不相信这一点。当然，飞行员们知道自己到底看见了什么。一段时间后，他们被召到照片解读室，在那里，他们将见到第7航母战斗群的指挥官威廉.布林格尔(William 'Bush' Bringle)少将，此外还有一群军官正翻着他们的照片，其中也包括那种70 mm的胶卷。就像之前提及的，海军认为那种胶卷的质量不是很好。
1964年5月21日，查尔斯.克鲁斯曼上尉驾驶这架"Corktip 918"在老挝上空被击中，37 mm和23 mm炮弹在飞机主翼及襟翼上砸出一个个大洞，导致油料泄漏，随后被更多的37 mm炮弹点燃，由此产生的大火烧了20分钟，他接着驾机爬升到42000英尺高度，并安全返回小鹰号。
事实证明，这两名海军陆战队员已经对一片重要区域进行了一流的覆盖，当将军在大家面前称赞他们时，他们脸上也露出了笑容。飞机前视相机拍下的照片也很好，总而言之，这是一场出色的表演。
该分遣队的指挥官德雷耶上尉欢呼道"这真是杰作！第一次飞行就带回来了一些很棒的照片。当海军航空联队指挥官听说两名陆战队中尉被放出去时，他紧绷着脸，但我告诉他，他们可以搞定这一切。"
6月6日，克鲁斯曼的飞机(RF-8A 146823)再一次被高射炮火击中，这次损坏得非常严重，以至于无法安全返航。克鲁斯曼跳伞了，成为了战争中首位从十字军战士上弹射的飞行员，此机也是战争中损失的20架RF-8侦察机中的第一架，但这其中没有一架是被米格机击落的。
RF-8A 146825(PP916)是小鹰号在1964年巡航期间VFP-63中队C分遣队唯一没有被高炮击中的飞机。但是第二年，它的好运到头了，9月8日，此机被高射炮击落，当时隶属于奥里斯卡尼号VFP-63中队G分遣队，飞行员R.D.鲁道夫中尉阵亡----10天前，该中队刚在高射炮火下损失了飞行员H.C.麦克沃特上尉。命运的离奇转折中，1965年9月9日，RF-8A 146826也没能从越南上空的任务中返航，这架飞机当时隶属于珊瑚海号上VFP-63中队的D分遣队，飞行员C.B.古德温中尉失踪。
