和平大理石III
由于雄狮(希伯来文：לביא，发音：Lavi)计划的终结，采购第三批F-16的项目就被提上了日程表。尽管以色列于整个70年代至80年代间都在采购美制战机，但是以色列飞机工业公司和国防部都在不遗余力的推进暴风(希伯来文：סער，发音：Sa’ar，更换发动机后的超神秘B.2，后卖给洪都拉斯)、鹰和幼狮的生产，而且开始计划生产以色列自己的战机，这种飞机被称为雄狮。但雄狮是一种“二线战斗机”，具备现有的F-15和F-16的作战能力，并且计划从1990年开始取代A-4和幼狮来执行近距离空中支援任务。这个项目让很多以色列国防企业和公司都踌躇满志，从雷达到航电、从机体表面和结构到发动机生产都有专门的公司负责。
这个项目在1977年启动，设计在1981年完成。就在这个项目继续下去，而且雄狮很明显将要成为F-16的对手的时候，这个项目的主要供应者美国政府拒绝继续支持这个潜在的竞争对手。1987年8月30日这个项目被取消前，2架雄狮原型机被制造出来并且进行了试飞（PK注：还有种说法是雄狮制造出三架原型机，但B-01号机在1996年被卖给金属公司熔成铝块，一同卖出的还有未完成的B-04、05号机。目前现存的两架原型机是B-02和03号机）。尽管终止这个项目花费了一些时间，以色列的媒体也在不断谈论这件事情，但是取消这个项目对于以色列飞机工业公司和它的二线供应商来说都是一个巨大的打击。很多工程师和雇员失去了工作，事实是当时整个国家都在遭受着经济危机，国家到了快要崩溃的边缘。
和双座幼狮一起飞翔的两架雄狮原型机
作为雄狮项目取消的替代品，美国向以色列提供了F-16C/D Blk40。在1988年5月，以色列签署了和平大理石III项目，购买60架F-16C/D Blk40。为了和之前的Blk30批次机体区别开，以色列空军将这批飞机命名为闪电II。一些改变和美国空军的同型机一样，比如发射AIM-120导弹的能力(这种导弹直到2001年才卖给以色列，而且现在仍旧没有大量装备到闪电机群。以色列的16C/D必须经过闪电2010升级之后的机体才能够使用)、改进后的APG-68雷达，在主翼前缘加装雷达全向告警器天线，作为能够使用蓝丁激光指示吊舱的一部分，在领航员座舱里加装HUD同步显示器，前起落架的舱门内加装了着陆灯。
雄狮项目终结后，以色列的防务公司都将注意力集中在航电升级一方面，而且起初很多计划安装在雄狮上的航电设备都被装在了闪电II上，Blk40批次和之前的型号不同之处有：6个镁光弹/干扰箔条投放器，进气道下安装了一个新的天线，尾部安装了4个盒子一样的天线(后来被移除)，右起落架舱边有一个加大的冷却空气进气口，但是以色列没有像美国空军及其它国家的Blk40批次的F-16那样安装有全息抬头显示器。
左图：1991年7月9日，开始换装的109中队接收首批4架F-16D Blk30(闪电034、041、074、083)。由于雄狮项目的取消以及F-16C/D Blk40闪电II的购买合同已经签署，因此所有的闪电被安排在北方的拉马特.戴维基地，而所有的闪电II被安排在中部的哈佐尔基地，飞机的垂尾涂装由中队里的一名飞行员设计。右图：1991年8月22日，101中队接受首批2架F-16C Blk40(闪电II502和503)。
和平大理石III项目中的这60架F-16里C型和D型各占一半，101中队装备的闪电D已经展示出以色列F-16D与众不同的成功之处，但是预算的限制将F-16D的数量裁了一半，结果引发了短暂的争论，以色列空军是否能够成功使用这些Blk40批次的新机体。现在有2个选择：两支一样的单座战斗机中队，或者两支不一样的混成中队。最后，以色列空军选择取消了和平大理石II项目里各中队单独使用一样的飞机的选择，而且把和平大理石III项目里的两支中队变成了混成中队。参与换装的是已经在使用闪电D的101中队和驻扎在同一个基地的105“蝎子”中队，Blk 40批次的闪电IIC编号为5XX(从502至558)，而闪电IID的编号为6XX(从601至687)。
105中队在1950年7月成立，起初使用的是101中队的喷火9，作为以色列空军的换装训练中队而存在。1956年10月至11月的苏伊士运河战争爆发前不久接收了P-51D战斗机，在战争中执行近距离空中支援任务。之后解散，1958年12月接收了超神秘B.2后再度进入现役。1969年，所有的超神秘B.2换装J52发动机后被重新命名为暴风。1975年3月换装F-4E后使得这支中队再次成为一支一线中队，1982年的黎巴嫩战争中，这支中队在战斗里扮演了关键角色并且打出去了第一枚AGM-78反辐射导弹，消灭了一些叙利亚地空导弹阵地的火控雷达。此外105中队还获得了以色列空军F-4E在战争中的最后一个空战战果。
左图：105“蝎子”(希伯来文：העקרב，英文：The Scorpion)中队队徽，此中队目前使用F-16D blk40 闪电(希伯来文：ברק，发音：barak)，隶属哈佐尔(Hatzor，希伯来文：חצור)基地第4联队。右图：109“峡谷”(希伯来文：העמק，英文：The Valley)中队队徽，此中队目前使用F-16D blk30 闪电，隶属拉马特.戴维基地第1联队。
将哈佐尔基地变为一个全部装备闪电II中队基地的想法使得101中队不得不放弃现有的F-16D Blk 30来接收新的F-16C/D Blk40。之前的闪电D将装备拉马特.戴维基地的另一支中队，使得这个基地成为一个全部装备F-16C/D Blk30闪电的基地。于是，这样的转移简化了后勤维护，使得使用起来更加经济、有效。109中队将成为拉马特.戴维基地的新闪电D中队。
109“峡谷”中队是以色列空军最早成立的几支中队之一，中队的名字来自于以色列北部的耶斯列(Jezreel)峡谷，这里这是109中队驻地的所在地。中队的历史可以追溯到1951年成立于哈佐尔基地，当时是以色列空军的第一支蚊式攻击机中队。1956年12月，这支中队转移到拉马特.戴维基地接收神秘4战斗机。1968年2月，109中队把飞机转交给116中队开始换装A-4H天鹰，接着在1977年7月换装幼狮，再次变为一支多用途中队，同时承担制空和对地攻击任务。在1982年的黎巴嫩战争期间也没有起到什么关键作用，最后在1985年7月29日解散。
1991年夏天是以色列空军闪电机群换装最繁忙的时间，首先，在7月2日，第一批4架Blk30闪电D(编号分别是034、041、074、083)被移交给109中队，埃利泽.施克迪在109中队重新开始运作后担当第一任中队长。而117中队则将4架闪电C临时调拨给109中队以便让他们尽快形成战斗力，同时等待中队其它飞机的到来。作为中队新精神的象征，飞机的垂尾上涂上了新的涂装，中队队徽里的老鹰被放大，以沙漠黄喷涂在整个垂尾上，这样也不会破坏整架飞机迷彩的外观。
109中队的F-16D Blk30闪电055飞行在古犹太王国马萨达(Masada，由约纳坦建于公元前2世纪)城遗址上空，背景是著名的死海，飞机下方挂载有1000磅GBU-16铺路II激光制导炸弹和AIM-9L响尾蛇。
