更多的战果
在轰炸完核反应堆过去一段时间后，117中队重新又回到了他们在1953年接收第一架格洛斯特流星战斗机时并在第一任总理兼国防部长大卫.本.古里安(David Ben-Gurion)主持建队初的传统上来。飞机起初出厂时的美军编号被FS 33531沙漠黄遮住，而且各架飞机的名字以黑色红底的样式被刷在飞机的垂尾上(机尾名字中文对照详见附表4)。飞机的以色列编号被重新以黑色的样式刷在平尾和主翼末端之间，在80年代后半部分的维护过程中，这些飞机在进厂完成大修后改变了涂装样式，飞机的编号被用黑色刷在了垂尾的根部，而进气道两侧的编号则用蓝色的小字体刷上。
完成轰炸伊拉克核反应堆后9天，以色列总理梅纳赫姆.贝京、国防军总参谋长拉斐尔.埃坦和其他一些重要人物到访拉马特.戴维基地。
此外，117中队还要对“歌剧”行动的延期承担部分责任。作为对1981年4月28日两架米-8直升机被击落所做出的回应，叙利亚的防空部队开始进入黎巴嫩境内，以色列军方对这种形式的分析中断了“歌剧”行动的准备工作，直到最后做出攻击伊拉克的核反应堆优先权高于打击叙利亚防空部队的决定。摧毁了伊拉克的核反应堆后，以色列空军的注意力立刻回到黎巴嫩来，以色列空军和叙利亚空军之间的碰撞看起来已经无法避免了。
从那时起，两支雀鹰中队开始轮流换行制空和对地攻击任务，117中队包揽了轰炸黎巴嫩境内巴勒斯坦恐怖分子的目标，而110中队开始在黎巴嫩上空巡逻保护攻击机。
当时作战活动的频率相当的高，因此空战任务在具备空战能力的中队之间轮换以及对地攻击任务在具备对地攻击能力的中队之间轮换都很充分。这样一来，两支雀鹰中队作为多用途战斗机中队的出勤率要远高于那些单一用途的战机中队，因为他们既要承担空战任务也要承担对地攻击任务。
左图：1981年3月20日，为欢迎移交F-16雀鹰240和242的美军飞行员而举行的宴会，照片左二正在喝啤酒的是阿莫斯.莫哈尔(Amos Mohar)，他的左侧是一名美军飞行员。对面从左至右分别是耶胡达.巴夫里(Yehuda Bavli)、阿维.莱维(Avi Lavi)、尼姆罗德.古尔(Nimord Gur)，背对相机者是110中队长纳胡米.阿米尔，他们5人在黎巴嫩战争期间的总战绩为12架。右图：1981年3月，110中队初级副中队长施洛摩.萨斯在雀鹰233的座舱里，飞机下方挂载了2枚2000磅的GBU-10铺路I激光制导炸弹。
如此一来，这就是巧合、运气和影响组合成的问题，在巡逻的飞行员能控制的范围之外产生了一次偶然的空战。在黎巴嫩上空，这不仅仅是是在正确时间和正确地点上空的事情，同样一丝“炼丹术”也可以造成不同的结果，一次微小的不同成就了“北方骑士”中队的第一个空战战果。
在1981年7月14日，110中队长纳胡米.阿米尔驾驶F-16A雀鹰219击落了一架叙利亚的米格-21，这是F-16的首个喷气机战果。
这天，4架110中队的F-16掩护着一支A-4编队前往黎巴嫩境内轰炸，日常的任务形式转换让110中队的飞机此时开始承担起空中巡逻的职责，这次任务起初本是平淡的，而且不会有任何空中遭遇。但后来在空战战斗空中巡逻在任务时间表上晚于轰炸机编队，而且紧张的状态也在逐渐消失，和许多情况一样，前面的2架护航机油料bingo后返回拉马特.戴维基地。当后面的2架飞机在地中海上空飞行快接近佐尔(Tzor)时，雷达管制拦截官发出米格机来袭的警告，编队长机纳胡米.阿米尔锁定了其中一架在20英里以外的叙利亚米格机，但是纳胡米座机的油料所剩无几，他也许只有一次攻击的机会便不得不返航。这就是恰恰所发生的，将距离拉近到不足1英里后，纳胡米将雷达从跟踪模式转变为目视捕捉模式。
左图：阿米尔庆祝驾驶F-16A雀鹰219击落一架叙利亚米格-21，这是F-16的首例喷气机战果。中图：阿米尔驾驶F-16A雀鹰219击落米格-21瞬间的HUD摄像截图。右图：以色列空军颁发给阿米尔的击坠证明。
“那架米格机离得非常近，全机深绿涂装，还有让我熟悉的尾部。我看着米格机的影子在山脊间跳跃前进，我们飞得很低，我的响尾蛇开始制造出那种令我熟悉的‘滋滋’声，将那架米格机锁定。击落这架米格机距离恰到好处，在一阵沉寂之后我听见了强烈的叫声，我按下F-16侧面操纵杆上的发射钮，导弹拖着白烟向前飞去。这枚导弹向上、下、左、右都修正了航向以后接着在它的下方爆炸，这架米格机变成了一团巨大的火球坠毁在下面的山上。”
纳胡米.阿米尔之后将以7个战绩成为以色列空军战果最高的F-16王牌，此外他在1973年的赎罪日战争期间还驾驶F-4E大锤获得了7个战果。这个战果也让“北方骑士”中队的队员们欢呼不已，因为这终结了以色列空军里117中队承担空战任务和110中队承担对地攻击任务的思维。就像之前所提到的“歌剧”行动高调地展示了两支雀鹰中队将同时承担空战和对地攻击任务。
1981年7月14日的战果让2支雀鹰中队在作战贡献方面达到了平衡，而且从那时起，两支中队都承担起对地攻击任务并且都获得了空战战果。此外，110中队的第一个战果是一架喷气机，而117中队的却是一架直升机，一个“低下的对手”。110中队的这个真正的敌机起初被认为是一架米格-23，但后来被证明是米格-21。
可以预料的是，110中队的第一个空战战果引发了拉马特.戴维基地里两支雀鹰中队之间的竞争，而且一直持续到1982年黎巴嫩战争的结束。
左图：1981年6月21日，杜比.约非(左)驾驶F-16B雀鹰006带着幻影王牌拉恩.罗南(Ran Ronen)完成飞行后合影。右图：1981年5月27日，110中队欢迎美军飞行员来移交雀鹰252、255和260。这三架飞机分别交付给117、110和253中队。
以色列空军继续轰炸黎巴嫩，在叙利亚防空部队的攻击范围外。战斗偶尔在以色列空军巡逻的战斗机和前来拦截以色列攻击机的叙利亚空军战斗机之间展开，空战巡逻主要还是由“双垂尾骑士”中队的F-15承担，但是时不时的，F-16也开始在以色列飞机轰炸时负责战斗空中巡逻的任务。1982年4月21日，117中队完全利用了这次机会，叙利亚的米格-23试图在黎巴嫩上空拦截以色列的攻击机，结果是拉兹.泽夫和哈盖.卡兹各获得一个战果，首先发现敌机的是卡兹：
“那是一架米格-23，我通过它那独特的可变后掠翼外形认出了它。我做了一个9G的大过载转向，绝大多数的F-16飞行员都很熟悉这种过载，而且很容易就绕到了米格机的正后方。然后则没花什么力气，我发射了一枚响尾蛇，这枚导弹很好地钻进了米格机的尾喷管并爆炸，我同样也目击到了那名飞行员在飞机栽下去时弹射跳伞了。”
地勤们正在给F-16挂载AGM-65幼畜空对地导弹，由于内侧与副油箱之间的空间限制，三联装挂架上只挂载了2枚导弹。
接下来获得战果的是117中队的中队长，他的飞行位置比卡兹更靠近东边。“我发射了一枚响尾蛇后立刻掉头转向我们的领空，我没有机会看见我的导弹击中了目标，只在过了一会儿之后，我的僚机告诉我他看见了一架米格机正在下坠。”
这次空战过后，117和110中队的战绩比变成了4:1，但是很快110中队又再次创造了以色列空军雀鹰的又一个第一----第一次双杀。获得这2个米格-21战绩的是阿莫斯.莫哈尔(Amos Mohar)，时间是1982年5月25日，这样一来，在1982年6月6日和平加利利行动发起之前，两支中队的战绩比变成了4:3。
1982年4月21日，117中队的哈盖卡兹驾驶253中队的F-16A雀鹰284击落一架叙利亚米格-23后凯旋。这场战斗中，117中队的中队长拉兹.泽夫驾驶F-16A雀鹰107击落了另一架米格-23。
1981年8月，如此多的F-16使其数量已经远远超过了2支中队的编制，很显然第3支F-16中队的出现也是必然的，为了应对南北两边兼顾的战略，第三支中队的成立被选在了南边的拉蒙(Ramon)基地。
253“内格夫”中队成立于1976年7月，10月接收了从113“大黄蜂”中队转手过来的IAI鹰(希伯来文：נשר，发音：nesher)，1980年这些飞机被卖给阿根廷后就接过了117中队换装剩下的幻影III天火，F-16到来后这些幻影III在这支中队里留下来用来模拟阿拉伯军的米格-21，直到1982年退役。1981年9月1日，117和110中队满编后，多出的4架雀鹰被划归给253中队，新任中队长是幻影王牌吉登.利夫尼(Gidon Livni)，高级副中队长和初级副中队长分别是阿莫斯.雅德林和伊兰.拉蒙，1982年2月25日，253中队离开拉马特.戴维基地前往拉蒙。由于253中队保卫以色列南方的特殊使命，因此这支中队在1982年黎巴嫩战争期间的出击次数极为有限。
253“内格夫”(希伯来文：הנגב，英文：The Negev)中队队徽，此中队目前使用F-16I风暴，隶属拉蒙基地第25联队。
左图：253中队的中队长吉登.利夫尼(Gidon Livni)坐在F-16座舱里，与竞争激烈的117和110中队不同，253中队在黎巴嫩战争期间只获得了5个战果。中图：1981年8月，253“内格夫”中队在拉马特.戴维基地接收了第一批F-16A雀鹰，中间站立者为以色列空军司令大卫.伊夫里，他的左侧是拉马特.戴维基地新任指挥官赫泽.博丁格(Hetzer Bodinger)，右侧是253中队长吉登.利夫尼，右一和右二分别是117和110中队长拉兹.泽夫、纳胡米.阿米尔。右图：1981年9月1日，4架F-16A正式被移交给253“内格夫”中队，这支中队在1982年2月25日离开拉马特.戴维基地前往拉蒙。新任中队长是幻影王牌吉登.利夫尼，高级副中队长和初级副中队长分别是阿莫斯.雅德林和伊兰.拉蒙。
