“接下来的9个月，我被关进了‘河内希尔顿’和‘动物园’监狱，1973年3月27日被释放。”
虽然在1972年初遭受了损失，但北越空军却在7月着手展开更多的训练。这么做肯定证明了北越空军可以在打仗的同时还能够进行训练。而受训的大多数飞行员之前都驾驶过米格-17，此时来接受米格-21MF的换装。
后卫行动中一个重要的参与者就是B-52轰炸机，它们于夜间轰炸北越的目标。米格-17和米格-19都无法拦截这种在高空飞行的波音轰炸机，因此该任务就交给了米格-21。北越军总参谋部决定于1972年中再次对B-52发起攻击，12名飞行员(8人进行过夜战训练)被选择来执行这项任务。
米格-21MF的训练将是全天候的，不论什么天气、白天或者黑夜。至年底，所有12名飞行员都具备了在10000米高度上拦截B-52的能力。
米格-21PFM 5017号机同样涂有斑驳的绿色迷彩，这种涂装在夜间飞行时是多余的。训练夜间拦截B-52的时候，飞行员们严重依赖地面管制雷达的引导。
在训练的同时，北越空军高级指挥官也开始着手研究美国空军和海军轰炸北方时采用的改进过的、不断变化的战术。地面管制的雷达站受损严重，美国人发出电子干扰信号，并且向机动和固定雷达站发射反辐射导弹。然而，北越空军自己也遇到了许多麻烦，因为作战单位不顾敌人数量过多，在战斗中变得过分自信(共产主义国家飞行员的通病)，结果遭受惨重损失。
共产党高级官员立刻颁布条令，不论在在战斗中遇到什么问题，任务结束后立刻拿来进行分析。尤其是，任何飞行员如果变得过分自大并轻视对手的能力将被停飞。河内担心如果这样的情况继续发展下去，那么北越空军将会真正遭受惨重损失。
政策规定在战斗中打了败仗回来后要接受批评，并且建议在之前的战斗中能够学习到一些经验，回到座舱之前将被灌输新的知识和更加有效的战术。战斗还在继续，高级军官希望这样的战略能够奏效，有的时候确实是起作用了，有的时候却失败了。
一个有效的例子就是7月5日，是北越空军继6月27日的空战后再获战果。927团的阮进岑和何永清于河北上空拦截了两架388TFW联队34TFS中队的F-4E，阮进岑首先从距离2000米处发射导弹，导弹很快命中目标并且爆炸，但是他继续攻击并且在1000米处又发射了一枚导弹，F-4E 67-0296爆炸了。不一会儿何永清也发射了两枚AA-2，报销了F-4E 67-0339。
6架战绩的王牌阮进岑正在检查一枚即将被挂载在他座机上的AA-2空空导弹，这种导弹是AIM-9B的苏联仿制版，也是越战期间北越米格-21的标准武器。
7月8日，921团的邓玉伍获得了他的最后一个战果，将366TFW联队4TFS中队的 F-4E 69-7563击落，机组跳伞后被救，而后座斯坦利.殷麦(Stanley M Imaye)在29日还击落了1架米格-21。
邓玉伍的战果是北越空军在这个黑暗时期的唯一亮点，366TFW和432TRS联队总共打下3架米格-21----其中两架归432TRW联队的史蒂夫.里奇上尉所有。
当天其中一架被击落的921团米格-21正准备在内排机场降落，但是后面跟来了F-4，飞行员受到指示向白马机场方向俯冲。但是他错误地执行了地面管制指挥中心的命令，朝和洛方向飞去，那里有更多的美机在天上盘旋。接着，他又被告知转向嘉林机场，正当命令下达时，他被击落了。
7月10日，越南人给予了回击，萨拉托加号航母上VF-103中队的F-4J 155803被米格机击落，但北越空军却没有相关战绩记录。
7月19日，又一架921团的米格-21被432TRW联队13TFS中队的F-4D击落，飞行员跳伞后挂在树上身受重伤，几天后死亡。