第三章 银燕
1963年6月，北越国防部最高指示下达，将越南人民军空军和防空军合并。一支新的军种----越南人民防空-空军于1963年10月22日成立，司令是冯世载(Phung The Tai)上将，副司令是邓庭上将。
这个新的军种将防空部队、雷达部队和空军部队划归至一个司令部管辖，防空部队共有11个团的力量，其中3个团是雷达团，这3个团又被分成了16个雷达连。空军那时候拥有一支运输联队(919团)和一支训练联队(910团)，他们分布在10个空军基地，还有几座机场在建，总计83架飞机----44架运输机、12架直升机和27架教练机。
随着战争的进展，北越需要尽可能快地将自己的空军和防空军建立起来，他们只有少量的歼击机，完全不是庞大的美国空军和海军航空兵的对手。此外，越南歼击机飞行员的训练标准远在他们的对手之下。
苏联教官通过模型来指导北越飞行员关于米格-15的正确起落方法。着陆之后，米格-15UTI的刹车片相当炽热，因此，通常会有消防车过来往起落架洒水。
由于越南的领土范围使得防空-空军的任务困难重重，拦截高速飞行的攻击机几乎是不可能的。北越由北向南纵深800千米，但是由东向西最窄的地方只有70千米宽，最宽的地方也只有400千米。当美军飞机从不同方向飞来时基本上没有警报拉响，而攻击机越过海岸线几分钟后就会抵达目标区上空。直到那时，歼击机才被召起，但是太晚了----入侵者已经逃走了。
这个国家60%的土地都是丛林，更令人头疼的是部队在运输雷达器材方面，而且雷达自己本身也有缺点。对于500米至1000米高度目标的搜索半径是40千米，搜索500米以下的目标只在平坦的地形上才奏效，比如在海边或者红河三角洲。相反地，在这个国家的其它地方，雷达的搜索半径仅4千米！
一些发现低空入侵敌机的任务被交给了观察员，同时还建立了观察哨，他们负责用无线电来报告入侵美机的行踪。但是这些观察哨过于分散，大量的美军飞机都没有被发现。此时，北越防空—空军接管了所有的雷达单位并将其部署至工业和政治中心。然而他们没有权利这么做，这些单位隶属于各个军区和区属的防空委员会。
“马江(Song Ma)”团的P-15“平面”早期预警雷达可以探测到250千米以外在300米高度飞行的目标。这种雷达被安装在吉尔151 6x6卡车上，使其具备了跨国机动的能力，北越空军总共接受了40辆P-15雷达车，总共装备了40台“平面”雷达。
歼击机部队面对防空系统时有时无的运作而变得更加困难，没了地面雷达的引导，歼击机飞行员在绝大多数情况下要通过自己的肉眼发现目标。但这也有它的优点，对于敌机的大型编队来说----大约在10至8架左右----白天可以从距离15千米处通过肉眼发现，没有雷达来警告美军的飞机，他们会继续飞行，而北越歼击机则可以绕到美机编队的后方。
越南和敌方交手的空间十分有限，歼击机被命令禁止进入高射炮和地空导弹的射程范围内，除非是从500米至600米的高度之间返航。确实如此，由歼击机和地空导弹部队协防同一片区域是非常少见的，特殊情况下，比如追逐、或者完成了攻击脱离返航，那么他将得到管制中心的许可在不同的高度飞行。击落友机的事件经常发生，仅1966年，防空部队就朝自己的飞机开火多达10次！击落两架米格-21，另外还击伤无数架。
随着战争的继续进展，中国、苏联和其它共产主义国家继续提供援助，使得硬件方面非常充足。歼击机有米格-17F/PF、歼-6(米格-19S)、米格-21F-13/PF/PFM/MF。雷达有P-12“匙架”、P-15“平面”、P-35“杠锁”和PRV-11“边网”。地空导弹有SA-2、SA-3和SA-7，还有PWS-75“扇歌”和RSN-125“低吹”火控雷达。此外还拥有海量的37mm、57mm、85mm和100mm口径高射炮。
SA-2(S-75)是一种为拦截中、高空飞行目标而设计的地空导弹，这种导弹对于不机动的目标时效果颇好，比如正在投弹的美机。
建造基地
与法国殖民者的战争于1954年结束，当时打赢胜仗的越南人民军的武器还大都是从二战日本降军手里缴获的，同年10月10日，越军占领河内，308旅占领了嘉林机场，然后迅速组建了367团来保护这座机场。法国人同意提供地面指挥服务，国防部指认阮文交(Nguyen Van Giao)为政委，陈奎海(Tran Qui Hai)为团长。
机场的研究委员会成立后，它的主要作用就是让机场能够正常运作，同时帮助总参谋部建立一支空军。1955年，邓庭被任命为该委员会的领头人，他的职责之一就是负责修复损坏的跑道，使其能够再次投入使用。
苏制的S-60 57mm牵引高射炮是北越机场周围高炮团的主要防空武器。
