到战争的这个阶段，少数米格飞行员已经拥有丰富的战斗经验，其中一些飞行员自1965年起就一直在前线作战。他们就像二战的德国飞行员一样，他们不是"服役"，而是在整个战争期间一直在战斗。相反的是，绝大多数有经验的美军飞行员完成了100次作战任务后就被调离战区，而新来的飞行员几乎没有什么作战经验。更加要命的是，这些飞行员接受的是"快速通道"战斗机换装训练，而没有时间专门接受空战指导。
另外一个改变就是北越空军的921团开始部署常备米格-21空中巡逻队，11月18日在福安附近，就是依靠这样的战术，388TFW联队损失的4架F-105中有两架被米格-21击落。
12月19日的任务中包含了两支美国轰炸机编队，遭遇了大量的米格机后，第一支编队的所有轰炸机被迫提前将炸弹全部扔掉。紧跟在后面的第二支编队则成功抵达目标区上空。"Nash 01"摩尔少校为第一支轰炸编队护航，这时，他看见了4架米格-17朝机群飞来。乔治.麦金尼说：
"这次，轰炸机编队是从陆上(经过老挝)飞过来的，我们的战斗空中巡逻小队另一支F-4编队刚刚在黑河‘弯道’附近与F-105机群汇合，然后就出现了大量的米格-17，时间是下午14:30。说得客气点，一场巨大的‘混战’随之而来。天上到处都是飞机、导弹以及被扔掉的炸弹和副油箱。
1967年9月，乔治.麦金尼(George McKinney)中尉和劳埃德.布斯比(Lloyd ‘Boots’ Boothby)少校的F-4D-30-MC 66-7533于福安机场附近被57 mm高射炮击伤，挣扎着飞到距乌隆35英里处弹射跳伞。布斯比少校膝盖受伤，需要在克拉克基地接受长期治疗才能完成他的100次"北上"任务。随后，他又领导了一项对美国空军战斗机战术有影响力的"红男爵"调查。这张照片里，正如乔治.麦金尼所说，"克拉克基地医院的护理队全体一致投票，布斯比少校(左)被宣布适合飞行"，1968年5月，他及时返回乌汶，带领乔治执行第100次北上任务。乔治在这里品尝了传统的100次任务的香槟，之后，他作为前座飞行员再度来到战场，并最终于1969年12月驾驶F-4D 66-7601完成了最后一次战斗飞行。
"就在这场‘战争迷雾’的最中央，摩尔少校于我们12点钟前方大约3英里处发现了一架米格-17，我用雷达将其锁定，正当我们进入麻雀导弹的最大射程范围之际，一架米格-17追着一架F-105从我们正前方飞过，距离大概1英里，乔.摩尔立即放弃了看似稳操胜券的局面，立即大过载右转，帮助那架雷公解决这个‘米格机的小问题’。他们正在右转下降，很快就降到了海拔6000英尺以下。摩尔娴熟地切入他们的内弯，向左侧做了一个漂亮的筒滚机动，然后从距离目标1500码处以中度偏转角开炮。我看到米格机后机身至少闪过两下‘火花’，随后他放平操纵杆，开始冒出一缕纤细的白烟。
"当乔拉起飞机，以免冲到米格机前方时，我的脑子里回荡出一个声音(也许是'Boots'布斯比的声音)‘检查六点钟方向’。我照做了，果然发现一架米格-17就位于我们身后2英里处，大约和我们飞行路线呈30°角。我向摩尔少校提到了我们的新玩伴，他大过载转向后方的那架米格机，彻底挫败了它的进攻。摩尔放平F-4，接着冲向黑河峡谷，拉开我们之间的距离。当我们调头回去的时候整场战斗都结束了。任何地方都看不到一架米格机！地上都是扔掉的炸弹和副油箱燃起的烟柱，因此我们无法确认那架米格机到底坠毁在哪里(实际上，这场空战中，所有4名北越米格-17飞行员：武世春、阮广生、黎红叶、阮飞雄均安全返航，因此只能算作击伤)。
"我们回到乌汶，做完简报，为战绩评估委员会撰写陈述，然后就去酒吧了，不知道有多欢乐。晚上21:30，第7航空队打来电话，说战绩有冲突，我们得和另一支F-105F机组[355TFW联队的菲利普.德鲁(Philip Drew)上尉和威廉.惠勒(William Wheeler)中尉]分享这个战果。就这样，我成了越南战争中唯一的‘半个王牌’。"
过了4天，乔治.麦金尼和'Boots'布斯比一起执行任务时转场至泰国呵叻(Korat)基地。在那里，林登.约翰逊总统走进酒吧里和飞行员们一起聊天，他了解到了麦金尼的战斗经过。第二天，两人因9月19日作战行动被总统授予2枚优异飞行十字勋章：
"总统因为飞机坠毁而授予我们勋章，这也许是讽刺至极！拿到了勋章后，布斯比和我就回到了乌汶，仅比鲍勃.霍普[Bob Hope，全名莱斯利.汤斯.霍普(Leslie Townes Hope)美国著名喜剧演员]的飞机早到了那么一点。我们开着一辆福特狂奔到霍普的C-130旁，车上坐了拉蔻儿.薇芝(Raquel Welch，美国电影演员)、世界小姐还有好几位美女。我给她们倒了香槟，而布斯比则开着汽车把她们送上舞台。"
1971年4月27日乌隆基地内的F-4D-30-MC 66-7554 "TRAPPER"，此机获得了美国空军在滚雷行动中的最后一个空战战果。
乔治.麦金尼之后又再次来到战区，驾驶着他的那架米格杀手66-7601完成最后一次任务，接着换装F-15。约翰.摩尔很快就成为了雷鸟飞行表演队的领队，最后以少将军衔退休。
雷"滚"走了
滚雷行动结束前，1968年2月，8TFW联队又干掉了4架米格机，其中1架用航炮吊舱轰掉，另外3架是用AIM-7击落的。
就在希尔与赫内克于2月5日最后一次用AIM-4打下米格机的第二天，433TFS中队的罗伯特.博尔斯(Robert Boles)上尉和罗伯特.巴蒂斯塔(Robert B Battista)中尉作为着"Buick"快速战斗空中巡逻小队的四号机掩护"Command Club"F-105轰炸机群离开目标区。