接下来获得三个航炮战果的后座武器官都是乔治.麦金尼(George H McKinney)中尉。他之前在1967年9月19日就已经领教了战斗的残酷，他和他的上级劳埃德.布斯比(Lloyd Boothby)少校驾驶的F-4D 66-7533于北越上空被击中。麦金尼回忆道：
2007年8月3日做客历史频道《空中格斗》第二季第五集《越南上空的航炮战果(Gun Kills over Vietnam)》的乔治.麦金尼。身为后座武器官的麦金尼的所有3个空战战果均为航炮取得的。
"那天，在河内以北7英里的目标上空，高射炮弹如冰雹般落下，一枚‘金BB弹’在鬼怪II的右主翼炸出一个三英尺大的洞，右扰流板升起后被卡死(译者注：F-4的飞行滚转动作是一边副翼向下另一边主翼上方升扰流板，副翼从不向上)，两至三个液压系统立刻失压，整个天都变得糟糕透顶！我嘟囔着撤离路线(并祈祷了几十次)，而布斯比则利用了无数小时在包线边缘磨练出来的令人难以置信的航空直觉，把即将坠落的飞机拯救回来，远离‘河内希尔顿’。脚蹬向左踩满舵，操纵杆向左偏在1英寸以内，就这样左倾着飞行。
"除了身体上的劳累以外，为了保证把黑河甩在鬼怪身后，几次精确的操纵是必要的，这样才使得救援成为可能，布斯比成功从‘guard’频道发出求救信号。这时座舱里有大量警告灯亮起，‘就像是我们在商场里打柏青哥赢了一样’。"
他们不久后就跳伞了，而且很快被救援队接走，并"前往酒吧"。
2007年8月3日做客历史频道《空中格斗》第二季第五集《越南上空的航炮战果(Gun Kills over Vietnam)》的达雷尔.西蒙兹，他和乔治.麦金尼一起驾驶F-4D 66-7601击落两架米格-17。
乔治.麦金尼的那次航炮双杀的日期是11月6日，当天的前座飞行员是达雷尔.西蒙兹(Darrel 'Dee' Simmonds)上尉，一名随435TFS中队一起执行任务的8TFW联队参谋部的飞行员。麦金尼回忆道：
"作为两支空战战斗空中巡逻小队之一，我们带领着‘Sapphire’小队，负责掩护从海防以北15英里的‘水边’进入的F-105阿尔法攻击机群。当攻击编队‘上陆’后，‘Red Crown(红冠)’(海军指挥舰)呼入‘Blue Bandits’(米格-21)出现在我们南边。西蒙兹呼入全队扔副油箱准备战斗，然后整个‘Sapphire’小队转向南边，为攻击机提供掩护。从‘红冠’给出的信息来看，这些米格机正向安沛机场撤退。因此西蒙兹又命令回到攻击编队的方向。
"当雷公编队离开目标时，我们已经沿着从海岸到东北铁路的航线飞了一半路程。他们的‘off target(离开目标)’呼入中也夹杂了一些米格机出现的呼叫，而且有米格机正在攻击雷公。我们几乎笔直地向西往出事地点飞去，高度12000英尺，速度刚超过1马赫。我看了一下前座的左侧，然后跟西蒙兹说‘他们在那里，11点钟下方。’，'Dee'的‘尖牙’开始影响他的发音，他说‘那些是F-105。’我很快回复道‘最后一架不是，'Dee'，他正在开火！’
1967年11月1日，433TFS中队的F-4D组成了一个不寻常的编队，全部携带AIM-4D导弹和SUU-23/A航炮吊舱。两个月之后，伯纳德.博戈斯洛夫斯基(Bernard J Bogoslofski)少校和理查德.赫斯基(Richard L Huskey)上尉驾驶距离相机最近的66-7748号机用航炮吊舱轰掉了一架米格-21。
"这时，有16架雷公贴着地面朝东边飞去，他们位于我们10点钟方向1.5英里处。后面跟了一架银色的米格-17，它很快就被雷公的喷气尾流冲走了，但是只朝编队的最后一架F-105开炮。
"‘Tally ho！’西蒙兹叫道，战斗开始了！他猛地将油门推到顶，转了135°并降下高度，最后冲到1000英尺高，绕到米格机身后大约1.5英里的位置处。他的操控非常流畅，以至于我们在机动时没有损失什么速度。因此，我们以众所周知的‘高速’超越了米格机。
"西蒙兹只是用航炮吊舱打了一个短点射，希望能将他的注意力从F-105身上转移开。天哪，这根本不起作用。我听过所有关于米格-17是如何能盘旋(更多是在酒吧里的闲聊)的传言，都比不了第一次亲眼目睹的感觉。这就是我在从鬼怪II后座上看到的，那架米格-17立刻做了一个90°左转向，就像是突然在空中停住了，然后迅速调头！
1967年11月6日击落米格机并返回基地后不久，在F-4D 66-7601的背景下，麦金尼上尉(左)和达雷尔.西蒙兹上尉正回答记者的相关提问。
