4月14日，保罗.克劳(Paul Craw)少校——被F-4老鸟飞行员鲍勃.罗斯(Bob Ross)上校描述为"我见过技术最高、最难缠的战斗机飞行员"——在驾驶357TFS中队的F-105D 60-0447时被击落于奠边府附近，虽然身上多处受伤，但是还是被一架从老远飞来的HH-3直升机救走。两名姓氏一样的F-105飞行员在4月26日的同一次任务中被击落，469TFS中队的F-105D 58-1153在嘉林附近被击落，飞行员威廉.梅耶(William Meyer)阵亡。333TFS中队的F-105F在太原附近执行铁掌任务时被SA-2导弹击落，飞行员约翰.杜达什(John Dodash)少校和后座艾尔.梅耶(Al Meyer)跳伞后被俘。24小时后，在同样艰难的一次任务中，354TFS中队的罗伯特.威斯坎普(Robert Weskamp)中尉阵亡----这次任务中他的哥哥驾驶其中一架KC-135加油机。4月28日，富兰克林.卡拉斯(Franklin Karas)上尉驾驶F-105D 58-1151执行滚雷任务时被米格-21用航炮击落。
提着香槟酒瓶的4名388TFW联队的飞行员，他们分别是469TFS中队的布鲁斯.霍尔梅斯(Bruce Holmes，他在1967年1月麦康奈尔基地一处房子的火灾中被烧死)、威廉.梅(William May)和421TFS中队的理查德.埃里(Richard Ely)和威廉.拉马格(William Ramage)。照片拍摄于1966年1月15日，庆祝他们完成第100次任务。布莱顿上校在1966年6月成为388TFW联队的副联队长后，全联队飞行员的平均年龄高达38岁，他们都是经验极其丰富的，绝大多数人都拥有硕士或博士学历，其中一些人完成了200次任务，但是1967年初到来的新人却缺乏飞行经验。
最后，在4月30日，3架355TFS中队的F-105在攻击河内附近一座火电厂的一次任务中被米格-21击落。这次任务由杰克.布劳顿率领，而且又一次，两名被击落的飞行员都拥有相同的姓氏----约瑟夫.阿伯特(Joseph Abbott)上尉和罗伯特.阿伯特(Robert Abbott)中尉(61-0130和59-1726号机)，此外，野鼬鼠机F-105F 62-4447也被击落，飞行员里奥.托斯尼斯(Leo Thorsnes)少校和后座哈罗德.约翰逊(Harold Johnson)成功跳伞。所有这4人均被俘虏。
5月又有10架雷公被击落，其中5日在河内附近，10分钟内就被击落3架。357TFS中队的詹姆斯.什维利(James Shively)驾驶61-1098时在安员火车站附近被高射炮击落后跳伞；469TFS中队的詹姆斯.哈格斯(James Hughes)中校在驾驶62-4401时被85mm高炮击中跳伞。戈登.拉尔森(Gorden 'Swede' Larson)中校看见了他的僚机被击中然后转向前去保护。看见哈格斯的座舱盖飞出、座椅弹射出来后，拉尔森先是为保护救援飞机而护航，然后又回到目标区附近和他的编队汇合：
"我打开加力来增加飞机的速度，正完成转向的时候一个巨大的爆炸震动了我的飞机。这毫无疑问是一枚地空导弹的战斗部在我座机(62-4352)的尾部爆炸了。这个震动是巨大的，确实，这个震动把飞机仪表前的玻璃都震碎了，残渣到处乱飞，好几秒钟都看不见任何东西。这时我大概在4000英尺高度，并且在慢慢俯冲。我向后拉杆来向上爬升，结果发现它就像一根软软的面条一样。我无法控制飞机了。"
F-105D 60-0494“Mr Pride”是469TFS中队少数在尾舵上涂有个性标识的飞机之一，1967年7月2日，这架飞机在占海附近被高射炮击落，44TFS中队的飞行员戴尔.皮尔卡德(Dale Pirchard)跳伞。营救行动中，HH-3E直升机飞行员G.埃泽尔(Etzel)和A-1飞行员拉瑞.梅尔(Larry Mehr)获得了空军十字勋章。而皮尔卡德不得不在敌军经常出没的胡志明小道的一处灌木丛里躲了一个晚上。
在经过了多次尝试包括拉杆、打开减速板、放下起落架后，拉尔森在1000英尺高度1.1马赫速度时跳伞，身上多处受伤，接下来的日子里只能呆在监狱里。
6月有5架雷公被击落。第一架(34TFS中队的61-0190)于2日在飞向北江铁路货运站的途中被高射炮从16000英尺高度击落。飞机被打得冒火，飞行员德维.史密斯(Dewey Smith)跳伞后被俘。
这次任务中政治条例的限制对美军战术飞机的阻碍被显现出来。完成了轰炸后，泰德.托尔曼(Ted Tolman)决定去搞定任务中所发现的锦普(Cam Pha)港口附近的一处高射炮阵地。就在他扫射时，中间的一条货轮集中火力向他射击。很不幸，这是条苏联货轮图尔克斯坦号，在政治上受到了严格保护。后来约翰逊总统之前和苏联总理阿列克谢.科希金(Aleksei Kosygin)会谈中据称图尔克斯坦的船体内在生产20mm炮弹，而这次行动也将米格杀手托尔曼、僚机飞行员洛尼.弗格森(Lonnie Ferguson)以及副联队长杰克.布劳顿送上军事法庭。
F-105D 60-0494是469TFS中队少数在尾舵上涂有个性标识的飞机之一，1967年7月2日，这架飞机在轰炸胡志明小道时被高射炮击落，44TFS中队的飞行员达雷.皮尔卡德(Dale Pirchard)跳伞。营救行动中，HH-3E直升机飞行员G.埃泽尔(Etzel)和A-1飞行员拉瑞.梅尔(Larry Mehr)获得了空军十字勋章。
托尔曼的编队因为天气原因而转到乌隆，他故意撒谎说他没有在任务中开炮。在手下的帮助下，布劳顿回到达欺后毁掉了托尔曼的照相枪交卷(被第7航空队用来判定飞行员是否违反了政治条例的限制)。这两名飞行员最后无罪释放，而原本计划接管432TRW联队的布劳顿成为了替罪羊。他被解职然后退出现役，但是华盛顿将其作为误判而推翻了军事法庭的判决结果，美国空军已经在作战中损失了一名极具经验的F-105作战领导，就像布劳顿说的："我是被自己人击落的。"
瑞恩将军，军事法庭的始作俑者，因为他对飞行员的磨蚀而闻名。就像布劳顿注意到的另一次与F-105照相枪相关的事情：
"雷公有两部照相机，一部在前面，在开炮或者发射响尾蛇时开始记录。垂直照相机安装在机腹，投弹后开始记录，并可以向后摆，以便拍摄轰炸效果。就在你从俯冲轰炸中改出时，垂直照相机开始记录轰炸效果，你要么转弯，要么继续飞行等着被击落。瑞恩将军拿到这些胶卷后放在一起分析，他看到我们垂直相机的胶卷发现我们完成投弹后转向了(以个人和我面对面的)，然后就指责我们去打苏联货船，这就让我们的说法不成立了。
"我坚持下去，认为这明显在政治上是错误的，一旦我们转向目标时我们的小命就交给了'山姆大叔'，直到我们拉起脱离，我们在投弹前绝不让飞机摇摆。瑞恩将军叫我别跟他废话。
鲍勃.克朗(Bob Krone)少校和艾伦.拉姆(Allen Lamb)在1966年2月中执行了第二次攻击地空导弹阵地的任务。2周前，1月31日，在恶劣的天气中，他带领着一支469TFS中队的编队钻出低空的云层攻击了水面上的驳船。他的队友尤金.汉密尔顿(Eugene Hamilton)上尉在这次任务中阵亡，他驾驶着61-0210号机在荣市附近攻击完驳船后被高射炮击落。
"早期的滚雷行动中，我们得在四机编队中的一架飞机上挂载巨大的照相舱。几次糟糕的任务里，挂载吊舱的飞机无法跟上其它飞机，这样就拖累了整个编队，我们成功阻止了这种愚蠢的事情继续发展下去。"
F-105的垂直照相机极少被用来为轰炸损伤评估，而绝大多数情况下都依靠专用侦察机。
1967年7月，11架雷公被击落，5日，在达欺的联队轰炸白马机场时4分钟内就有3架飞机被高射炮击落。61-0042上的瓦德.道奇(Ward Dodge)少校、61-0127上的德维.瓦德尔(Dewey Waddell)少校以及60-0454上的威廉.弗雷德里克(William Fredrick)跳伞后全部被俘，而只有瓦德尔活到了73年初。
8月损失的9架飞机里有3架是在同一天被击落的(8月3日)，尽管只有13TFS中队的华莱士.纽康布(Wallace Newcomb)被击落(座机58-1154)，但另有两架(333TFS中队的62-4240和61-0139)在前往北越途中接受KC-135加油时相撞坠毁，威廉.比绍夫(William Bischoff)上尉身亡。
1967年7月11日，杰克.布劳顿轰炸完越池铁路货运站后在返航时扫射了6辆卡车，但座机的垂尾前端被一发37mm高射炮弹击中。通过拔出断路器来解决自动稳定系统受损并疯狂摇摆的问题，降低速度以使得垂尾不会断裂，经验丰富的布劳顿成功驾驶这架“Alice’s Joy”返回基地。
