第3章 滚雷行动
滚雷行动是许多妥协和权威性的产物，对手的声音是寻求获得战争的主动权。首先就是约翰逊总统，他寻求通过和谈来解决，并且同样开始训练联合司令部的指挥官，他们中的大多数都希望对河内发起迅速、果断的攻击。在南越，主宰权的影响者就是威斯特摩兰将军的越南军事支援指挥部(Military Assistance Command Vietnam: MACV)，驻地是西贡，他们帮助约翰逊总统执行战事升级的计划。军官主要都来自美国陆军，这证明空中力量都是来给地面攻势提供支援的，而且大多数情况下的战事都要经过麦克拉纳马拉的批准。
“伤口，疼”。地勤指向一处被高射炮击伤的航炮口和机鼻，这架飞机很可能是62-4361。飞行员们驾驶着被高射炮击伤的F-105返回基地已经是司空见惯。
越南军事支援指挥部的第二层包括了美国空军太平洋地区的第13航空队和第2航空师(1966年4月1日划归到第7航空队的旗下)，作战中心在泰国的乌隆(Udron)基地，此外还有大量美国海军在东南亚的分支指挥部。对于美国空军在这一条链中的指挥通常都表现出快刀斩乱麻似的作战命令，多层指挥的命令传达会延误战机，这对越战初期的军事行动时强有力的。
整个战事最卖力的先锋就是驻扎在泰国柯叻和达欺的F-105机组，但他们针对北越空军基地的行动直到1967年3月1日才正式公开。他们轰炸所取得的成就都是史无前例的，严格的限制条令(RoE)和政治上的反对都是军事史上最奇葩的一幕。
1965年2月，作为对越共持续骚扰的回应，美国空军太平洋地区司令部决定增加在南越和泰国的战术空军作战中队。F-105需求的增长结束了战术空军司令部对F-105中队的临时指派任务(TDY)。四个月的临时指派任务提高了飞行员的经验和能力，在预备阿尔法(Ready Alpha)行动中，355TFW联队从加州的乔治基地转移至泰国的达欺基地，他们在1962年就开始接收F-105D了，杰克.布劳顿也包括在其中：
"在1965年6月，毕业于国民战争学校后，我被派遣至横田基地的6441航空师去当作战副指挥官。我们参与了达欺基地的建设和补给并与临时指派任务的飞行员合作，同时帮助达欺的355TFW联队形成战斗力，1966年成为副联队长后开始全职工作。"
这支联队同样也吸纳了41TRS战术侦察中队，这支中队在12月1日脱离25TRW联队，装备的是B-66B毁灭者轰炸机，这些飞机之后被改成EB/RB-66B电子战专用机，为F-105的作战起到了关键作用。
在达欺以东155英里处的柯叻基地，388TFW联队重组，下辖421TFS、469TFS、13TFS和34TFS四支中队。自1962年10月换装F-105D后，24TFW联队在1964年2月开始取代麦康奈尔基地的388TFW联队。
完成了军械区内的板面和轮胎检查，并拔除了所有武器的保险后，34TFS中队的62-4356 “Mumbles”带着其它的F-105在柯叻基地内的滑行跑道进行“大象漫步”。KC-135通常比F-105早起飞20分钟。
在将太平洋地区司令部的联队调派过来之前，滚雷早期的作战主要由泰国基地的两支临时联队负责，1965年4月5日在柯叻组建的6234TFW联队，以及5月在达欺成立的6441TFW联队，后者于7月1日被6235TFW联队取代。所有的F-105都在他们的指挥下，直到11月8日355TFW联队来交接。这支联队同样也被附属了一支EB/RB-66B中队，起初是9TRS中队，1965年10月20日换成了41TRS中队。
1965年2月，在美国海军和南越空军展开火镖行动后，美国政府批准了在第二个月开始执行滚雷行动，紧接着是受指挥的空袭，越过军事分界区向北空袭时尽量避免带来平民的伤亡，约翰逊总统和他的高级顾问剔除了联合司令部向河内和海防周围关键的工业和补给设施发起的攻击，同样还有米格机机场，因为他们害怕中国和苏联也会加入战争。
1964年4月在东京湾事件之前，联合司令部列出了一份94个建议轰炸的目标清单，其中包括保罗.杜梅大桥和清化大桥。历史学家已经证明了约翰逊总统的军事领导已经消除了关于苏联和中国方面的顾虑，使得美军的大规模介入成为可能。此外，惨痛的是，美国政府(尤其是麦克纳马拉的国防部)从未相信能够通过空中力量来解决这场战争，只是将河内的政府逼回谈判桌上。1965年中，麦克纳马拉是这样总结道约翰逊的管理的"我们不相信轰炸能让北边回到交涉桌前开始谈判或者迫使他们停止对南边的恐怖及颠覆活动。"
给F-105的中线挂点挂载全部6枚M117炸弹是由一台MJ-1装载机来完成的，但还是需要大量的人力来精确调整炸弹的位置。
滚雷行动起初只计划进行几周的轰炸，而且看起来总是像麦克纳马拉说的那样"服从于南越的轰炸行动。"也无数次的因为谈判而"终止轰炸"。作战行动在1968年3月约翰逊总统急于结束战争并承认他的做法失策而结束，而且他当年年末将不再参与总统大选。
攻势的开始是犹豫不决的，第一批四个任务计划由于西贡的未遂政变然后又是恶劣的天气而被相继取消。最终，1965年3月2日，滚雷"项目5"对两个目标展开打击----军事分界区偏北一点的占婆(Xom Bong)弹药库和兵营以及北越南方的广溪(Quang Khe)海军基地。占婆遭到了25架F-105的轰炸，此外还有16架提供支援的B-57和8架压制防空火力的F-100也参与了轰炸，另有4架F-100为轰炸编队提供护航巡逻。12架F-105、25架F-100还有南越空军的一支A-1H中队轰炸了广溪，5架飞机没能回来，其中包括3架67TFS中队的F-105D。
12和67TFS中队的F-105成功地摧毁了高射炮阵地，保证了轰炸编队不会遭受任何损失，但自己却被击落三架。所有跳伞的三名飞行员都被成功救走，其中包括罗伯特.拜尔德(Robert Baird)上尉，他在他的座机61-0214撞地前受伤。另外两架F-105飞行员坚持驾机到友军控制的领土上空才跳伞(肯尼斯.斯帕格诺拉(Kenneth Spagnola)上尉的62-4325和乔治.帕纳斯(Geroge Panas)少校的62-4260号机。
美国政府的"越南式"政策需要南越空军也参与滚雷的早期作战行动，但是他们糟糕的后勤使得第二次任务在3月14日才得以进行，南越空军司令阮高祺(Nguyen Cao Ky)带领着一批F-105、防空火力压制的F-100以及护航机去轰炸北越岸边的虎岛。第二天，20架F-105D参加了一支由137架飞机组成的大机群前去轰炸河内北边的富贵(Phu Qui)弹药库，除了M117炸弹和2.75英寸火箭弹以外，这些飞机还挂载了凝固汽油弹，这是他们首次获准使用这种武器。凝固汽油弹对于补给点和兵营来说非常有效，炸弹针对建筑物，而火箭弹和CBU-2集束炸弹则针对高射炮阵地。
机组们通过一个12英尺长的登机梯进入座舱，这样经常会把进气道前面所接触部位的油漆刮掉，相对于维护飞机的下方而言，F-105的地勤比起F-4的同行要轻松得多，但登机梯和站台绝大多数情况下都需要，这架挂载了BLU-1C/B凝固汽油弹的F-105D前起落架正在接受检查。
虽然世界范围内一片谴责的声音，但是美国空军司令约翰.保罗.麦康奈尔(John Paul McConnell)让越南军事支援指挥部对北越展开长达28天的空中打击，以此迫使北越放弃准备已久的攻势。这个计划被联合司令部扩展成四个方面，首先集中于南越的各条运输路线，其次是通向中国的各条铁路，再次是在海防周围的各个港口布雷并轰炸河内的物质屯放点。最后，对于任何有价值的目标(不包括机场)都将被清除。夏普将军的航母舰队在当时比空军拥有更好的反雷达武器，特别指定了一天专门攻击北越的雷达预警网络。但是麦克纳马拉只批准了其中的三座。
3月22日，是第一次没有南越空军参与的滚雷任务，8架67TFS中队的F-105在中队长罗宾森.莱斯纳(Robinson Risner)的带领下攻击了永山(Vinh Son)雷达站。他从1963年起开始在冲绳服役，莱斯纳在抵达柯叻后几乎每天都起飞执行作战任务。在永山上空，莱斯纳的F-105D 62-4233号机被高射炮击中，他在海上跳伞后被一架HU-16B水上飞机救走。救援的照片成为了《时代周刊》的封面，不幸的是他于9月16日第二次在河内上空被击落并被俘虏。
3月份还进行了2次反雷达任务，在铁掌攻击机阻断敌人的早期预警雷达网络时，目标的选择"应该继续避免北越米格机的有效地面指挥拦截范围"。为了有效在接下来的任务中保护轰炸编队，麦克纳马拉在4月4日批准将45TFS中队的F-4C部署至泰国乌汶，他们可以为F-105提供护航，并在4月7日开始取代F-104和F-100。1965年7月10日，这支中队在安沛(Yen Bai)附近获得了他们的首个战果。
照片中的F-105D 61-0078“Sitting Pretty”挂载了6枚M117炸弹，机鼻上不同寻常的掉漆所露出的黄色底漆说明这架飞机之前隶属于柯叻基地的12TFS中队。1967年9月3日，赫伯特.摩尔(Herbert W Moore Jr)上尉驾驶这架飞机俯冲轰炸Xom Cul大桥时被击落，他看起来像是在安全跳伞的F-105飞行员直列中，但他此后就了无音讯了。
