侧视图集
F-104A-25-LO 56-0842，13ATF特遣队83FIS中队，台湾桃园，1958年9月。在“约拿能力”行动期间，这架飞机被指派给M.C.克朗普顿(Crompton)上尉，机务组长是D.M.梅菲尔德(Mayfield)上士。注意到飞机的航炮炮口被整流罩盖住，而且飞机的尾钩还没有被装上去。此机接下来被转交给台湾空军，重新编号4205，1964年10月10日因空中相撞坠毁。
F-104C-5-LO 56-0892，479TFW联队476TFS中队，加州乔治基地，1958年。战术空军司令部的唯一一支F-104C联队采用的涂装显示出了联队长乔治.拉万上校旺盛的人气，他自己的座机涂有许多华尔不实的涂装，也加深了人们对这些飞机的使用和维护上的疑问。联队里剩下的飞机涂装只是基于中队的颜色而变换。此机分别随435TFS中队和476TFS中队在岘港和乌隆基地完成了越战部署，换了一个F-104G的尾巴后，这架飞机在亚利桑那州的卢克空军基地被陈列了很多年。尾巴上的编号是61-3243，这是卢克基地58TTW联队在60年代初至80年代期间训练德国空军飞行员所使用的。真正的61-3243号机从58TTW联队退役后被转交给了台湾空军，1990年因飞行事故坠毁。
F-104A-15-LO 56-0769，78FG大队83FIS中队，加州汉密尔顿基地，1959年。83FIS中队是第一支装备星战斗机的一线中队，在1958年2月开始使用、作为78FG大队的一部分，该中队的主要任务是高空拦截。此机是1960年转交给台湾空军的一批F-104A之一(编号4208)，1963年12月在新竹基地的一次紧急降落事故中坠毁。
F-104A-15-LO 56-0782，169FIG大队157FIS中队，南卡罗来纳州康伽里基地，1960年。南卡罗来纳州空中国民警卫队是第一支接收F-104A的国民警卫队部队，这架特殊的飞机挂载了翼尖副油箱，并封住了航炮炮口，此机还随亚利桑那州空中国民警卫队197FIS中队参与了1961年柏林墙危机的部署，此机后来被交给约旦皇家空军，编号922，并一直使用至退役。
F-104A-20-LO 56-0795，161FIG大队197FIS中队，亚利桑那州天港机场，1961年。在机鼻上绘有“BAD DOG 1”的机鼻彩绘，这架飞机是“铜环”行动期间该大队派往西德拉姆施泰因基地的20架F-104A之一，1961年的柏林墙危机期间隶属于欧洲第17航空队86AD师管辖。此机在1968年3月退役，1982年于莫哈维被拆解。
F-104A-25-LO 4201(56-0839)，台湾空军3TFW联队8TFS中队，清泉岗，1961年。此机是1960年交付给台湾空军第3大队的第一批F-104A之一，1966年运回美国后在同年10月作为914/L服役于于约旦皇家空，最后在沙希德.穆瓦法克.沙地基地作为诱饵靶标。
F-104C-5-LO 56-0929，479TFW联队434TFS中队，加州乔治基地，1961年。1961年8月的柏林墙危机期间，这架飞机被部署到哈恩和默隆基地。在越南的征战之后，此机从波多黎各空中国民警卫队里退役，在阿拉巴马州伯明翰的南方飞行博物馆里展示了很多年。
F-104A-25-LO 56-0834，134FIG大队151FIS中队，西德拉姆施泰因基地，1962年5月。此机是田纳西州空中国民警卫队在1962年5月派往拉姆施泰因的18架F-104A和2架F-104B之一，在德国部署期间，他们损失了3架飞机，此机之后于1973年被转交给约旦皇家空军，目前在萨瓦菲基地大门处展示。
F-104A-20-LO 56-0851，32AD师319FIS中队，佛罗里达州霍姆斯特德基地，1963年。在古巴导弹危机之后，之前装备F-102A三角剑的319FIS中队接收了从南卡罗来纳州空中国民警卫队159FIS中队退下来的F-104A。他们于1963年4月于霍姆斯特德基地恢复了警戒任务，这样又让F-104A重新回到了防空司令部的指挥下。此机在1965年1月的一场火灾事故中被烧毁。
F-104C-10-LO 57-0915,479TFW联队434TFS中队，加州乔治基地，1963年7月。安装了固定螺栓式的空中加油管，这架飞机在1963年7月横穿美国大陆，从加州飞往南卡罗莱纳州的梅尔特滩，参与雨燕打击III演习。这个演习是在南卡罗来纳展开的多兵种联合训练，为接下来在东南亚的平叛战争做准备。退役后，此机被陈列在加州乔.戴维斯遗产航空公园。
F-104C-5-LO 56-0886，479TFW联队，南越岘港，1965年4月。涂有“fannie”的字样，此机是478TFW联队在岘港位数不多的几架刷有名字的飞机。在战区里由435FS和436FS两支中队共同使用，到南越驻扎了7个月后于1966年6月回到战区，转至泰国乌隆基地，最后被交给波多黎各空中国民警卫队198TFS中队。从70年代末期在霍洛曼基地博物馆展出，这架飞机被刷上了56-0764的编号很久。而后者早在1964年6月15日就毁于爱德华兹空军基地的一起坠机事故。
F-104C-5-LO 56-0883，479TFW联队476TFS中队，南越岘港，1965年7月。1965年9月20日，菲利普.史密斯上尉驾驶这架首批生产型的F-104C在海南岛附近被2架共产主义中国空军的歼-6击落。当时他在失去了导航指示后视图重新找出自己的位置，史密斯接下来在中国被关了7年。
F-104A-25-LO 56-0874，巴基斯坦空军第9中队，萨戈达基地，1965年9月。1965年9月20/21日夜，贾马尔.汗中校驾驶此机击落了一架印度空军的堪培拉B(I).58。1971年12月11日，阿曼努拉.汗少校驾驶这架飞机用20mm航炮在乌特莱基地上空击落了一架印度空军的HF-24风神。此机一开始服役于赖特.帕特森空军基地的56FIS中队，目前陈列在萨戈达基地。
F-104A-25-LO 56-0877，巴基斯坦空军第9中队，萨戈达基地，1965年9月。这架飞机是阿姆贾德.侯赛因上尉在1967年9月7日击落印度空军神秘4A的座机，但这架飞机也在同一场战斗中坠毁了，也许是撞上了这架神秘4A的残片。之前在9月3日，阿巴斯.米尔扎中尉驾驶次机迫降了一架印度空军的蚊蚋。
F-104B-5-LO 56-0877，巴基斯坦空军第9中队，萨戈达基地，1965年9月。作为1961年6月交付给巴基斯坦空军的2架F-104B之一，此机不仅用于飞行员训练，也在1965年9月的印巴战争期间用于侦察印度的基地。这2架双座型F-104B都在印巴战争中幸存下来，并陈列在巴基斯坦的设施内。此机目前停放于里萨尔布尔的巴基斯坦空军学校，编号换成了57-1309。
F-104C-5-LO 56-0919，479TFW联队435TFS中队，南越岘港，1865年12月。此机挂载了4个副油箱，是该联队在1965至66年期间绝大多数的大眼/银色黎明护航机的标准挂载。这架飞机同样也服役于空军飞行测试中心，退役后陈列在乔治亚州布伦瑞克的格林科喷气机博物馆，涂上了乔治亚州空中国民警卫队的标识。尽管该州的空中国民警卫队从未装备过F-104，但此机来自于波多黎各空中国民警卫队198FIS中队，这支部队在使用F-104的8年期间每天都会前往乔治亚州。
F-104C-10-LO 57-0925，8TFW联队435/479TFS中队，泰国乌隆，1966年7月。这架星战斗机在1966年7月22日抵达乌隆，被刷上了“Smoke II”的名字。然而，此机刚抵达战区才一个多星期，就于8月1日的一次F-105F野鼬鼠机护航任务中在太原附近被一枚SA-2导弹击落，飞行员亚瑟.芬尼中校阵亡。
F-104C-10-LO 57-0928，8TFW联队435/479TFS中队，泰国乌隆，1967年。此机是1966年7月22日首批抵达泰国乌隆的12架F-104C之一，这是星战斗机的第二次越战部署----上一次是前年9月至12月随436TFS中队前往。注意飞机机鼻下方和发动机尾喷管侧下方的AN/APR-25/26雷达全向告警器天线，这架飞机的尾舵上还涂有8TFW联队蓝黄相间的色条。哈罗德.阿尔斯顿上尉驾驶此机完成了他的第100次作战任务，也成为了第一名百次任务完成数的F-104飞行员。此机在1962年1月随436TFS中队驻扎到哈恩基地，以应对柏林墙危机，同样也是在1967年6月首批转交给波多黎各空中国民警卫队的F-104之一，1975年6月在穆尼兹基地封存。1981年1月12日，波多黎各人民军对穆尼兹基地发动了恐怖袭击，炸毁了9架A-7D，此机也在袭击中被毁，剩下的星战斗机在基地里用于消防队训练。
F-104C-10-LO 57-0923，8TFW联队435/479TFS中队，泰国乌隆，1967年。这架飞机被指派给中队长罗伯特.普雷西亚多(Robert Preciado)中校(他是砍刀行动只能够F-104C机群的领队)，而且以妻子的名字将飞机命名为“HELLOOO DOLLY”，同样也向芭芭拉.史翠珊的音乐致敬。1967年7月，此机被转交给波多黎各空中国民警卫队198FIS中队，1968年8月在一次训练期间从乔治亚州萨凡纳起飞时坠毁。
F-104C-5-LO 56-0919，8TFW联队435/479TFS中队，泰国乌隆，1967年。吉姆.特莱斯上尉在指派给他的这架F-104C上画上了鲜亮的“PUSSYCAT”涂装，此机是1966年6月6日第一批抵达乌隆的星战斗机之一，离开了东南亚战区后被转交给波多黎各空中国民警卫队。1975年退役后陈列在科罗拉多州丹佛的洛基斯博物馆。
F-104C-5-LO 56-0891，8TFW联队435/479TFS中队，泰国乌隆，1967年。指派给赫尔布.德里斯科少校的这架飞机机鼻左侧被刷上了“NANCY J”的名字(以他妻子的名字)，而且是中队里最复杂的机鼻彩绘(Nose Art)之一，此外还有机鼻右侧的“SNOOPY SNIPER”涂装。这架飞机的机务组长是乔尔.斯万森上士。1975年8月从波多黎各空中国民警卫队退役后，这架飞机成为了另一件博物馆展品----涂上了亚利桑那州空中国民警卫队的涂装----在凤凰城的天港机场展示。
F-104C-5-LO 56-0938，8TFW联队435/479TFS中队，泰国乌隆，1967年。这架飞机的名字来自于指派飞行员罗伯特.贝德斯沃斯(Robert Bedworth)少校所在的州，他在密苏里州被征召----那个“Show me(给我看？)”州。为了加强与家乡的联系，贝德斯沃斯把密苏里州的代表动物----骡子画在了飞机上。图中显示了F-104C的典型对地攻击挂载方案----2枚750磅的M117炸弹。此机自70年代末期在密西西比州基斯勒基地的航空公园里展出，仍旧保留着退役前的波多黎各州空中国民警卫队涂装。
F-104C-5-LO 57-0927，8TFW联队435/479TFS中队，泰国乌隆，1967年。罗德尼.特里姆布(Rodney Trimble)用女儿的名字将自己的指派座机命名为“Debbie Sue”，这架飞机的特点是尾舵上涂有一面德州的州旗。1967年6月转交给穆尼兹基地的198FIS中队后，此机于1969年6月8日在乔治亚萨凡纳的一次夏季训练投弹轰炸时因为发动机起火而坠毁。
F-104C-5-LO 56-0892，8TFW联队435/479TFS中队，泰国乌隆，1967年。佛洛依德.托藤(Floyd Totten)少校用他第一任女朋友的名字把这架飞机命名为“MISS BEVIE J.VI”----之前驾驶的5架飞机名字同样也是“MISS BEVIE”。涂装的错误把字母“B”变成了“P”，在他结婚后又把飞机命名为“My Darlin’ Dorothy”，而机务组的名字被刷在了飞机的座舱后面。
F-104C-5-LO 56-0902，8TFW联队435/479TFS中队，泰国乌隆，1967年。这架飞机被指派给爱迪生.罗林斯(Addison ‘Ace’ Rawlins)中尉，他用自己妻子的名字将其命名为“Judy”，这架飞机的机务组长是巴顿上士。转交给198FIS中队后，此机于1968年4月23日在一次高空高速飞行测试中失控坠毁。
F-104C-5-LO 56-0396，8TFW联队435/479TFS中队，泰国乌隆，1967年春。这架飞机被指派给汤姆.马汉(Tom Mahan)上尉，而他用妻子雪莉的小名将这架飞机命名为“Lil’ Poo II”。此机于1959年10月4日交付479TFW联队，1961年9月19日至1962年1月22日间驻扎在西德拉姆施泰因，并于1965年前往岘港参战。这架飞机于1966年末重返东南亚，11月21日起在乌隆基地开始执行作战任务。1967年9月被转交给波多黎各空中国民警卫队，1975年8月退役后在科罗拉多州彼得森基地的爱德华.彼得森航空航天博物馆展出，没过多久就把涂装改成了F-104A 56-0808的(原机于1984年4月16日在台湾空军服役期间坠毁)，以纪念F-104在防空司令部里的服役。
F-104G-LO 4347(64-17773)，中国台湾空军3TFW联队427TFS中队，清泉岗，1967年。1967年1月13日，胡世霖上尉驾驶这架加拿大制造的飞机用AIM-9B击落了一架对岸共产主义军的仿米格-19(歼-6)，但战果存疑，此机于1971年4月29日在起飞时发生故障，坠毁在一座高尔夫球场里。
F-104A-15-LO 910/H(56-0788)，约旦皇家空军第9中队，哈桑王子(萨瓦菲)空军基地，1969年。1971年12月，约旦皇家空军派出了9架F-104A去增援巴基斯坦空军。之前在1960年的阿里山1计划里，这架飞机是第一批被交付给台湾空军的F-104A之一，编号4217。退役后，此机在这座基地里被封存了多年。
F-104G-LO 62-12344，土耳其空军第141 Filo中队，穆尔特德空军基地，1974年7月。作为1963至66年间军援项目交给土耳其的46架加拿大造F/TF-104G之一，这架飞机在1974年7月21日的塞浦路斯冲突期间参与了击沉土耳其驱逐舰的灾难性“乌龙”事件，此机现陈列在伊斯坦布尔的耶西勒廓伊(Yesilkoy)航空博物馆里。
TF-104G-LO 63-8455，58TTW联队德国空军第2训练中队，亚利桑那州卢克基地，1981年。美国空军的教官在冷战期间使用洛克希德造的TF-104G和德国空军(梅塞施密特造)的F-104G训练德军飞行员，所有的飞机都涂上了美军的标识。此机在1963年制造，之前服役于58TTW联队4510TFS中队，完成了3082个飞行小时后在1983年7月被卖掉。在1984年的阿里山8计划中交给台湾空军(编号4183)，此机于1986年8月从屏东机场起飞时因为出现致命的故障而坠毁。
