“狮鹫”中队的任务就是攻击阿姆利则(Amritsar)和法里德果德(Faridkot)的雷达设施，用20mm航炮扫射天线。阿里夫.伊克巴尔中校和阿曼努拉.汗(Amanullah Khan)少校于12月3日当地时间下午17:35扫射了法里德果德的P-35“杠锁”雷达站，他们从低空接近，阿曼努拉在两次攻击中打出了400发炮弹，摧毁了一辆雷达车和一架停在旁边掩体里的HAL HAOP-27“农夫(印地语：कृषक，发音：Krishak)”轻型观测机，阿里夫继续在高空保持观察。在返回萨戈达的时候，阿曼努拉遭到了基地旁高射炮的攻击，迫使他重新进场。
阿姆利则的雷达站与法里德果德一样同时遭到了攻击，驾驶F-104的巴基斯坦飞行员是阿姆贾德.汗(F-104A 56-0804 SLARD系统的测试飞行员)和拉希德.巴蒂(Rashid Bhatti)少校。阿姆利则的雷达站被打坏了，但很快又重新修好，第二天就投入使用了。巴蒂(驾驶F-104A 56-0804)和阿曼努拉对这座雷达站展开第二次攻击。守卫这里的印度人明显预料到了巴基斯坦人还会再回来，迎接他们的是密集的高射炮火和一架由约翰尼.格林(Johnny Green)中校驾驶的蚊蚋，他靠近到巴蒂身后并开火了。得到了来自阿曼努拉的警告，巴蒂加速离开，而他则靠近到那架蚊蚋身后并发射了一枚AIM-9B，导弹在蚊蚋的下方爆炸。尽管对这架印度战斗机造成了损伤，但没人看见飞机坠毁了，而且印度空军的记录也没有把这架蚊蚋归纳到当天损失的20架飞机里。然而，有来自印度的消息指出，格林确实被迫从他的飞机里弹射跳伞。
巴基斯坦空军司令努尔.汗中将准备开始他的第一次F-104A飞行，站在座舱旁边的是米德尔科特上尉和乌马尔上尉。讽刺的是，这架F-104A 56-0773就是米德尔科特在1971年12月13日被击落时驾驶的那架。
放弃了这次攻击后，阿姆贾德.侯赛因少校驾驶着56-0804号机和巴蒂一起，不得不在12月4日晚些时候再度回到阿姆利则上空，他们再次遭遇了印度空军的飞机。2架苏-7“装配匠”出现在他们前方，就在它们调头转向星战斗机的时候，阿姆贾德成功地绕到了其中一架的后方，而第二架苏-7则出现在了他的后方。为了完成这次追击，巴蒂靠近到第二架苏-7的后面，并且呼叫阿姆贾德“向右脱离”。这使得巴蒂的56-0879号机能够瞄准并发射一枚AIM-9B，他声称那架苏-7被击中后坠毁了----当天战斗中被击落的7架苏-7之一。巴蒂接下来向前加速准备向那架“装配匠”长机发射第2枚AIM-9B，但是他没有看到任何结果，因为他当时正试图把翼下的副油箱扔掉。最后只有一个副油箱被扔下了，让这架星战斗机在600节的速度下进入一个危险的非对称滚转。巴蒂还是能把飞机拉上去，降低了一些速度并重新恢复了控制，最后安全降落在萨戈达。
阿姆利则的雷达站仍旧在运作中，于是便组织了第4次攻击，带队的还是阿姆贾德.侯赛因少校，而僚机是萨马德.钱戈子(Samad Changezi)上尉。在第一次扫射中，阿姆贾德被一辆假雷达车吸引开，用20mm航炮将其摧毁后才发现了附近的雷达天线。两名飞行员拉起飞机转了一圈，准备进行第二次扫射，可是侯赛因的56-0804号机被印军第27防空团的高射炮火力击中，这架受损的星战斗机开始燃烧，迫使阿姆贾德跳伞，他最终成为了一名战俘，是1965至1971年间印巴战争中唯一一名被击落的F-104A飞行员。
F-104A伴随着佩刀一起继续执行对地攻击任务，光在12月10日就完成了30个起落架次，攻击信德沙漠中的印度铁路战略枢纽。
战事激烈化后，巴基斯坦空军第9中队又获得了2个空战战果，第一个是印度海军第310中队的布雷盖Br1050贸易风(Alizé)反潜机，这些飞机在对巴基斯坦海军炮艇展开的空袭里取得了巨大的成功。12月10日，阿里夫.伊克巴尔中校和曼佐尔.波卡里(Manzoor Bokhari)中校在奥卡(Okha)港外围搜索印度海军的船只时遭遇了这架贸易风并用航炮将其击落，三名印度机组成员全部阵亡。第二天，伊克巴尔和阿曼努拉在乌特莱(Utterlai)空军基地上空击落了一架HF-24风神，后者驾驶的就是贾马尔.汗在1965年9月20/21日夜击落印度堪培拉的那架F-104A 56-0874。印度飞行员米奇.贾塔尔(Mickey Jatar)少校在20mm炮弹敲击着他的座机时幸运的跳伞了。阿里夫.伊克巴尔声称击落了第二架风神，而阿曼努拉扫射了停机坪飞行线上的飞机，56-0874号机很快就在白沙瓦被用于静态展示。
哈西姆(Hashemite)之星
从约旦借来了一些F-104A后，“狮鹫”中队被调至卡拉奇旁边的马斯罗尔空军基地，侯赛因国王(译注：称其为哈西姆之星是因为来自哈西姆家族的约旦国王侯赛因是伊斯兰教先知默罕默德的直系后裔，这个家族还曾经建立了汉志王国，但之后被内志酋长伊本.沙特吞并，成为了后来的沙特王国，而相反试图刺杀侯赛因国王获取约旦统治权的巴勒斯坦民族解放组织则显得更加虚伪和邪恶)明显收到了来自巴基斯坦的急切请求，而他寻求了美国人的批准，但这不是合法的。1971年12月12日，美国总统国家安全事务副助理亚历山大.黑格(Alexander M Haig)告诉中华人民共和国驻联合国常驻代表黄华(Huang Hua)，约旦“有6架战斗机要交给巴基斯坦，而且有意把总数增加到14架。”后者将通过送往伊朗的飞机来取代约旦皇家空军里的这些飞机。1972年1月19日，美国国家安全顾问亨利.基辛格告诉理查德.尼克松总统，约旦总共转交了17架飞机。
基辛格当时把印度称为“苏联的卫星”，因此他寻求秘密的方式来帮助巴基斯坦。美国驻巴基斯坦的大使同样的被告知说，如果印度向它的邻居发动全面进攻，被运抵巴基斯坦的“少量”中国米格-19和约旦F-104将无法胜任。
在退役之后，一些约旦皇家空军的F-104A被拖到哈桑王子空军基地用作靶标，飞机上涂有幻影F.1的迷彩，但还有一些保留了原来的金属色。这架910/M上的M61航炮和其它部件都被拆除，巴基斯坦空军的M61航炮的射速被设定为66发/秒。
12月13日，5架约旦皇家空军的F-104由约旦和巴基斯坦飞行员驾驶离开约旦，没过多久又有5架接着离开，伊赫桑.舒尔多姆(Ihsan Shurdom)少校(后来的约旦皇家空军总参谋长)，在12月13日率领着第一批约旦皇家空军的星战斗机抵达马斯罗尔，而且这些飞机被留在巴基斯坦，换上了巴基斯坦空军的标识，直到战争结束3周后才离开。然而，政治上的限制使得他们在战斗任务中无法穿越印度边境。
12月26日，3架迷彩涂装的诺斯罗普F-5A涂着巴基斯坦空军的标识经德黑兰机场来到巴基斯坦，这些飞机本是8架原先交付利比亚的F-5其中一部分，但是从加州的库存里被拿出来后就经过土耳其和伊朗给了巴基斯坦。有证据证明这些飞机参与了战斗，因为印度部队声称发现了迷彩色的残骸，而且说这些是来自一架F-104的。可是巴基斯坦和约旦皇家空军的星战斗机都没有上迷彩，只有F-5A涂了。