莱瑟曼少校在主战中心又度过了一个漫长的夜晚，为战争第一夜分配任务，他刚刚入睡，却又10:00被叫醒，并被告知惠特利上校想马上见他；
"我穿好衣服，走进上校的办公室。他递给我一张纸，上面写着：‘执行狼群行动----H时是0100Z’。这相当于巴格达时间03:00。他和克劳斯上校问我是否准备好了。我说准备好了，我最好去叫醒约瑟夫.布利(Joseph R Bouley)少校(匪徒编号331)和他的团队，因为他们是第一晚的计划者。由于我参加了第一波攻击，因此我不能同时去策划和执行任务----你只能做其中之一。
沙漠风暴行动中的联军空中力量指挥官查尔斯.霍纳(Charles A Horner)中将(最右)在哈立德国王基地接37TFW联队(P)指挥官奥尔顿.惠特利(Alton Whitley)上校(最左)的汇报。
"战争的第一夜基本按照计划进行，乔.布利和他的手下为任务做了最后的调整，比如与加油机协调的准确时间，以及情报人员对高射炮和地空导弹等威胁的准确位置的更新。我叫醒了他，并让他的其他人在任务规划单元里工作，然后回去试着再睡一会儿，因为我知道第二天凌晨01:00我将到达伊拉克的某个地方。如果说我现在需要什么的话，那就是休息。
"几个小时后我起床时，计划中出现了第一个问题，它与加油机支援有关。他们为我们设定的时间与我们自己的要求不符。最后我不得不给加油机联队打电话，告诉他们加油机是我们的，这意味着他们必须在我们要求的时间出现在我们需要他们的地方。我们把时间通知给他们，当我们准备空中加油时，他们正好出现在他们应该在的地方。"
开战
首批从哈立德国王机场起飞的十架F-117于00:26升空，韦斯利.威里克少校负责观察它们的起飞情况。作为415TFS中队的助理作战官，他在首次执行任务时担任"停机坪管理员"，随时准备在任何参与任务的飞机出现问题时协助空中和地勤人员；
“看着如此复杂的事情像钟表一样准时完成，真是太有趣了。对于我们所有在地面上的人来说，那段时间非常紧张。一旦所有飞行员都起飞，我们就无法与他们取得联系，所以我们不得不依靠CNN的新闻直播来了解情况。我们确切地知道每架飞机的飞行方向，以及它们飞过目标的那一刻。一切都进展得非常顺利，这真是太神奇了。我们有一群非常有纪律的飞行员。我们所做的一切都是基于精确的时间安排。飞行员来到他们的飞机旁，进入座舱，启动发动机，等待他们进入预定位置的时间。
当F-117抵达时，哈立德国王基地的一流设施几乎是全新的。事实上，至1990年底，基地的部分设施仍处于最后完工阶段。其加固飞机掩体可以轻松容纳两架F-117，这意味着所有维护和装备工作都可以在完全安全的环境中进行。
"从那一刻起，就像在晚上看芭蕾舞一样。飞机于特定的时间滑行，来自基地各处，以及跑道两侧。每位飞行员都知道何时起飞，塔台和我们的F-117之间没有无线电通信。它们会在跑道尽头并排排列，并在规定时间加大油门升空，接着，另一支双机编队会滑行到起飞的位置。
"在此期间不会有任何无线电通信，起飞都是通过‘无线电静默’进行的。地面行动是无线电静默，起飞是无线电静默，然后爬升去找加油机，再次还是无线电静默。飞机的第一次通信是在完成空袭后向南飞去时进行的，通常是在它们越过伊拉克/沙特边境时。"
这架夜鹰直已被拖出位于哈立德国王的双机停泊处，以便地勤们完成飞行前的准备工作。
第一波F-117攻击机编队在无数未知因素的压力下执行任务，同时无线电完全静默。飞行员起飞后立即收回天线"隐身"，几个小时后当他们离开敌方领空时，他们仍然处于无线电静默状态。尽管经过完美的训练，可是参与行动的机组们仍然驾驶着一架新飞机进入战争史上最危险的环境之一。战区最高指挥部已经预测了损失，但具体损失到底有多少是另一个未知因素。
惠特利上校的上司霍纳中将批准他在第一天晚上飞行，但条件是他必须先在地面上确保第一波攻击的安全起飞。一旦完成，他就可以参与第二波攻击。惠特利重申，在每位飞行员返回基地之前，他们被允许打破无线电静默来报告自己的情况，否则无法确定结果或损失。
战争开始当晚，伊拉克指挥和管制中心以及主要雷达站两次遭到攻击，以确保外围机场无法获知巴格达上空的情况。48小时内，这些目标大部分被摧毁，敌方各军事单位实际上已孤立无援。
