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大鹏1 L3105，第806中队，沃西区，1940年2月。米德.格雷厄姆.霍格在第806中队刚组建后就加入进来了，他们起初驻扎于苏格兰西海岸的西弗瑞格机场，霍格入队时正使用贼鸥进行武器巡逻，那些带机枪塔的贼鸥被留在了汉普郡沃西区。从那里回来后，霍格也驾驶过这种糟糕的改进型。确实，1940年2月和3月间，他曾经常驾驶这种飞机，当时，飞机上涂有完整的光辉部队的编号。敦刻尔克撤退期间，霍格驾驶过这2种飞机，第一天的首次任务被“友军误击”后迫降。
贼鸥2 L2963，第803中队，光荣号，挪威，1940年4月。皇家海军在二战中的第一位王牌是比尔.路西上尉，他是第803中队的中队长，绝大多数战果都取得于挪威外海，1940年4月26日，他率领着一支三机小队从光荣号上升空巡逻，任务中，他发现了3架I./KG26大队的He111，然后立刻展开攻击。一架贼鸥被还击火力击中后迫降，但路西和克里斯蒂安上尉击伤了一架轰炸机，接下来他们攻击了9./LG1中队的He111 L1+KT号机，使其迫降于罗姆达尔峡湾里。这是比尔.路西的第二个战果，他的贼鸥机身下方被涂成了黑白各一半，便于夜间的敌我识别。
海角斗士N5517，第813中队，鹰号，地中海中部，1940年7月。鹰号上的战斗机小队于1940年6月成立，起初装备4架海角斗士，由航母的指挥官(飞行)查尔斯.基斯利.譬齐中校指挥。在他的率领下，该小队接下来取得了相当不错的战绩，可能击毁了7架意大利轰炸机，其中绝大多数都是譬齐获得的，为此，他被授予优异服务勋章。7月11日，他迎来了自己首胜，打下了一架SM.79，但大腿受到了轻伤。譬齐的所有5个战果都在这架飞机上获得，此机之后被转交给克里特岛上的第805中队。1941年5月14日，P.F.斯科特上尉驾驶这架N5517号机在克里特岛以南100英里的海上迫降，最后淹死。
贼鸥2 L2927，第803中队，皇家方舟号，地中海中部，1940年7-8月。皇家海军航空兵在战争早期的重要人物之一就是比尔.布鲁恩上尉，他从1936年起就开始在航母上驾驶战斗机。1940年夏，当皇家方舟号到地中海活动时，这架贼鸥就是他的指派座机，而且布鲁恩早期所有的战果都是在这架飞机上获得的。第一个战果是在7月3日攻击奥兰的法军舰队时，他击伤了2架维希法军的战斗机，接着和队友共同击落了一架布雷盖水上飞机。8月31日，他又驾驶这架L2927号机干掉了2架低空飞行的坎特水上飞机。
飓风1 V7203，第242中队，科尔蒂瑟尔，1940年7月。1940年，被派去增援皇家空军打不列颠空战的皇家海军飞行员之一就是吉米.加德纳，7月10日，他在洛斯托夫特上空干掉了一架He111。9月中，他成为了王牌，在战斗最紧张的时期随第242中队一起作战，但他所有的战果都不是在这架飞机上获得的。自7月中起，加德纳就经常驾驶此机，可是这架飓风的指派飞行员是埃瑞克.里查森中士。1941年1月10日，皇家空军的约翰.拉塔中尉驾驶V7203号机在法国上空被击落阵亡，之后，加德纳驾驶管鼻燕，随皇家方舟号进入地中海，取得了更多的成功。
管鼻燕1 N1886，第806中队，光辉号，马耳他外海，1940年9月。第806中队是第一支使用管鼻燕参战的中队，1940年9月2日在罗德岛外，埃万.洛中尉和肯赛特少尉驾驶这架飞机在查尔斯.埃万斯少校的率领下参战，这些管鼻燕发现了一架Z.501水上飞机，于是从后方俯冲下来。他帮助中队长基尔罗伊少校当着整个舰队的面击落了这架意大利飞机，这是洛的首胜，也是管鼻燕的第一个战果，标志着他开始踏上成为王牌的征途----洛在2个月后达到此标准。
海角斗士N5549，第806中队，光辉号，地中海中部，1940年11月。此机是被转交给光辉号上装备管鼻燕的第806中队的2架海角斗士之一，用于加强战斗机防御。1940年11月8日，杰基.休厄尔中尉驾驶此机击落了一架意大利空军第186a中队的Z.501水上飞机----和驾驶N5513号机的罗杰.尼科尔斯中尉共享，这架坎特是休厄尔在海角斗士上的首次胜利，但他之前在驾驶管鼻燕时就已经获得了3个击坠和2个共享战果。1941年1月28日，他驾驶另一架海角斗士在马耳他附近打下了一架Ju88，这也是马耳他岛保卫战期间双翼战斗机的最后一场胜利。
岩燕3 AX824，第880中队，阿布罗斯，1941年2月。第880中队是皇家海军第三支装备岩燕的中队，在1941年初仅使用了4个星期，之后又去换装海飓风。其中一架就是AX824“Gertie”，飞机的主翼不可折叠(F4F-3型)，来自法国人的订单。不列颠空战的王牌迪基.科克中队当时是第880中队的一员，2月16日换装前都在飞岩燕。2月1日，他首次驾驶AX824号机从阿布罗斯升空。
水牛1 AS419，第805中队，克里特岛马莱迈，1941年3月19日。在保卫克里特岛的战斗期间，第805中队3架肥胖的水牛和管鼻燕一起作战，当时，鲁伯特.博拉伯奈上尉就是中队的一员，他于1939年成为的下议院的议员。1941年3月19日，一些意大利轰炸机出现后，他紧急升空，但发现发动机的故障后他被迫返回马莱迈。糟糕的是，这架水牛在进场时失去动力，导致博拉伯奈冲出跑道，飞机拿了大顶。还好，防倾覆护栏起了作用，博拉伯奈平安的爬了出来。之后，他在克里特岛上获得了自己的首个战果，并于1942年的船队护航行动期间成为了王牌。
管鼻燕1 N2006，第803中队，可畏号，地中海中部，1941年4月。唐纳德.吉布森于1940年在挪威战役期间驾驶贼鸥获得了他的首次胜利，到了1941年初，他是第803中队里的一名高级飞行员。1941年4月18日晚，他驾驶这架飞机从罗德岛起飞，带领3架管鼻燕去拦截意大利轰炸机。吉布森首先攻击，但N2006号机被还击火力击中，他受伤了。接下来，他返回了航母，但是着舰钩在挂上阻拦索后脱落，导致飞机从甲板一侧落入海里，幸好，他被旁边的一艘驱逐舰救起，但他的观察员再也没有出现过，这架SM.79一瘸一拐地逃走了----它此前还遭到了阿尔弗雷德.西奥博尔德的攻击。
管鼻燕1 N1957，第806中队，可畏号，克里特外海，1941年5月。1941年5月26日早上，鲍勃.麦克唐纳.哈尔上尉驾驶着这架飞机与9架战绩的王牌格雷厄姆.霍格一起升空，去拦截向航母奔来的Ju88。他们起初攻击了LG1联队的L1+QV号机并将其点着，然后一直跟在后面，直到它坠入海里，这个战果使得麦克唐纳.哈尔成为了王牌。在当天晚些时候的另一次巡逻中，两人又攻击了一架Ju88，也将其击落，但这架容克之前也可能被其它的管鼻燕攻击过。麦克唐纳.哈尔后来率领着皇家海军的第一支海火中队，并于1942年10月29日击伤了一架Ju88，这是他最后的战果。
海飓风1B W9220，第880中队，阿布罗斯/圣梅林，1941年3月/7月。在1941年2月放弃换装岩燕后，第880中队接收了一批飓风和海飓风，W9220号机就是首批交付给皇家海军的海飓风之一，4月7日，不列颠空战的王牌迪基.科克驾驶它升空，之后率领第880中队在春季和夏季进行紧张的训练。7月初又展开了短期的空对空射击训练。但W9220号机并不在进驻暴怒号的A小队之列。
岩燕3 AM 963，第802B小队，胜利号，挪威北部，1941年9月。虽然在1940年末抵达英国后，这些岩燕就从陆基机场上参与了一些战斗，但皇家海军的岩燕直到1941年9月才首次从航母上起飞参战。这些飞机来自于第802中队，是派遣到胜利号航母上的第802B小队。9月13日下午在挪威外海，该小队的2架岩燕全部升空，去拦截正在接近中更多入侵者。长机是吉米.斯莱，他们发现了一架He111，斯莱展开了成功的攻击，之后看着目标坠入海中。返航途中，他们又发现了一架亨克尔并将其击伤。斯莱的战果也是野猫在盟军航母上的第一个战果。
飓风1 Z4932，第806中队，利比亚马德莱纳，1941年12月。1941年末，麦克.菲尔中尉是西部沙漠里皇家海军战斗机中队保卫地中海航线的一员，他总战绩5架，后来官至海军上将。1941年12月1日，8架第806中队的飓风攻击了一支Ju88编队和他们的护航战斗机，皇家海军的飞行员声称击落了1架轰炸机和3架战斗机。此机就是菲尔在这场战斗中的座机，但他没有获得战果。9月21日，他首次驾驶Z4932号机“Kiwi”升空，在年底前经常使用这架飞机参战。1942年1月15日，这架飓风于马图巴附近被击落。
海飓风1B AF955，第880中队，不屈号，马达加斯加迭戈苏亚雷斯，1942年5月。在1942年5月初的迭戈苏亚雷斯登陆战期间，迪基.科克是第880中队的一名高级飞行员。虽然从1941年10月起，这架飞机就是他的指派座机，但在5月5日扫射阿拉查特机场时驾驶的是另一架海飓风，这次任务中，他击毁了地面上的几架飞机。然而，第二天，他驾驶着AF955号机攻击了一座高射炮阵地，6月18日，他最后一次飞这架海飓风，接着就被转交给了第800中队。
岩燕II AM968，第806中队，不屈号，地中海中部，1942年8月。虽然不是王牌，但约翰.柯琴的账下一共有2架击坠和2架分享战果。1942年8月12日早上的基座船队护航行动期间，他驾驶着这架飞机攻击了一支SM.79鱼雷轰炸机编队，在弹药耗尽前点着了一架----后来确认为他的首胜。当天晚些时候，柯琴再度驾驶此机升空，攻击了一支斯图卡机群的护航机，接下来的战斗中，他击落了克里米中尉的Re.2001。之后，他又参加了火炬行动和挪威的战斗，1944年5月8日获得了最后一个战果。
海飓风1B Z4550，第800中队，不屈号，地中海中部，1942年8月。比尔.布鲁恩在1942年的印度洋作战期间成为了不屈号上第800中队的中队长----他当时在账下已经有4架战绩。8月初，这艘航母参加了向马耳他运输补给的基座行动。8月12日早上，轴心军展开了攻击，布鲁恩的“红”小队攻击了一支Ju88机群，他击落了一架轰炸机。2小时后，他还是驾驶着这架飞机去拦截意大利的鱼雷机，并和同伴们一起干掉一架SM.84。接下来，他攻击了一架低空飞行的SM.79，将其打入海中。布鲁恩当天的这些战绩让他成为了王牌。
岩燕4 FN112，第888中队，可畏号，阿尔及利亚外海，1943年11月。1943年11月6日，丹尼斯.杰拉姆驾驶这架飞机从可畏号上起飞----就在盟军准备登陆北非前，他被告知去拦截一架维希法国的飞机。杰拉姆于哈米斯角附近发现了一架正在10000英尺高度上执行侦察任务的MB.174(被他误认为Po.63)，在接下来短暂的战斗中，他获得了自己的第5个战果。像所有参加火炬行动的皇家海军飞机一样，FN112号机也把国籍标识换成了美军的白五星。11月9日，杰拉姆驾驶另一架岩燕干掉了一架Ju88----他的最后一场胜利。几分钟前，P.D.斯特里特中尉驾驶FN112号机获得了一个分享战果。
海飓风2B JS355，第800中队，苦涩号，阿尔及利亚外海，1943年11月。在火炬行动开始前，比尔.布鲁恩的第800中队也把飞机上的国籍标识换成了美军的白五星，以便让人感觉只有美军参与了这次行动。布鲁恩于黎明前起飞，保护着一群大青花鱼双翼机去轰炸奥兰港的拉塞尼亚机场。接近目标时，维希法军的D.520攻击了皇家海军的双翼机，布鲁恩带着他的海飓风前去救援。他发现一架蒂瓦提尼咬住了一架大青花鱼，于是从后方开火，子弹精确地命中了这架D.520的发动机，将其打成一团火焰，飞行员立刻跳伞。这是布鲁恩的第8个以及最后一个战果。
海盗2 JT269，第15海军战斗机联队，光辉号，印度洋，1944年3月。光辉号上第15海军战斗机联队的联队长是皇家海军最伟大的战斗机飞行员，也是最早的王牌----迪基.科克。该联队旗下包括了第1830和1833中队，这艘航母是锡兰英国东方舰队的主力之一。科克将JT269号机当作自己的座机，而且刷上了自己的个人涂装----在皇家海军的飞机上真的很少见。国籍标识中的红圆被涂掉。这架飞机刚交付的时候就被科克拿走了，当时皇家海军也只有几架海盗。然而，1944年4月14日，迪基.科克驾驶JT347号机于中国湾的一次降落事故中身亡。
地狱猫1 JV132，第800中队，帝王号，挪威中部，1944年5月。布莱斯.里奇于1942年在第800中队驾驶海飓风时获得了4个战果，到了1944年中仍旧服役于该中队。他们接下来换装地狱猫，但很少遭遇德国空军的战斗机。1944年5月8日，机会来了，里奇驾驶着这架飞机于挪威沿海扫荡时遭到了JG5联队Bf109和Fw190的攻击，在接下来的空战中，里奇打下了一架Fw190，使得他成为了王牌。6天后，帝王号的地狱猫攻击了一支He115水上飞机编队，里奇驾驶此机和斯坦.奥尔少校共同击落了其中一架，这是里奇的最后一个战果。
地狱猫1 JV125，第804中队，帝王号，挪威中部，1944年5月。像上文中提到过的，1944年5月14日，第800和804中队的地狱猫在斯坦.奥尔少校的率领下升空执行反舰任务，途中，他们于罗尔维克附近发现了一支He115编队，奥尔和里奇共同击落一架，之前，里奇就已经击落了一架亨克尔，剩下的水上飞机立刻降落在海里，奥尔带着飞行员们冲下去扫射，他最终和队友们共同击毁了2架，这是奥尔最后的战果，使他的总战绩上升到12架，其中6架是分享战果，这同样是皇家海军地狱猫对德国空军作战的最后战果。
蚊NF.17 HK252，第125中队，胡恩，1944年6月。在1943至1944年间，大量的皇家海军战斗机机组被派往皇家空军的蚊式夜战中队，在自己组建舰载夜战中队之前先获取些作战经验。一些机组在当时取得了显著的战果，其中包括来自新西兰的马尔科姆.佩特里中尉和他的观察员F.A.诺耶斯上尉。他们服役于第125“纽芬兰”中队，驻扎在英国南部，支援诺曼底登陆的大型舰队。1944年3月29日，他们首次驾驶HK252号机升空，6月5日在海峡上空执行了防御性巡逻任务，17天后，他们于勒阿弗尔北部附近的海岸上击落了2架试图夜袭盟军船只的Ju88，这也是他们2人唯一的战果。
海盗2 JT361，第1834中队，胜利号，印度洋，1944年9月。在挪威、地中海和北非的作战行动期间，诺埃尔.查尔顿获得了6个空战战果。1943年12月，他成为了第1834中队的中队长，接下来带队参与了空袭提尔皮茨号的行动。之后，查尔顿和第1834中队跟随胜利号进入印度洋，对沙邦展开空袭。为了配合美军于1944年在贝里琉岛的登陆，胜利号和不屈号对苏门答腊发起了佯攻。9月18日，查尔顿驾驶JT361号机带队轰炸实格里的铁路维修厂。返回航母时，查尔顿发现飞机的副油箱扔不下来，钩住甲板的阻拦索后，飞机变成了一团火焰----还好他没有受伤。这架飞机最终被修复，但于1945年1月1日的一次降落事故中报销，当时的飞行员是彼得.卡迈克尔上尉，他后来于1952年8月9日驾驶海怒在北朝鲜沿岸击落了一架米格-15。
海盗2 JT427，第47海军战斗机联队，胜利号，安达曼/尼科巴尔群岛，1944年10月。1940年，罗尼.海驾驶贼鸥作战，到了1944年夏，他是第47海军战斗机联队的联队长和协调员，他在9月将JT247号机作为他的座机，而且用自己姓名的前两个字母代替了部队的无线电呼号。在空袭尼科巴尔群岛的行动期间，他驾驶这架飞机参与了战斗，同样于1945年1月协调英军的舰载机轰炸苏门答腊的日本炼油厂。1月24日，在格拉迪角上空，他击落了一架キ-43和一架キ-44。5天后他又和同伴共同分享一架“奥斯卡”和一架“东条”，使得他的总战绩上升到13架。尽管他接下来来又参与了冲绳战役，但此后再没有战果进账。作为皇家海军陆战队唯一的王牌，罗尼.海击落过所有轴心军的飞机----德国、意大利、维希法国和日本。
海盗2 JT383，第1834中队，胜利号，安达曼/尼科巴尔群岛，1944年10月。来自加拿大的莱斯利.杜尔诺是皇家海军最鲜为人知的王牌，他参与了1944年中在尼科巴尔群岛发起的米商行动，19日08:40，日本人发现了英军舰队，一小时后，他们遭到了第1预备役飞行队12架キ-43的攻击。在40分钟的激烈空战里，敌人被赶跑了，但是有2架海盗和1架地狱猫被击落。然而，这是莱斯利.杜尔诺首次驾驶海盗参战，他打下了1架キ-43并和队友格雷夫中尉共同分享另外2架。他也许驾驶此机参与了1945年1月4日对苏门答腊的空袭，在这次行动中，他获得了一个キ-21和一个キ-40分享战果，使得他成为了王牌。
地狱猫2 FN439，第1844中队，不屈号，苏门答腊，1945年1月。完成飞行训练后，来自新西兰的凯斯.麦克莱伦中尉就加入了装备地狱猫的第1844中队，并参与了1944年在印度洋展开的作战行动。1945年1月4日于轰炸巨港的行动中获得了他的首个战果，29日的最后一次空袭行动里，麦克莱伦在FN439/R6K的座舱里警戒，这时，7架日本陆航的キ-21和キ-48自杀机出现，试图从低空攻击舰队。他匆忙升空，击落了2架九七式重爆并和一架海火共同干掉了第3架。之后他被调离该中队，使得他的总战绩锁定在3.5架，因此也就成为了皇家新西兰海军在二战中战绩最高的飞行员。
海盗2 JT410，第1836中队，胜利号，苏门答腊，1945年1月。加拿大人唐.谢泼德在完成训练后就被派去驾驶海盗，最后加入了第1836中队，并参与了空袭提尔皮茨号的行动。在第一次空袭苏门答腊炼油厂的任务里，他作为近身护航编队中的一员驾驶这架飞机击落了2架キ-43。24日空袭巨港的行动中，他攻击了一架キ-44，可能将其击落，但这个战果后来被确认了。5天后，他还是驾驶JT410号机参与了新一轮轰炸炼油厂的作战。在目标附近，他和罗尼.海共同消灭了2架キ-44，因此成为了王牌。1944年10月，另一名飞行员驾驶此机于尼科巴尔群岛上空干掉了一架キ-43。
海火3 PR256，第894中队，不倦号，冲绳，1945年4月。当随舰队支援美军登陆冲绳时，理查德.雷诺兹的账下已经有2个分享战果了。由于海火的航程有限，这些战斗机仅被用于舰队防空。1945年4月1日早上，在天上巡逻的海火拦截了一队神风自杀机，其中一架零战向不倦号俯冲下去，雷诺兹在后面紧追不舍，他没有被对手的规避机动和高射炮弹幕所影响，继续驾驶着这架海火进行攻击。确实，他在这架日机快要撞上航母时才脱离，并获得了一个分享战果。过了20分钟，他攻击了第2架零战，2个短点射将其击落。接着，他又去追击第3架，用剩下的弹药将其打入海里，因此，雷诺兹成为了皇家海军唯一的海火王牌。此机很快就刷上了飞行员的战果，而且撑到了战争的结束。
地狱猫2 JX886，第1839中队，不屈号，冲绳，1945年4月。虽然隶属于第1839中队，但是第1844中队的爱德华.威尔逊中尉于4月6日驾驶此机成为了王牌。这天，他们被派去攻击先岛群岛的日军机场，防止他们从台湾增援冲绳。带队的就是威尔逊中尉，队员包括了为了的王牌比尔.阿特金森中尉，在南西诸岛以南100英里处，他们击落了一架D4Y彗星俯冲轰炸机，这是威尔逊的最后一个战绩。他是皇家海军的南非飞行员之一，也是唯一的南非海军“王牌”，6天后，他驾驶此机在台湾外海又打下了一架キ-43。
萤火虫FR.1 DV119，第1770中队，不倦号，冲绳，1945年4月。由于性能出众的萤火虫主要被用于对地攻击，因此其参与的空战数量有限。然而，英国太平洋舰队的飞行员们还是用它取得了大量战果，比如，在1945年4月12日于台湾外海的行动中，2架萤火虫保护着一架美国海军的PBM水上飞机执行一次救援任务，带队的是菲尔.斯托特和B.沃尔迪驾驶的DV119号机。途中，他们发现了5架キ-51九九式军侦。2架战斗机立刻转向攻击，每架萤火虫各击落2架，菲尔.斯托特之前在苏门答腊上空获得了3个分享战果，所以他也就成为了皇家海军唯一的萤火虫王牌。
地狱猫2 JX814，第1844中队，不屈号，冲绳，1945年4月。1945年1月在空袭巨港的行动中获得了一个“奥斯卡”分享战果，比尔.福斯特接下来在先岛群岛上空的战斗里又取得了更多的胜利。4月12日黎明后，他驾驶这架飞机前往台湾外海执行任务，起初，他发现了一架キ-61，并将其击落。接下来又干掉了一架キ-43。冲绳行动结束前，福斯特又获得2个战果，成为皇家海军为数不多的地狱猫王牌之一。但这架地狱猫并不那么幸运，4月13日，来自加拿大的瑟斯顿上尉驾驶此机追赶一架日本飞机时钻入舰队的防空火网里，被友军击落。
海盗2 JT537，第1836中队，胜利号，冲绳，1945年5月。在苏门答腊上空成为王牌后，冲绳战役发起时的唐.谢泼德仍旧是英国太平洋舰队的一员。尽管战斗机中队主要执行对地攻击任务，但在拦截神风自杀机的行动里还是取得了显著的战果。5月4日，谢泼德驾驶JT537号机于一次类似的攻击中就打掉了一架B5A流星鱼雷轰炸机，6挺12.7mm机枪的猛烈火力使得目标在空中解体并坠入海中。这是他的最后一个战果。此时，皇家海军的飞机已经采用同美军类似的国籍标识和识别码，而不是中队的编号。
海火3 NN621，第880中队，怨仇号，日本，1945年8月。在诺曼底上空成为王牌后，麦克.克罗斯利很快就接任了第880中队的中队长职务，接下来随队登上了怨仇号航母，冲绳战役结束后，他们才加入英国太平洋舰队。刚抵达太平洋，怨仇号上的海火就挂上了P-40的副油箱，以增加飞机的航程，而NN621号机成为了克罗斯利的指派座机。尽管他驾驶这架海火于7月和8月间执行了大量机场扫荡任务，但他在7月末击毁一架零式舰观并击伤一架九七式大艇的任务里驾驶的却是PR259号机。除了英国太平洋舰队标准的涂装以外，这架飞机飞机还把螺旋桨整流罩和尾舵涂成了蓝色的。
海盗4 KD658，第1841中队，可畏号，日本，1945年8月。1945年7月和8月，在英国太平洋舰队对日本本土发动的最后进攻中，海盗起到了关键的作用。其中一支参战部队就是第1841中队，他们的中队长是加拿大人汉普顿.格雷上尉。对这些在天上肆虐的海盗飞行员而言，机场和交通运输是他们最喜欢的目标。7月28日，格雷带队从低空空袭京都府以北的舞鹤军港，因为他在任务里表现出的领导能力而被授予优异服务十字勋章。KD658号机是格雷的指派座机，8月9日，在女川湾上空，格雷发现了2艘驱逐舰和护航船只，他冒着猛烈的高射炮火带队俯冲，炸沉了天草号护卫舰，然而，他自己也被击落了。为了表彰格雷的大无畏精神，他于11月被追授维多利亚十字勋章。
海火3 NN300，第4海军战斗机联队，猎人号，新加坡，1945年9月。第4海军战斗机联队的海火在乔治.鲍德温少校的率领下对婆罗洲沿岸的日军目标展开攻击，骚扰撤退中的日军部队。5月16日，在一场相当罕见的空战里，2架第807中队的海火(其中包括了NN300号机)击伤了2架キ-43。虽然隶属于第807中队，但这架飞机实际上是鲍德温少校的个人座机，为此，全机的迷彩被擦除，然后刷上了黑色的识别条和编号。在英军夺回新加坡的行动中，鲍德温驾驶的就是这架飞机。他之前于1940年的挪威战役期间飞过贼鸥和大鹏，1942年初获得了海火的首个战果。
