在挪威战役期间，第806中队从哈茨顿起飞，对卑尔根进行了几次轰炸，然后返沃西顿(Worthy Down)。但是在5月28日，该中队接到紧急命令，转移至肯特郡的德特林(Detling)，协助英国远征军从敦刻尔克滩头撤离，这是相当糟糕的一天，就像德斯蒙德.琼斯回忆道的：
“我们的编队在坎贝尔.霍斯法尔(Campbell Horsefall)上尉的率领下从德特林起飞，一共有2架贼鸥和1架大鹏。后者由约翰.戴和琼斯上尉驾驶，起飞时就坠毁了，幸好两人都没受伤。不到20分钟，我们就被告知这支编队全灭，我们立刻上去顶替他们。格雷厄姆.霍格一瘸一拐地飞到曼斯顿，他的座机中弹了，后座阵亡。他穿着飞行服坐着火车回来，而且被一个热心的宪兵当成敌人的伞兵抓起来！
“我们觉得自己在一场可怕的噩梦中，而且余波的影响还没有结束，中队长和我就升空了，随同的还有一架贼鸥和一架大鹏。我们觉得慎重比愚勇更加重要，所以接受建议，在距离海岸更远的地方巡逻，借助云层来掩护----这样就活了下来。”
笨重的大鹏唯一的战果就是第806中队于1940年5月28日在敦刻尔克上空击落的一架Ju88(当时误认为是He111)，在前往法国参战前的训练中，L3105号机被中队里的好几名飞行员驾驶过。
看起来，第一支编队，驾驶着不熟悉的型号，涂着海军的灰色迷彩，结果遭到了“友军”战斗机的攻击。第二天下午，一支由1架大鹏和2架贼鸥组成的编队在比尔.巴恩斯上尉的率领下升空，他们发现了5架Ju88正于奥斯坦德(Ostend)的外海攻击一支船队。他们进行了拦截，声称击落了一架轰炸机，另一架受重伤飞走了，损失了很多高度。文森特.琼斯回来后描述道大鹏唯一一个可以确认的空战战果：
“第806中队唯一显著的成就就是在一群Ju88突袭一支船队时，这些贼鸥从上方发起攻击，吸引了德军机组的注意，后面那架大鹏由约翰.戴驾驶，直接飞到容克轰炸机的下方，贼鸥飞行员巴恩斯描述说‘四挺机枪同时向上射击，几乎把它打成了两半。’我们都安全降落于德特林。”
5月31日，第801中队的一支分遣队也加入进来，他们主要执行的是俯冲轰炸的任务，而且在当天就有飞机被Bf109击落。其中一名生还的飞行员是罗尼.海，他回忆道“在一次于海峡上空执行的任务中，我们发现远处一架像是喷火的护航机想要加入我们，然而，这架‘喷火’上涂了黑十字，只有我们4位来自第801中队的人得以返航，我遭到了一架Bf109的攻击，最后于北角上空把它甩掉了。”
同样在法国上空参战的还有第801中队，照片中的L3003号机就是其中一架。注意飞机的右下方被涂成黑色的，便于夜间的敌我识别。此机就是罗尼.海于5月31日遭到Bf109攻击时驾驶的那架贼鸥。
然而，这场空战也并非一边倒，因为L.W.迈尔斯(Miles)少尉和飞行员W.H.马丁上尉击落了沃纳.弗兰克(Werner Francke)中士驾驶的Bf109，后者阵亡了。两天后，9架第806中队的飞机在埃万斯少校(座机编号L2989/L6A)的率领下，于一次晨间巡逻任务中再度遭遇了德机：
“我们观察到4枚炸弹一连串地落在一艘英国巡洋舰的前方，我们认为那是考文垂(HMS Coventey D43)号，敌机从低空借着云层的掩护逃走了。上午10:52，一架Ju88出现了，它遭到了第806中队A小队的攻击，这架敌机穿梭于曳光弹中，向右螺旋坠下去，消失在云层里，我们认为那架飞机可能坠毁了。”
两支中队的贼鸥当时都在法国上空作战，第801中队又遭受了一些损失后于6月27日返回自己的驻地。