第800X小队的管鼻燕也维持在运作状态下，9月1日晚上，萨贝准尉于埃尔纳(Erna)山附近遇到了一架BR.20轰炸机，他打了一个长点射，看见目标坠毁在格比尼(Gerbini)机场东北，萨贝接着向马耳他返回。成为了皇家海军的王牌后，他被授予优异服务勋章。同样获此殊荣的还有小队的观察员G.R.I.帕克中士(来自皇家空军)，他后来成为了一名飞行员，驾驶蚊式战斗机获得了9个战果。
9月末，“戟”船队向马耳他驶去，27日下午，他们遭到了攻击，纳尔逊号战列舰被一枚鱼雷击中。半小时后，一些SM.84鱼雷轰炸机飞抵现场，第808中队在泰德.泰勒上尉的率领下升空拦截，并于皇家方舟号附近击落了其中一架。其它的战斗机追赶着他们的目标钻入防空火力网中，吉尔斯.格斯里和他的小队打下了另一架SM.84，但他将目标误认为是“BR.20”。当天晚些时候，加德纳的小队干掉了一架低空飞行的Z.506水上飞机，这是他的第十个及最后一个战果。意大利人在当天遭受了惨重的损失。
和以往一样，重火力的护航舰队在进入“西西里水道”前调头返回直布罗陀，28日午前不久，第808中队的2支编队于泰勒和海上尉的率领下击落了一架低空飞行的Z.506水上飞机。这架倒霉的坎特是泰勒的第7个及最后一个战果，同样也是罗尼.海在管鼻燕上的最后一个战果。
大约过了3周，“H”舰队向马耳他岛发起了男仆行动。10月17日，吉尔斯.格斯里率领的一支编队攻击了一架来自撒丁岛的Z.506B，他们先打掉了这架水上飞机的左侧发动机，然后集中火力攻击右侧发动机。之后，这个目标坠入海里，格斯里获得了他最重要的第5个战果。1936年，他作为珀西瓦尔.维加.古尔(Percival Vega-Gull)的副驾驶赢得了朴茨茅斯至约翰内斯堡航空竞速赛的冠军，战后他紧随父亲的脚步，成为了英国海外航空公司(BOAC)的主席。
第806中队的鲁伯特.博拉伯奈上尉于1941年5月4日的克里特岛之战中取得了他的首次胜利，1942年成为王牌，之后在1945年3月因飞行事故而身亡。
11月，皇家方舟号被U艇击沉给地中海舰队造成了重击，但是船队和飞机的运输并没有受到冬季的影响。然而，1942年夏初，马耳他的局势变糟了，更多的援助是最关键的。一支船队----代号“鱼叉”----被组建起来，由鹰号和百眼巨人号负责空中掩护。前者搭载了16架第813和801中队的海飓风，此外，第807中队也派出了4架管鼻燕，其中2架在百眼巨人号上。第二支船队----“有力”----向亚历山大港驶去，这两支船队都遭到了猛烈的攻击。“鱼叉”船队于6月12日进入地中海，当天晚上就被发现。19:30，第803中队的金.乔伊斯(King-Joyce)上尉和麦克.克罗斯利(Mike Crosley)中尉升空，去追击一架低空飞行的Z.1007比斯轰炸机，后者回忆道：
“接近的途中，我可以从那3台发动机冒出的黑烟上方飘过。云层在我前方只有很短一段距离。我向后拉操纵杆，绕到他下方，将其置于瞄准具正中央，并扣动了扳机。就在我这么做的时候，我可以看见碎片从这架坎特的尾部飞出，接下来，我发现右侧冒出了浓烟，我继续对着烟团里面开火。
“转向离开云层之际，我冲过头了，看见他的左主翼和发动机里冒出了火焰和浓烟。他已经开始缓慢地转向左侧，正在损失高度。坠海后只剩下黄色的左垂尾和机身上的残片。”
这是克罗斯利4.5个战果中的第一个，第二天早上，敌机发现了船队东侧的舰只，两人再度升空。向1(F)./122中队施瓦茨少尉的Ju88D F6+EH冲下去时，克罗斯利描述道：
“我扣下了扳机，残片砸向我的瞄准具，又大又黑，一片过去之后又是一片。我整整打了12秒钟，最后一定是把距离拉近到了不足100码的地方。我看见大量的子弹命中它的左主翼，就像是爆竹在爆炸一样。飞机的残片从我身旁飞过，我观察到飞机的左主翼翼根处冒出烟团，同时，这架Ju88开始平缓地俯冲。他立刻就慢了下来----我很肯定他就要完蛋了。”
一开始，这只是个可能击落的战绩，接下来，这架Ju88的机组被救起，承认自己被飓风击落，于是就确认了这个战果。