由于卡德里.哈米德和其他飞行员没有飞机驾驶，他们开着一辆货车，穿过米尔塔小道进入开罗。回到阿拉伯联合共和国空军的指挥部，他们的指挥官被告知挑选出最优秀的8名飞行员，搭乘民航客机飞往伊拉克，他们希望能够从那里弄一些米格-21回来，但伊拉克人拒绝了。
阿布苏埃尔的灾难对于驻扎这里的航空旅指挥官福阿德.卡迈勒来说实在是太糟糕了：
“我第一次知道攻击是一个巨大的爆炸声，那是跑道被炸了。几秒钟后，2架以色列飞机从低空飞过，接着是更多的爆炸声，他们向跑道的内段扔下了‘dibber’反跑道炸弹，把跑道炸成了数段。我跳进一辆吉普，以最快的速度开到作战室里，这要开上很远的一段距离。我打电话给我在西奈(米拉兹)的中队长，并告诉他把飞机召上天去保护阿布苏埃尔，但是他告诉我在他那里发生的事情和这里完全一样。因此我又打电话给英萨斯(Inshas)，而他们的报告也是一样。2架正在待命中的战斗机沿着滑行跑道起飞，其中一架在收起起落架的时候被击落(飞行员阵亡)，另一架则飞走寻找掩护，之后安全地降落在一条滑行跑道上。”
1967年6月5日的空袭结束后，以色列侦察机拍摄到福阿德.卡迈勒的第5旅的米格-21，最下方的那架米格-21显然没有受损----一些飞机幸存下来，一些被修复，在第二天被投入了埃及人的反击。
阿瓦德.哈姆迪(Awad Hamdi)在阿布苏埃尔上空的一次类似飞行中生还下来：
“第一次攻击过后，我们没有接到命令就起飞了。以色列人把跑道炸成了数段。我驾驶一架不带副油箱的飞机升空了，我的基地指挥官在我起飞后想把我拦下来，离地的升空距离那些弹坑只有6至8米。过了一会儿，我发现了一支以色列的四机编队，并向他们靠上去，我的僚机向一架以色列飞机发射了一枚环礁导弹，但因为我们在低空，导弹直接向地面掉下去。我瞄准了一架神秘4的尾喷管中央，并发射了我的导弹。它从那架神秘的边上擦过，然后我又再度攻击。”
福阿德.卡迈勒继续道：
“在以色列人的攻击间隙，地面上的人把剩下的飞机拖出来，其中有几架受损了。离开空旷的地带。，他们把飞机放在机场外的树荫底下和其它有顶棚的地方。同时，装有延时引信的炸弹还在不断爆炸。日落后，地勤们在夜间把飞机重新组装，把受损的飞机上有用的零部件拆下来，主翼、尾部等等。”
不远处，在法伊德基地，一支政府代表团原计划于09:00抵达，但是他们的飞机因为大雾的延误，直到09:10才降落。塔辛.扎齐(Tahsin Zaki)是一支混装苏-7和米格-21的航空旅旅长，他回忆道：
“我们完全被打了个搓手不及，站在我们的飞机边上进行当天早上的训练任务。我们看见2架超神秘B.2从西向东非常低地掠过机场，向主跑道扔下炸弹，而其它飞机向停在旁边的米格-21发射火箭弹，并用航炮扫射。一些埃及飞行员试图驾机起飞，但是他们无法这么做，因为跑道被炸断了。所以他们开始转移，尝试从滑行跑道上起飞，最后发现那里停着几分钟前降落的部长的客机，结果一头撞了上去。”
1967年6月5日，阿卜杜勒.穆尔西(Abdel Moneim Mursi)上尉同样从阿布苏埃尔基地剩下那段没有被毁的跑道上成功起飞，而且很快击伤了一架以色列飞机，但是他一开始被认为击落了2架。回到了基地，穆尔西面对着太阳降落，没有看到跑道中间的大坑，在飞机掉入坑里爆炸后身亡。
红海海滨的胡尔哈达机场与世隔绝，因此并没有在以色列空军的第一批打击名单中，而它的米格-19在以色列战斗机于下午早些时候发起攻击前都在执行巡逻任务。阿卜杜勒.塔维尔在以色列战机于13:00抵达前及时地降落了，一支米格-19编队和另一支米格-21编队也在被召来的路上，前来保卫这座基地，然是在他们抵达的时候以色列战机已经飞走了，没有战斗发生。绝大多数的米格-19都转移到了开罗西机场，并在那里一直坚持到战争结束。(实际情况是4架119中队的幻影III在中队长拉恩.罗南的率领下轰炸了胡尔哈达的跑道，随后遭遇了正在降落中的4架米格-19，罗南本人击落2架(座机天火78)，僚机阿尔农.列沃辛击落1架(座机天火20)，最后一架在降落时掉入跑道上的弹坑坠毁)
阿拉.巴拉卡特解释道接下来发生的：
“只有4名米格-19飞行员被留在了胡尔哈达，1号机萨拉什少校、2号机穆斯塔法.达维什(Mustafa Darwish)上尉、3号机法提赫.塞利姆(Fatih Selim)上尉、4号机阿卜杜勒.赛德其(Abdul Rahman Sidki)中尉。他们阻止了以色列伞兵占领沙姆沙伊赫(Sharm el-Shaykh)的企图(但是稍后还是被攻陷)。当萨拉什和达维什在这一片区域上巡逻的时候，他们遭遇了4架幻影III，正在保护着3架法制诺德N2501运输机。同时，塞利姆和赛德其发现了另一支幻影III编队。塞利姆下令“扔掉副油箱。”然后向运输机冲下去，击落了其中的2架，同时萨拉什和达维什与幻影卷入空战，两人双双被击落(但以色列空军在1967年6月5日只记录了轰炸胡尔哈达的拉恩.罗南的幻影III编队击落了米格-19，此外当天再无其它米格-19战绩。阿拉伯方面的资料含糊不清，考证之艰苦令人头大，ヽ(｀д´)ﾉ)。
萨米.福阿德是英萨斯第9旅的指挥官，这里驻扎有大量的米格-21，他在1967年6月5日以军最初的突击期间成功驾驶飞机升空，并击伤了其中一架，但是很快被埃及人自己的防空火力击落。
另有一些资料指出，只有一架运输机被击落。
英萨斯是阿拉伯联合共和国空军一座重要的米格-21基地，在第一波轰炸中就遭受了打击。迷惑不解的是，关于旅长萨米.福阿德阵亡的经过都出现了前后矛盾的情况，这也就不足为奇了。一个版本说他与4架飞机发生了战斗，之后被埃及自己的地空导弹击落。而唯一可以被确认的战果由纳比尔.索克里获得，在第一波空袭过后2小时，3架米格-21FL和1架米格-21F-13升空了，索克里描述道接下来发生的：
“我在比勒拜斯上空执行战斗空中巡逻任务，接着基地再度呼叫我，并说有幻影飞到了英萨斯上空。我飞过去，发现左侧有2架幻影，我从后面向他们靠近，并看到了僚机飞行员的头盔。我只能看着，因为我的环礁导弹的锁定范围限制了我，使得我无法向他发射导弹。他们向下俯冲离开，这样我就获得了一个机会，我跟在他们后面并发射了一枚环礁。第一枚导弹命中了，而且它冒出了浓烟。我向僚机望去却看不见它，因此我决定朝那架飞机发射第二枚导弹。那架幻影爆炸了，向上拉起后失速转向，然后朝下方坠去(被击落的这架幻影III是101中队的天火04，飞行员亚伊尔.诺伊曼没有跳伞)。”