更多的空战胜利
1945年3月的最后一天，是332FG大队在二战期间空战战果最辉煌的一天。这次是本杰明.戴维斯上校带领47架野马前往慕尼黑地区扫荡，然后是扫射附近铁路线上的目标，4架飞机由于机械故障返航，使得编队飞机数量下降至43架，戴维斯下令编队扫荡目标区1/3的空域。
就在这3支中队准备降下扫射时，5架Bf109和1架FW190从云层里冲下来，正好出现在99FS中队7架野马的上方，而他们已经修正好扫射的队形，立刻散开迎击德机。这架FW190被托马斯.布拉斯维尔(Thomas Braswell)准尉干掉，5架Bf109分别被威廉.坎贝尔少校、丹尼尔.里奇、约翰.戴维斯、詹姆斯.哈尔、休.怀特(Huge White)击落。
5分钟后，100FS中队的飞行员在3000英尺高度处发现了8架FW190和3架Bf109。虽然这些德机攻击了野马，但他们的战术运用得实在太烂，而且打起来就像一群散沙，100FS中队在战斗中完全占据上风。
"我朝这队敌机俯冲下去，"罗伯特.威廉姆斯报告道，他咬住了其中一架FW190。"我打了一个短点射，我看见子弹击命中了目标，那架敌机掉下去翻滚着坠向地面。我拉起飞机脱离攻击时发现我身后出现了一架敌机。为了避免被他射出的子弹击中，我开始稳稳地转向，此时又有一架敌机射击着从我前方划过。我立刻朝他开火。"威廉姆斯是动真格的，这架FW190直线俯冲下去坠毁在地面。
本杰明.戴维斯和安德鲁.特纳与斯珀吉翁.艾林顿及他的地勤组交谈，背景是艾林顿的座机P-51D-15 44-15648 LOLLIPOOP II。
同时，罗斯科.布朗、伯特伦.威尔森(Bertram Wilson)和劳尔.贝尔各击落一架Bf109，厄尔.兰尼和约翰.莱尔(John Lyle)各击落1架FW190。
搞定了德机后，他们继续扫射地面目标，99FS中队摧毁2辆火车头并且击伤另一辆，15节客车遭到扫射，在此期间，克拉伦斯.德莱弗的座机被击中----他跳伞后被俘，然后在莫斯堡(Moosberg)旁的德国空军VII A战俘营里遇见了几位队友，被烧伤的'Red'德莱弗很快就加入他们的行列。
在扫射中，301FS摧毁了3辆火车头、2列货车和一栋房子，还击伤了9辆火车头、14节货车、6节客车、5节油车、5节翻斗车、一个工厂、一个铁路车库、一个火车站和1辆卡车。而100FS中队则摧毁了2节火车头、8节油车、3节客车和一个弹药库，击伤1节火车头、2节坦克运输车、1辆卡车和10节货车。在此期间，罗兰.里维斯(Roland Revees)的野马在转向时动作过于猛烈而坠入尾旋----他的高度实在太低而无法改出最终身亡，还有一架野马由于油料耗尽而在返航途中失踪。
4月的愚人节，332FG大队派出了45架野马前往与47BW联队的轰炸机汇合，目标是轰炸奥地利境内圣.博尔登(St Polten)的铁路货运站。301FS中队的8架野马在理查德.哈德尔的率领下跟着轰炸机穿越目标区，然后向南转向威尔斯和林茨之间扫荡。这支编队在威尔斯临近的一个机场边发现4架FW190在低空飞行，然后冲下去攻击，这4架飞机其实是诱饵，因为后面还有两架FW190、此外10架Bf109和FW190在他们6点钟下方准备这场伏击，更重要的是这些FW190是新的D9，性能远优于之前遭遇的A型。接下来又是一场紧张的缠斗，德国人使出了浑身解数来试图击败野马飞行员----迎头攻击、鲁夫贝里圈、盘旋射击、偏转射击。
卢克.韦瑟斯(Luke Weathers)坐在机翼上和地勤们合影。
虽然德国人极具攻击性，但301FS中队在其参加的绝大多数战斗中都占据着上风。这次，哈里.斯图尔特(Harry Stewart)灭掉了3架FW190、查尔斯.怀特干掉了2架Bf109，卡尔.卡雷(Carl Carey)、约翰.爱德华兹、沃尔特.曼宁、哈罗德.莫里斯和詹姆斯.费希尔各获得一个战果。后者的座机在穿过机场追逐时被击中，但他还是挣扎着将飞机往回飞。在南斯拉夫一个小镇上空他的座机再次中弹而被迫跳伞，之后被游击队救走。曼宁在击落德机后不久自己也被击落，同样被击落的还有威廉.阿姆斯特朗(William Amstrong)，这两名飞行员均阵亡。
4月1日前往布拉格的侦察护航行动平安无事，但是第二天，汉尼拔.考克斯带领的99FS中队的P-51在护卫F-5前往慕尼黑时在目标区上空发现一架Me262。这架飞机在7点钟高处方向冲下来。野马转向Me262迎击，但是F-5没有变换至编队的3号位置，而是继续飞往雷根斯堡。回家的路上，两架野马又去追赶1架FW190，但却没有任何结果。身边没了侦察机，考克斯带领着P-51在返航途中扫射了6艘运河驳船。
4月2日的任务是为轰炸克雷姆斯(Krems)的304BW联队的轰炸机护航，接下来是99FS中队前往维也纳以西扫荡，起飞的所有47架野马均安全返航。在短暂的休息后，332FG大队在4月5日再次出击，早上护卫着F-5侦察机前往林茨，下午跟着5BW联队的飞机前去轰炸乌迪内机场，而目标地上空再也未出现过轴心国空军实质性的抵抗。
4月6日，304BW联队的飞机轰炸了维罗纳和波塔诺瓦(Porta Nuova)地区的铁路货运站，这次是332FG大队的39架野马为其提供护航，领队是刚升职的安德鲁.特纳少校，没有敌机出现，即便是下午前往布拉格的侦察行动也一样平安无事。第二天，5BW联队的6支轰炸机大队轰炸了意大利北部的桥梁，332FG大队的P-51在其上空盘旋，提供高空掩护。其中由威廉.沃克(William Walker)准尉的野马降落在南斯拉夫的扎拉，两天后他开着自己的野马返回拉米特里。
没有指派去参与轰炸机护航的飞行员则继续跟着侦察机跑。4月7日，金特利.巴尔涅斯(Gentry Barnes)的编队为前往慕尼黑的F-5侦察机护航，第二天则分别跟着一架蚊子前往慕尼黑和林茨，还有一架F-5前往布拉格。
4月8日，汉尼拔.考克斯带领着34架野马为5BW联队的轰炸机护航，目标是轰炸坎珀达佐(Campodazzo)的铁路桥。尽管没有敌军的高射炮火，但还是有一架B-17掉进了亚得里亚海。
4月9日，6架野马跟着1架F-5前往布拉格，带队的是卡尔.埃利斯(Carl Ellis)中尉。他们看见了德国空军的飞机，但却没有机会动手攻击。在布拉格上空，他们发现了16架双引擎飞机在低空飞行，此外还有8架单发战斗机。45分钟后，一架Me262与编队同向平行飞过。而下午前往布拉格的编队则未发现任何飞机在天上。
当天主要的一次任务由本杰明戴维斯带队----39架P-51护卫着5BW和304BW联队的轰炸机前往博洛格纳，值得注意的是这次行动没有飞机放弃返航，这证明了地勤开始熟悉并掌握野马。
博洛格纳在第二天再次被炸，这次是克里斯.纽曼带带领着34架野马前去护航。10日前往慕尼黑的侦察护航也非常平静。11日，35架野马跟着304BW联队的轰炸机去轰炸加尔迪那(Gardena)附近的铁路桥----这次，4架野马护卫着两架受伤的B-24安全着陆。
杰克.霍尔斯克劳的编队在11日跟着一架F-5前往慕尼黑，没有敌机出现，第二天前往林茨和慕尼黑的侦察护航任务也非常顺利。之后是100FS和301FS中队的野马护卫着47BW联队的飞机轰炸卡萨拉(Casara)铁路桥。99FS中队和301FS中队剩下的飞机则跟着49BW联队的飞机前往德国的圣.维斯(St Vieth)。在后面那次任务中，山缪.莱弗特南特(Samuel Leftnant)和詹姆斯.哈尔(James L Hall Jnr)的座机在天上相撞。莱弗特南特身亡，尽管队友看见他的飞机在向南飞，很显然他的飞机已经失控了。哈尔在罗马尼亚上空跳伞后被德军俘虏----战争结束后他重新归队。
4月14日，罗伯特.威廉姆斯跟着F-5侦察机前往慕尼黑和海姆胡，晚些时候又是为空投补给的哈利法克斯护航。
4月15日是非常忙碌的一天，首先就是三支小编队为前往波扎诺、布拉格和慕尼黑的3架F-5护航。然后是304BW联队轰炸格迪(Ghedi)弹药工厂和屯放区，行动中一架落单的野马加入了一支P-38编队，这次行动非常平淡。
同一天，戴维斯上校带领着37架P-51D起飞，前去扫射慕尼黑、萨尔兹堡、林茨、布拉格、雷根斯堡地区铁路线上的目标，每支中队各自攻击不同地区的目标。只有两列火车上的防空列车发起了还击，然而，这些野马居然进行了长达1个多小时的扫射，其中99FS中队的一支双机编队摧毁了4辆火车头并且击伤了另外4辆，此外还击伤了40节货车、4辆停在平板车上的牵引车和两栋铁路建筑。高射炮击中了瑟斯顿.盖恩斯(Thurston Gaines)的P-51，他不得不在慕尼黑上空跳伞，着陆后立马被德军俘虏。
100FS中队的P-51沿着普拉特林----帕山(Passan)----克拉托维尔(Klatovy)一线扫射，摧毁了5辆火车头并击伤了另外4辆，还击伤了5节货车、1节客车和一栋房屋。
301FS中队的战斗则更加有趣。首先，他们扫射了运河上的目标，击伤了2条驳船、1台蒸汽起重机和河边的一栋房子。接着开始沿着铁路扫射，摧毁1节油车并击伤了另外6节。4架301FS中队的P-51从掩护的高度降下来攻击第二段铁路线，又摧毁了3辆火车头和8节油车，击伤一节平板车和一节货车。着四架野马的第二次扫射击毁了4辆火车头，击伤15节货车、9辆火车头和一节客车，他们同样还端掉了一个机枪阵地。