大约5分钟后，在12:35分左右，威廉.托马斯中尉发现另一架FW190飞行在24000英尺高度处，双方几乎是同时发现对方的。德国飞行员没有玩盘旋，而是试着俯冲逃离，但是最终在800英尺高度处被追上，托马斯在从100码拉近至75码之间打了6次点射，他的最后一次射击时飞行路线与敌机呈30°夹角，使得这架FW190撞向地面翻滚着并冒出滚滚浓烟。
8月25日，60架野马跟随了5BW联队的B-17又来到了捷克斯洛伐克上空，这次的目标是伯尔诺(Brno)机场。任务按照计划进行，但这次一架敌机也没有出现，所有332FG大队的野马都在下午13:15安全返回拉米特里。
第二天，目标转向保加利亚的巴纳赛(Banasea)机场，332FG大队放出了56架P-51为304BW联队的轰炸机护航。轰炸机比原定的汇合时间晚了10分钟，当轰炸机开始投弹时，野马飞行员发现一些炸弹落入了附近的树林里，更糟糕的是，99FS中队亨利.怀斯(Henry Wise)的座机在扔掉副油箱后开始冒黑烟，最后不得不跳伞。
拉米特里机场被15航空队用来作为轰炸机的紧急降落机场，然而狭窄的跑道需要轰炸机飞行员打起十二分的精神才能安全降落。照片中，332FG大队的飞行员在一架前来拜访的轰炸机边合影。
怀斯被保加利亚人俘虏，他的运气也从此改变。关押他的人和德国人关系不好，而后者押送一批战俘出保加利亚时，怀斯和其他人被扔在后面。他最终穿过土耳其和埃及并在9月回到意大利。怀斯立刻被晋升为上尉并且签署命令让他回国。
8月27日，57架野马起飞为轰炸德国布雷海默(Blechammer)的55BW和304BW联队的轰炸机护航。他们完成了汇合和护航，在捷克斯洛伐克普罗斯特究(Prosterjo)上空时，梅福林.杰克森看见一架德机正在起飞，他们降下去攻击这个机场，同样遭袭的还有克斯托列奥(Kostoleo)机场。稀疏的高射炮火使得332FG大队在地面摧毁了大量飞机，在弹药打光后，一共有13架Ju52/3m、4架Ju87、3架He111被击毁，还有4架Ju87、4架He111，9架Ju52/3m和1架Me323被击伤。
这次战果最高的是温德尔.普瑞特，他摧毁了3架斯图卡和2架He111，斯班.沃森击毁了4架Ju52/3m和1架He111，卢瑟.史密斯击毁了3架Ju52/3m和一架He111.他们同样还扫射了机场上的营房，不幸的是一列火车出现在机场旁边。332FG大队此次没有损失。
温德尔.普瑞特(Wendell O Pruitt)在起飞前把自己的戒指交给地勤山缪.雅各布斯(Samuel W Jacobs)。1944年8月27日的任务中，普瑞特在地面上摧毁了5架德机。
8月28日，4支P-51双机编队护卫着47BW联队的轰炸机去轰炸南斯拉夫米斯科尔奇(Miskolc)的铁路中转站，所有飞机安全返航。第二天，5BW联队的轰炸机在55架野马的护卫下前去轰炸博胡明(Bohumin)和普利瓦瑟尔(Privaser)炼油厂和摩尔瓦斯卡(Morvaska)铁路中转站。埃米尔.克里夫顿(Emile Clifton)上尉的发动机出故障并在南斯拉夫上空跳伞，他在1个月后归队。
格罗斯瓦丁上空的改变
如果德军的飞机不愿起飞，332FG大队的飞行员们很乐意冲下去。8月30日，他们在罗马尼亚格罗斯瓦丁(Grosswardein)机场上发现了大约150架飞机停放在地面上，草草地铺上干草做伪装，防空火力不重不轻，302FS中队的飞机做了7次通场扫射，100FS中队做了5次而99FS中队做了3次，几次扫射后，飞行员们面临的危险就是地面上飞机燃烧升起的烟柱----整个机场都是汽油燃烧冒出的滚滚黑烟。
这些战果由46名飞行员分享，302FS中队的罗杰.罗米尼摧毁了7架，阿尔方索.戴维斯和弗雷迪.哈钦斯各摧毁4架，所有的战果加起来像是报销了德国空军的战争库存----30架Ju88、12架He111、7架FW189、6架Ju87、6架Do217、5架Ju52/3m、4架FW190、3架Bf109、3架Go242滑翔机、2架Me323、2架Me210、2架Bf110和一架Ar96教练机。算一下，他们共摧毁了83架德机，还击伤了另外31架，这成为了332大队史上战果最辉煌的一天。
在这次狂屠中，一架野马摧毁了停在机场边的4辆加油车，唯一的损失是查尔斯.威廉姆斯，他在目标区上空被击落，跳伞后被俘。
戴维斯回国后，‘Spanky’罗伯茨接替他成为332FG大队的新队长，8月30日的扫射行动中他在地面上摧毁了2架Ju88和1架Ju87。
8月31日又是护航任务，301FS和100FS中队派出了32架野马为轰炸坡派斯蒂(Popesti)机场的第二波B-17提供护航。99FS中队和302FS中队也被给予了类似的任务，他们派出31架野马保护第三波轰炸机。没有敌机前来拦截，第二天，他们又为轰炸这个机场的B-17提供保护，但是糟糕的天气和导航使得301FS和302FS中队无法完成任务。
9月6日，61架野马起飞前往塞尔维亚的斯塔拉奇(Stalac)、库普里贾(Cuprijia)奥西帕奥尼卡(Osipaonica)地区进行武装侦察，行动中，他们扫射了克鲁瑟瓦奇(Krusevac)的运输列车和火车站，还打伤了一辆停在旁边的卡车，2架飞机同向扫射了5列运输列车，所有子弹全部命中目标。后来，一名晚到的飞行员极渴望寻找战机，最后发现了一支30辆卡车的运输队，结果从头扫到尾，打着了3辆卡车，另打伤了10多辆。
为了阻止德国人调兵北上向盟军发起反击。15航空队的空袭重点转移至意大利北部和匈牙利境内的铁路桥梁上。9月3日，304BW联队的轰炸机在59架P-51的保护下轰炸了匈牙利斯佐尔诺克(Szolnok)和斯泽格德(Szeged)的桥梁，第二天，埃尔文.劳伦斯上尉又带领着45架P-51起飞，为轰炸意大利北部塔格里阿门托卡萨尔萨(Tagliamento Casarsa)和拉蒂萨纳(Latisana)地区桥梁的304BW联队的轰炸机护航。9月5日又是类似的任务，轰炸机则换成了5BW联队的，这次由安德鲁.特纳带着54架野马起飞，所有这3次任务中都没发现敌机。
9月6日，为了改变进度，5BW联队的轰炸机轰炸了罗马尼亚奥拉达(Oradea)的铁路转运中心，332FG大队派出了63架野马护航，再次，连一架敌机的影子都没看见。
安德鲁.特纳(Andrew ‘Jug’ Turner)是100FS中队的中队长，照片中他坐在自己的P-51C Skipper’s Darling III座舱里，他在战争结束后担任332FG大队的副大队长。
两天后，威廉.马蒂森(William Mattison)带领着42架P-51前往德国空军在南斯拉夫伊兰德扎(Ilandza)机场。有大约20架德机被发现停在机场上，23架野马降下去扫射，剩下的14架在上方掩护，这次攻击摧毁了18架德机，其中包括5架Ju52/3m、4架Ju88、3架Do217、3架FW200以及FW190、Bf109、He111各一架。詹姆斯.卡尔宏(James A Calhoun)中尉的野马被高射炮击中，他的队友们认为他是有意坠毁在目标区的，卡尔宏阵亡了。机群继续前往攻击阿里布纳(Alibuna)机场15架P-51冲下去扫射，另外26架在天上掩护以免任何警戒中的德机起飞拦截，在中等程度的防空火力下，他们报销了15架FW190、2架Bf109和一架SM.84，在返航途中他们还摧毁了一列火车。
9月10日，332FG大队集中在拉米特里准备一项特殊的庆祝活动，本杰明戴维斯将军前来为自己的儿子授予优异飞行十字勋章，同样获得授勋的还有约瑟夫.埃尔斯伯里、杰克.霍尔斯克劳、和克拉伦斯.莱斯特。
48小时后，332FG大队的71架野马在10:39起飞前去和5BW联队的轰炸机汇合----4架飞机在12:20返航，在返回拉米特里的路上，其中两人发现一架双引擎飞机在乌迪内南机场着陆，他们降下去看个清楚，在机枪塔打出两串拽光弹后，这架飞机消失在云雾中。
两架红尾巴的野马已经飞行在低空，而且他们发现10架飞机停放在伪装网下的沙袋掩体里。这些野马向右转圈，然后一次低空扫射，击伤了一架单发战斗机。击伤3架双引擎飞机。最后一枚高射炮弹击中其中一架野马的尾舵，在迫使他们不得不放弃攻击。
9月13日，304BW联队的轰炸机在51架P-51的护卫下前去轰炸德国布雷海默北部的炼油厂，虽然视野里出现了德机的身影，但他们无意进攻，任务中，威尔布尔.朗(Wilbur F Long)失踪，他的队友们认为他的P-51C 42-103925在地面迫降。朗很快就被德国人抓起来，关押在空军VIIA战俘营。
地勤帮助威廉.马蒂森(William Mattison)坐进座舱里，他在1944年9月8日前往南斯拉夫的扫射行动中带队，在地面上摧毁了18架德机。
