11月17日，威廉.坎贝尔带领着63架野马护卫着55BW联队的轰炸机前往意大利的特伦托(Trento)和波尔扎诺(Bolzano)，其中4架野马在行动中被防空火力击伤，接下来，由于天气原因，72小时内斗无法起飞。但是在11日，5BW联队在52架野马的护卫下再次前去轰炸布鲁克斯石油精炼厂。萨尔斯堡(Salzburg)上空的高射炮火异常猛烈，虽然埃尔顿.奈特恩格莱(Elton H Nightengale)准尉的P-51B最后一次被看见时正飞行在己方的领空上，但他再也没有回来过。特纳.佩恩(Turner W Payne)的座机也遇到了麻烦，他在雷锡纳(Lesina)迫降，飞机毁了而人却安然无恙。
恶劣的天气再次把整个大队困在地面上，直到11月16日，他们护卫着304BW联队的飞机前去轰炸慕尼黑西边的铁路中转站。在起飞过程中，一个农民心不在焉地赶着一群羊出现在拉米特里跑道的尽头，罗杰.罗米尼的P-51D 44-14470撞上了羊群，然后这架飞机(332FG大队得到的第一批P-51D之一)又被威廉.希尔的P-51C-10 34-25116撞上了，结果引起了一个巨大的爆炸。虽然希尔被严重烧伤，但是他被伍迪.克罗克特(Woody Crockett)救了出来，他当天没有飞行任务，只是在机场边看着飞机起飞。不幸的是罗米尼在飞机的残骸中烧死了。
1944年11月7日，15航空队的随队摄影师弗兰克.安布罗斯(Frank Ambrose)在一架465BG大队的B-24上通过无线电说他想这些野马摆一些Pose来拍一些照片----结果就在相机里留下了这张100FS中队的野马----当天如果是本杰明.戴维斯带队的话这样的事情是绝不可能发生的。
任务还在继续，他们前往拉蒂萨诺(Latisano)以南的马瑟里亚(Masseria)上空和B-24汇合，然后两架Bf109G(飞行员是北意大利空军ANR的乌戈.德拉戈(Ugo Drago)上尉和雷纳托.明古齐(Renato Mingozi)中尉)背对着太阳出现在他们的六点钟方向上方，然后开始俯冲攻击。在52FG大队的野马将他们赶跑前，乔治.哈利(Geroge Haley)的座机被这两架梅塞施密特击伤。
这并不是他们在16日唯一遭遇的敌机，返航的时候梅福林.杰克森、路易斯.帕内尔和卢克.威瑟斯在乌迪内地区上空发现一架被打残的B-24，他们准备下去保护轰炸机，却突然窜出了8架Bf109，他们首先轮番攻击，然后环成一个鲁夫贝里圈主动防御。
停机坪上100FS中队的P-51，照片摄于一架465BG大队的B-24上。
威瑟斯向最后两架敌机发起冲击，在距离100码夹角在0°-20°之间开火，其中一架Bf109开始冒烟下坠，威瑟斯跟着它从24000英尺一直冲到1000英尺，然后看见目标撞向地面。当他发现有拽光弹从座舱盖旁边擦过时他才意识到还有一架Bf109跟着他一起冲下来了。"看起来他们像是把我盯死了，所以我决定跟着那架飞机一起向地面冲下去。"威瑟斯说"我完成俯冲后往回看，还有一架飞机跟在我后面，我正在向德国飞去，这不是我要去的地方。我把油门往回收，同时放下襟翼开始减速。后面那架Bf109从我后面冲到前面，这样我就在他身后了，而且距离正好，因此我开火了。"那架Bf109被击中后一头栽在山上。
第二天，爱德华.格里德带着44架P-51起飞，为轰炸布鲁克斯炼油厂的5BW联队的轰炸机护航，332FG的机群晚了40分钟才抵达汇合点，同样由于强风的影响，轰炸机群还要等上10分钟才抵达。
11月18日，乔治.罗伯茨少校护卫着轰炸机前去轰炸维罗纳(Verona)和维琴察(Vecenza)的机场，弗朗西斯.皮珀斯(Francis Peoples)驾驶他的P-51C 41-903942很晚才起飞，他最后一次被看见时正在试图赶上编队。他从未与332FG大队的机群汇合也再未返回过基地。任务结束后，阿尔瓦.坦普(Alva Tample)的座机起落架被卡住，最后不得不在拉米特里迫降。
一架降落中100FS中队的野马。
扫射
第二天，332FG大队接到命令去扫射匈牙利格约尔(Gyor)、奥地利维也纳和埃泽尔格姆(Esztergom)附近的铁路、公路和水上交通枢纽。302FS中队在编队上方提供保护，99FS中队则扫荡格约尔至维兹普雷姆(Vezprem)之间的公路，消灭了12节平板车和20辆货车，还击伤了超过100节平板车、2个火车头、40辆货车和10辆卡车。
100FS中队同样也攻击了地面交通目标，摧毁了一辆油车，击伤了30多辆货车，然后又集中攻击埃泽尔格姆和格约尔之间的水上运输线，击伤了6艘驳船和1艘拖船。扫射中，罗杰.凯瑟尔(Roger B Gaither)少尉的座机被高射炮击中，他在战俘营里度过了战争剩下的时间。
100FS在地面扫射的同时301FS中队在上方提供掩护，当100FS中队的弹药耗尽时，301FS中队的飞机冲下来，继续攻击已经被打残的水上运输系统。他们消灭了2个德军的88mm高射炮阵地，又击伤了6艘驳船。在回家的路上，100FS中队奎特曼.沃克(Quitman C Walker)的飞机高射炮被击伤，他被迫在巴拉顿湖上空跳伞，此后就再也没有下落了。
100FS中队的地勤正在飞机装填机枪子弹。
11月20日，5BW和55BW联队的轰炸机在雷福德上尉的带领的50架野马的掩护下前去轰炸布雷海默南炼油厂，就在与轰炸机汇合的时候，马赛奥.哈里斯(Maceo Harries)的P-51C 42-103951消失了，再也没有出现过。
天气状况再次限制了332FG大队出勤的次数，11月剩下的时间里，只有在22日为前往南斯拉夫的B-25护航和26日为前往戈登沃(Gordenwoh)和纽伦堡(Nurnberg)的侦察机护航。
12月2日，51架野马在'Red'杰克森的率领下起飞，为49BW和55BW联队的B-24护航，目标又是布雷海默炼油厂，就在离开轰炸机群的时候，科利尼厄斯.古尔德(Cornelius P Gould)的座机冷却系统出故障了，喷出白色的乙二醇蒸汽。古尔德不得不在德军占领区上空跳伞，之后被关进了空军I战俘营。第二天64架野马护卫着49BW联队的轰炸机穿过乌迪内地区，这一天只在曼尼亚戈(Maniago)被炸过的机场上空出现了6架德军飞机。
332FG大队的飞行员，从左至右分别是邓普西.摩根(Dempsey W Mogran)、卡罗尔.伍兹(Carroll S Woods)、罗伯特.尼尔荣(Robert H Nelron)、安德鲁.特纳和克拉伦斯.莱斯特。
然后，332FG大队没有损失，在驾驶野马的日常训练中，302FS中队的新人厄尔.海鲍(Eral B Hightbaugh)的P-51C 43-25118和詹姆斯.拉姆塞(James C Ramsey)的P-51C 43-25129在空中相撞，两人均当场身亡。
恶劣的天气在继续，直到12月9日才重新起飞，这天他们派出了57架野马为轰炸布鲁克斯炼油厂的5BW联队的轰炸机护航，就在B-17和P-51机群抵达目标区上空时，一架飞机高速擦过这群战斗机，接着一个破S机动钻进了云里，然后再次爬升穿过编队。这是他们第一次看见Me262。几分钟后，在穆尔多夫(Muhldorf)上空，第二架Me262迎头向野马冲来，然后在编队东边又发现了2股Me262。在回家的路上，罗伯特.马丁的座机发动机出故障了，使他不得不在特尔莫里(Termoli)以北的奎特洛(Cuetelo)迫降，降落中放下了起落架，着陆后拿了大顶，把螺旋桨撞坏了。
12月16日，49架野马在罗比特斯少校的率领下为5BW联队的B-17提供护航，目标的布鲁克斯炼油厂，在路上两架野马离开编队下去为一架被击伤的B-24提供保护，其他的人则转移向卡洛瓦奇(Karlovac)的次要目标，这次任务完全就是浪费油料。下午，马蒂森上尉带领着5架野马为一架飞向南斯拉夫穆尔科皮吉(Mrkopij)的B-25护航，第二天，40架P-51跟着304BW联队的轰炸机又飞往奥洛穆茨(Olomouc)，最后发现附近一个机场上停放着大约40架飞机，由于15航空队不停地轰炸德国的炼油厂，这些飞机只能停在地面上无法起飞。
一次任务结束后，4架P-51编队飞越拉米特里机场。
12月8日，再次前往布雷海默炼油厂的任务中332FG大队派出了45架野马前往汇合点，按计划前来的是49BW联队的轰炸机，等了15分钟后，李.雷福德等不下去了，他派出32架P-51前往目标区，他率领剩下的13架野马继续盘旋。5分钟后，一支B-24轰炸机大队飞过来了，他们被护送着前往目标区。同一天，威廉.坎贝尔带着6架飞机为一架前往因斯布鲁克(Innsbruk)的F-5侦察机护航，那里没有防空炮火，只发现了3列正在开进中的火车。
24小时后，55BW联队又轰炸了布雷海默炼油厂，轰炸机迟到了17分钟，这样使得护航的野马不得不在刚抵达目标区上空时就返航。同一天，阿尔瓦.坦普带领着5架野马保护着一架F-5侦察机前往德累斯顿(Dresden)，没有什么异常发生。第二天，他们不得不再次提前返航，5BW联队的轰炸机又迟到了15分钟，预定中的目标是布鲁克斯炼油厂，但是他们脱离编队向北边萨尔兹堡(Salzburg)的次要目标飞去，剩下轰炸机继续飞向雷根斯堡。2架野马后来由于油料问题而不得不在前线机场迫降。
准备起飞中的100FS中队的野马。
现在332FG大队的侦察机护航任务变得越来越频繁，12月20日，查尔斯.邓恩(Charles Dunne)的编队掩护着一架F-5侦察机前往布拉格(Prague)，2天后，乔治.格雷带着一队P-51为前往英格斯塔德(Ingolstadt)侦察的F-5侦察机护航，12月23日，安德鲁.特纳又带着一队P-51跟着一架F-5飞往布拉格，在这次行动中，劳伦斯.迪克森的P-51D 44-15144发动机出故障了，不得不在阿尔卑斯山上跳伞，最后他被发现时已经冻死了。
在圣诞夜，332FG大队收到了一份礼物，本杰明.戴维斯从美国回来，重新就任332FG大队长，第二天，42架野马在特纳的率领下起飞，为轰炸布鲁克斯炼油厂的轰炸机护航。回来的路上他们发现4架Bf109正在低空追赶一架B-26，一队战斗机立刻降下去拦截。就在野马冲下去的时候，德机放弃了追赶逃走了。
座舱里的安德鲁.特纳，地勤正在撕去机枪上的防尘胶带。
