第五章 翱翔在白云之上 疾驰于地表之巅
为了支援盟军接下来在法国南部发起的龙骑兵行动，332FG大队暂时结束了为轰炸机的任务转而攻击地面目标，这样的任务首先在8月12日展开，而且被证明是花费代价巨大的。
为了保证登陆顺利，332FG大队的目标是消灭马赛(Marseilles)港周围的德军雷达站。所有的四支中队都得到了他们各自的任务分配----这些目标被证明是在良好的保护之下的。99FS中队攻击蒙特皮雷尔(Montpelier)和赛特(Sete)，并将这两地的雷达站摧毁。在扫射过程中，迪克.马孔(Dick Macon)少尉的座机被下方火力击中，他跳伞后座机很快就撞上一栋房子坠毁了，他着陆后肩上多处骨折，颈椎骨断了4根，他最终被德军俘虏。
302FS中队攻击那波尼(Narbonne)和留卡特(Leucate)的雷达站，扫射过程中击中了主要的目标和附近的设施，在他们接近目标时，阿尔顿.巴拉尔德(Alton Ballard)、维吉尔.理查德森、约翰.丹尼尔斯和亚历山大.杰弗森的编队在15000英尺高度遭到了高射炮火的猛烈射击。"我向后望去开始寻找杰弗森，却注意到我前方丹尼尔斯的座机开始冒烟。"理查德森说----丹尼尔斯的座机撞进了港湾里，而他正合巴拉尔德编队时，杰弗森的座机也被击中了，迫使他跳出正在起火的野马，他很快就被德国人抓起来，并且和马孔、丹尼尔斯关在一起。
二战中所有战果杰出的陆航作战单位都有一个共同点----一位强大受人尊敬的领导，他几乎每次都和队友们一起飞行。332FG大队很幸运有本杰明.戴维斯这样的军官来担任联队长。
100FS中队的目标是马赛和卡佩克罗尼(CapeCouronne)之间的3个雷达站，所有目标都被摧毁。同时，301FS中队攻击土伦附近的目标，其中包括一个雷达站雷达天线在扫射中倒下了，但是约瑟夫.戈登和朗顿.约翰森被高射炮击落身亡。
第二天，在完成了为轰炸阿维格农地区铁路桥梁的304BW联队的轰炸机护航后，他们又得到了一个攻击任务。301FS和302FS中队扫射博兰克角(Cap Blanc)、卡梅拉特卡佩特(Camerat Capet)和拉齐奥塔特(La Ciotat)的雷达站，99FS和100FS中队在土伦(Toulon)附近扫荡。卢克.威瑟斯(Luck Weathers)和他301FS中队的另两个同伴击中了一个雷达站，看着雷达天线倒下去，第二支编队飞过头了，因此他们扫射了附近的6栋小房子。
同时，302FS中队第一支编队从低空攻击了一个6分米长波雷达天线目击到碎片和火花的溅落。他们继续扫射附近的一处重机枪阵地，在艾尔巴(Elba)上空，克拉伦斯.艾伦上尉被迫跳出他被击伤的座机，很快被救起，罗伯特.奥尼尔也一样，他迫降在土伦附近的一处海滩上，很快被自由法国的部队救走。
扫荡的编队则精神不振，其中一架100FS中队的飞机被击落，当其他人试着夺回自己的优势时，2架Bf109和2架FW190从5点钟高处方向冲下来，野马转向这些攻击者，使得他们可以躲开这场伏击。乔治.罗德斯咬住一架FW190，在转向时以15-20°夹角射击，那架FW190的左翼被打断，侧翻着一头朝地面栽下去。
100FS中队的P-51B Rattle Snake正在拉米特里机场滑行准备起飞，地勤坐在机翼上引导，野马的大鼻子意味着飞机在地面上的视野非常有限。
8月15日，他们又回到了高空，64架野马护卫着55BW联队的轰炸机前往法国南部的圣.埃斯普利特(St Esprit)点、道扎雷(Douzare)、拉泰尔(Le Teil)、鲍格(Bourg)和圣.安蒂尔(St Andeal)。有两架德机出现在视野范围内，但是距离太远。威尔森.伊格尔森中尉的座机被高射炮弹击中，发动机的冷却液在不断流失，但是他没有放弃直到他的灰背隼发动机完全停车才跳伞。那时他已经在盟军的占领区上空，他步行半英里到最近的一条公路上，盟军士兵在吉普车上等着他把他载回拉米特里。
第二天，在护卫着55BW联队的轰炸机前往轰炸德国奥伯尔拉蒂拉赫化学工厂时，又有一名飞行员被迫跳伞，99FS中队的赫尔伯特.特克拉克(Herbert V Clack)上尉，他也是一个编队的领队，被高射炮击落。他没有被德军抓到，并且被北意大利的游击队员们发现救走了，他在1945年5月7日归队，就在战争刚结束的时候。
8月15日，55架野马为304BW联队的轰炸机提供护航，目标又是普罗什耶蒂油田。两架野马，其中也包括了路易斯.帕内尔的那架被高射炮击中，迫降在南斯拉夫海边的维斯(Vis)岛上，之后被一支紧急救援队救走。
1944年8月17日，路易斯.珀内尔(Louis Purnell)的座机在普罗什耶蒂上空被击中，最后在南斯拉夫的维斯岛上成功迫降。
8月20日，证明了332FG大队逐渐提高的名望和对手攻击性的逐渐减弱。59架野马掩护着5BW联队的轰炸机前往轰炸波兰奥斯维辛(Osweicim)的炼油厂。18架Bf109和FW190出现在编队后上方并向最后一支P-51编队发起攻击，但是当4架野马转向他们时，德国人被吓跑了。
第二天，21日，埃尔文.劳伦斯带着52架野马护卫着55BW联队的轰炸机前去轰炸维也纳旁边的柯尼堡(Kornenburg)石油精炼厂。轰炸机晚了18分钟才抵达汇合点，因此劳伦斯命令编队在汇合点上空盘旋直到轰炸机群抵达。在护航过程中，于巴拉顿湖附近上空出现了20架Bf109，还有3架在更高处准备俯冲攻击轰炸机，但是他们被野马赶跑了。
离战斗地方最近的是一架单独飞行的喷火，他在目标区上空掠过这个大编队，并错误地将机鼻指向轰炸机。一支野马编队从喷火边上扫射过，然后那架喷火扬起主翼加速飞走了。
同一天，18架野马为向南斯拉夫游击队空投给养的6架C-47护航，任务非常平静，所有的飞机都安全返航。
8月22日，60架野马起飞升空，为55BW联队的轰炸机提供护航，目标是德国境内的马克尔斯多夫(Markersdorf)机场。在目标区上空有14架Bf109前来迎接他们，其中7架组成了一个鲁夫贝里圈(Lufbery Circle，译者注：飞机编队在老旧的航炮时代的典型防御阵型，圈中的所有飞机保持相同的距离朝一个方向水平盘旋，任何一架敌机企图切入其中一架飞机后方攻击时都会遭到后面那架友机的攻击，由一战法国空军拉法叶中队的王牌飞行员劳尔.鲁夫贝里(Raoul Lufbery)发明而得名)。然后一起想轰炸机俯冲下去，但是攻击没有成效。威廉.希尔和卢克.威瑟斯咬住其中一架Bf109，他们在距离250码时开火，从24000英尺一直打到地面上。不管是否，他们战绩的确认还需等待，而照相枪的胶卷冲洗出来后，他们两个分享了这个战果。
筛选机场攻击
查尔斯.麦吉站在他的P-51B KITTEN前，他在1944年8月24日于帕尔杜比切上空击落1架FW190。麦吉在服役期间执行了408次任务，朝鲜战争期间他驾驶F-51野马，越战期间他驾驶RF-4C鬼怪II，是美国空军中为数不多的参加过3场战争的老兵。
8月份，筛选机场由轰炸机去轰炸看起来是压制敌机反扑的最好办法。24日，52架P-51起飞前去为5BW联队的轰炸机护航，目标是捷克斯洛伐克境内的帕尔杜比切(Pardubice)机场，虽然护航的过程非常平静，但是在返航途中，1架Bf109在正下方朝约翰.布里格斯(John Briggs)的编队发起了攻击。这些野马立刻急转向攻击者，布里格斯最终绕到了这架正在摇摆爬升中的德机的后下方，他在24000英尺高度距离250码时开火。没有结果，他继续把距离拉近至25码，爬升至35000英尺高度再次开火，碎片飞过布里格斯的座舱边，德国飞行员很快就跳伞了。
同时，查尔斯.麦吉(Charles McGee)中尉发现一架FW190沿着他的航线绕了180°，因此他转向攻击。那名德国飞行员看见红尾巴的野马追过来后立刻推杆朝地面冲下去，通过一系列的战术机动试图摆脱麦吉的追击，最后直接向帕尔杜比切机场冲下去"我能回忆起我们在低空掠过机场右转时看见的情景，那里有一个掩体，还有几架飞机在燃烧。"麦吉说，他机动到那架FW190身后，打了一个点射，他认为是子弹打断了操纵线，因为它在天上滚转了两圈然后坠向地面。麦吉的僚机罗杰.罗米尼看见这架FW190坠毁并确认了这个战果。
虽然他击落了德机但是麦吉现在遇到了麻烦，机场的所有防空火力都集中在他身上。"我在低空冲出这篇地区以躲开高射炮的攻击。"他回忆道，另外好的一面就是他"顺路扫射了附近的一个火车站"，然后爬升起来重新加入编队。
2007年12月6日做客历史频道《空中格斗 Dogfight》第二季第十三集《塔斯克基航空团Tuskegee Airmen》的查尔斯.麦吉，他是一名参加过二战、朝鲜战争和越战的老兵，他曾在2005年作为前塔斯克基航空团的成员前往伊拉克的巴拉德基地访问驻扎在那里的332AEW远征航空团，他目前仍然健在。
