在汉萨的翅膀上----印度支那战争中的柬埔寨皇家空军

On the Wings of The Hansa -- Royal Cambodian Air Force In Indochina Wars

苏桑邦此前一直驾驶单发机型,因此,他被派往泰国东北部的乌隆基地换装C-123K。他回忆道:

“我的美国教官向我介绍了多发飞机。通常,我们的运输机飞行员在马德望航空学院接受了C-47的初步培训,但由于情况紧急,我被直接派去驾驶C-123,该型机拥有一个混合动力系统,安装了两台普.惠公司的R-2800活塞发动机和两台通用电气的J85涡轮喷气发动机。两者都使用同一型号的燃料。喷气发动机在满载起飞时提供额外推力方面特别有用。我们在飞行的某些时候也使用了喷气发动机,例如在低空降落伞空投物资后全速爬升时。换装课程以简易跑道上的一系列起飞和降落结束,这一过程在我们返回柬埔寨后得到了很好的利用。最后的资格认证飞行结束了,我们回到了停机坪,在那里,我们受到了彩色烟雾手榴弹和一个降落伞的欢迎,降落伞被挂载在打开的后舱门上。

此前,UC-123K 54-578号机曾参与过布撒落叶剂的任务,并于1973年8月加入高棉空军。这里可以看到,在使用一段道路向当地驻军卸载补给时,一个主轮沉入了一个看不见的洞中,突出了柬埔寨运输机部队苛刻的作业条件。

“回到蒲宸洞,我为我们的飞行员设计了一个换装计划,其中许多飞行员刚刚毕业,没有接受过夜航训练。我们最初收到了八架C-123K,都是前南越空军的二手货。然后,美国人又交付了四架,刚退出美国空军的牧场之手落叶剂布撒行动,在该项目中,驾驶舱照明系统和仪表板与标准版本略有不同。后来,我们收到了更多的运输机,至1975年1月,我们的库存中大约有17架C-123K,其中包括一艘前NC-123K武装炮艇机,它保留了其特定的迷彩涂装。

“我们的大部分任务是向被围困的前哨或城市提供补给。我们在一些城市的烧焦建筑中使用一段道路作为跑道,甚至街道。否则,我们就用降落伞放下补给。我们还向位于磅清扬(Kampong Chhnang)、马德望、磅湛、云壤和磅松的其它空军基地提供后勤支持。我们的主要基地是蒲宸洞,美国签约的C-130、DC-8从曼谷和西贡运送燃料、弹药和大米。湄公河的水上交通关闭后,又建立了通往金边的空中桥梁。

1975年金边“空中桥梁”涉及的所有运输机的出发和抵达都必须由高棉空军的T-28或武装直升机提供保护。图中,一架挂载有四枚凝固汽油弹罐的干预大队的T-28D正从蒲宸洞起飞,为Airlift International 公司的DC-8-63提供空中掩护。

“我们现在遇到了敌人猛烈的防空火力;我们的一架C-123于乌栋附近被SA-7击落,此外还包括我们的两架空中指挥所C-47中的一架。1975年初,敌人的一次新攻势将红色高棉部队带到了首都的大门,那里的机场遭到107 mm火箭弹、105 mm和130 mm火炮的轰击。我们发起的反击试图让他们安静下来,T-28D和UH-1H武装直升机在空军基地周边巡逻,为运输机的起降提供掩护。我们尝试用分散的护栏来保护我们的飞机。基地很快就布满了战壕和掩体。当一枚炮弹爆炸时,我们都冲向最近的避难所。接着,我们的T-28D开始转向,攻击了刚刚开火的可疑位置。然后继续训练。黄昏时分,我们将飞机分散到其他基地。每晚,两架AC-47D轮流覆盖金边地区。”

局势的恶化

1975年4月1日,朗诺元帅辞去总统职务,前往印度尼西亚寻求庇护。同一天,湄公河上的最后一块政府飞地----乃良(Neak Luong)在被围困数月后落入红色高棉手中。一个新的过渡政府在索坎.霍伊(Saukham Khoy)的领导下接管了政权,霍伊与西哈努克亲王开始了谈判。然而,情况继续恶化。蒲宸洞的炮击强度如此之大,以至于T-28D被迫从附近的一段道路上起降。红色高棉推行“焦炙”政策,放火烧毁了首都周围的数十个村庄,将数千名饥饿的难民推向金边,加剧了政府的问题。市中心此时不停地遭到随机的炮击。苏桑邦回忆道:

“我们派出所有部队与敌人交战。我们奉命使用我们的C-123对他们进行轰炸。标准的挂载是16枚500磅的Mk82炸弹,用链条锁在货舱的托盘上。经过一些试验,我们设计了一种战术,通常在日出时,从3000至5000英尺[900-1500米]左右的高度进行攻击. 在到达目标的最后一段航程中,领航员趴在一个打开的腹部舱口上方,舱口装有一个简易的栅格瞄准装置,最初每5分钟为飞行员提供一次航向指示,在投弹前3分钟增加到每分钟一次。飞行员只专注于飞行,根据降落伞的降落情况确定目视参考点,而副驾驶则控制油门和螺旋桨桨距。当投弹命令下达后,装载机管理员在飞行员拉起飞机的同时松开链条,将喷气式发动机的功率从65%提升到100%。炸弹离开后,沿着一条长约200米(600英尺)、宽约100米(300英尺)的地带落下。”

高棉空军的C-123K在金边航空桥梁的运输活动中得到了民间运输合同的补充,其中包括一架名为Barb的ATL-98 N33AC号机,由柬埔寨国家航空公司Air Cambodge运营。这里可以看到,再次向被围困的城镇提供补给后,此机正在蒲宸洞机场上滑行。