苏桑邦还回忆道另一次皇家护卫任务，这次又是一次不同的经历：
“我当时驾驶米格-17F执行护航任务，陪同两架英国皇家空军的霍克.西德利HS.748，其中一架载有正在柬埔寨进行正式访问的英国玛格丽特公主。我们机场的工作人员告诉我，其中一架HS.748携带了大量杜松子酒和其它酒品饮料，但我不能保证这是真的。我还被选中组建一支CM.170四机表演队。我们刻苦训练，制定了一个项目，包括筒滚、分散和古巴8字。由于我们没有发烟器来拉出国旗颜色的烟雾，因此柬埔寨埃索公司的主管为我们找到了一个解决方案，他向我们提供了彩色燃料，我们通过机翼的副油箱将其放出。”
富加CM.170“3”，皇家高棉空军学校，1966年。皇家高棉空军共有4架教师，最初用于训练，但后来也用于对地攻击任务。
红色高棉的崛起
尽管西哈努克亲王当时与北越保持着和解，但他不会容忍任何当地共产党反对他的统治，追击后来成为柬埔寨共产党(CPK-又名红色高棉)一部分的当地激进分子。后者已经开始在马德望省三洛(Samlaut)地区造反，1967年3月，当地农民针对腐败的地方当局发动了起义，并袭击了警察和军队前哨。新生的叛乱被无情镇压，高棉皇家空军全面动员，首先部署了武装的T-6G，随后加入了T-28D和AD-4N。
苏桑邦记得自己被派去用火箭弹和扫射攻击“红色村庄”。虽然针对红色高棉的行动仍在继续，但南越边境的巡逻依旧没有间断。获得了T-28D的驾驶资格后，苏桑邦在拉班锡(现为班隆)、上丁和蒙多基里省的高级机场进行了15天的轮换部署，他回忆道：
“虽然我们的T-28服役在这些丛林地带的斯巴达式环境中，但由于我们机械师的辛勤工作，这些T-28时刻准备着起飞。然而，你必须知道有老鼠潜入飞机并咬断电线。有一天，在起飞过程中，我无法加速，甚至在转速达到2000转/分后也不行 。我取消了起飞，回到了停机坪，机械师在一个化油器上发现了鸟巢！这些红土跑道上的后勤保障是由联络大队的安-2提供的，我利用这个机会驾驶过几次安-2。
柬埔寨地图。
“在拉班锡，我们不得不对经常付从波莱古侵入我国领空的南越天袭者。美国人注意到了我们在那里的存在，他们派出RB-57为我们的小型机场拍照。美国空军的F-100也进行了突袭，轰炸了被他们认为是北越军的我方高射炮阵地。还有一次，美军空袭了我们在布卡拉克(Bu Krak)的一座前哨基地，该基地面对边境另一侧的一座小型简易机场，有时可以容纳南越空军的塞斯纳O-1。越共曾用迫击炮轰击过那里，美军的F-100以此为借口报复并摧毁了我们的阵地，炸死了我们的24名士兵。我还护送了带来了国际管制委员会的调查小组(成立于1954年的第一次印支战争后，由加拿大、印度和波兰的代表组成)的C-47，此外还有一个陆军扫雷小组，他们于蒙杜尔基里(Mondul Kiri)镇入口处拆除了一枚750磅的未爆炸弹。”
西哈努克改变策略
到1969年初，北越军队在南越边境的大规模驻扎开始给柬埔寨人带来问题，并发生了许多事情。飞越该地区的高棉皇家空军飞机也遭到共产主义军的射击。局势开始超出西哈努克的控制，他决定与华盛顿恢复外交关系，并同意美国可以轰炸柬埔寨境内的北越基地。
结果，尼克松总统下令发起菜单行动(1969年3月至1970年5月)，派遣B-52空袭柬埔寨境内的目标；然而，他们的机组人员被要求篡改任务报告，并写上是在南越境内飞行的，这一事实直到几年后才被美国国会发现。北越没有抗议，因为他们声称在柬埔寨境内没有军队。高棉皇家空军还偶尔受命袭击越共目标，通常是在黎明时分由天袭者执行。柬埔寨人对北越大使的投诉置之不理，称空袭可能是由美国或南越飞机发起的。与此同时，高棉皇家空军恢复了招飞和培训计划，空军飞行学校接收了16架加但GY-80地平线教练机，以补充数量不足的翠鸟，并引入了一批新的法国CM.170教师。