“我最终加入了边和的乡村计划，在那里，该部队驾驶着北美OV-10A野马和塞斯纳O-2A，后者主要用于夜间任务。即使在野马的后座上，我也对其作为硬币(反叛乱)的表现印象深刻，而且私下认为应该将其纳入我们的库存中。一顿丰盛的早餐和一次漫长而详细的简报后，我们的任务于黎明开始。我们通常在07:00左右起飞，时长3小时。一些配备230美标加仑腹侧副油箱的任务可以持续6个多小时。
“我们将围绕一片工作区飞行，然后引导战斗轰炸机飞往由白磷火箭弹标出的不同目标。通常都是F-4，它们的轰炸并不总是非常精确。也有一些F-100。我曾引导一队F-105D飞机对着一座桥飞行。它们来自泰国，燃料不足，只飞了一次，所有炸弹都没有击中目标。这座大桥最终被一架南越空军的天袭者摧毁。美国飞行员经常让我来驾驶，我特别欣赏OV-10的灵活性；在扰流板的帮助下，您可以非常精确地机动。美国人很高兴能有我们同他们一道与我们的地面部队沟通。他们告诉我，他们曾经有一位自称会讲法语的军官，来自路易斯安那州。但他说话的口音很重，我们的军官都听不懂。
1968年，美国空军首次将北美OV-10野马部署到越南，这种野马被证明是空军前进空中管制员的宝贵资产。1970年6月下旬，部队从新山一迁往边和后，苏桑邦加入了“乡下人”项目，驾驶高度灵活的野马执行频繁的前进空中管制任务。
“与乡下人住在同一个地方，参加同样的聚会，一起飞行很长的时间，虽然我们有文化差异，但这让我们之间建立了真正的联系。我们试图安排固定的柬埔寨和美国机组来改善合作。我主要与吉姆.西博尔德(Jim Siebold)和戴夫.范.戴克(Dave Van Dyke)上尉一起飞行。我还与一名夏威夷飞行员飞了几个架次，他在飞行期间将控制权交给了我，这样他就可以演奏四弦琴并唱歌了！美国空军部队严格而有条不紊的运作给我留下了深刻的印象，即使与法国空军相比也是如此，这也启发了我们柬埔寨人应该如何组织自己的部队。
“我有时被派到南越空军的817AS中队，驾驶AC-47Ds，扮演同样的FAC角色，帮助他们与我们的地面部队协调。南越空军在美国人的指导下成立，他们也表现出了很强的专业精神。我很惊讶他们所有的简报都是用越南语完成的。在柬埔寨，航空语言是法语，所以我们无法把技术术语翻译成高棉语，因此我只能用法语和越南人交流。一次夜间战斗任务之后，我们通常会在蒲宸洞停留，然后去金边的中央市场，早餐是一份当之无愧的中国汤面。他们还为亲戚买了水果，柬埔寨的物价远低于西贡。”
蒲宸洞的灾难
1971年1月21日晚，一支北越工兵小队潜入蒲宸洞，发动了毁灭性的袭击。除了部署在马德望的六架北美T-28D和已迁往马德望的空军学院教练机外，金边高棉国民空军库存的大部分都在这次袭击中被摧毁或损坏。而且，柬埔寨空军60%以上的飞机被报销，这是北越在战争期间对盟军空军基地进行的最成功的袭击。所有的喷气式对地攻击机和驻扎在蒲宸洞的T-28无一幸免。幸运的是，敌人的突击队没有袭击居住区。苏桑邦和其他一些飞行员同事在附近的一条排水渠中避难。为了修复损伤，基地关闭了一周。
1971年1月21日夜间，专门从事空军基地袭击的第367突击工兵营的97名北越突击队员潜入蒲宸洞，摧毁了高棉国民空军近60%的空中资产，包括这架T-28D。
为了鼓舞首都居民的士气，高棉国民空军幸存的T-28D和马德望的武装MS.733在金边上空进行了低空飞行。补充的飞机一抵达，行动就恢复了。这一重大挫折迫使柬埔寨空军重组，并于1971年6月8日成立了高棉空军(KAF)，该军种现已完全独立于陆军。其指挥官苏萨托上校要求美国提供诺斯罗普F-5A，以替换被摧毁的米格-17F，但美国政府只提供了最低限度的低调援助方案，而不是交付额外的T-28D，这种型号正成为柬埔寨的标准攻击机。至1975年初，美国已经交付了60多架飞机，让三支战斗机中队得以改装。
另一架在蒲宸洞袭击中被摧毁的T-28D。虽然高棉空军的库存受到了北越袭击的重创，但人力资源(空勤和地勤人员)相对来说仍然毫发无损，因为他们更难补充(而且需要更长的时间)。
