第二章 法国和巴尔干
1940年6月，当意大利向西方盟国宣战的时候，第53°联队下属的作战单位被部署在意大利北部的机场上，联队本部和第150°大队在都灵-卡塞勒机场，而第151°大队在卡萨比安卡(Casabianca)。
和法国之间的战斗虽然简短，但却很激烈，6月13日，第150°大队的18架CR.42在卡尔洛.卡罗索(Carlo Calosso)少校的率领下从利古里亚(Liguria)的阿尔本加(Albenga)起飞，另外还有9架第150°大队的战斗机护航，他们前去攻击土伦(Toulon)附近的海耶尔(Hyeres)空军基地，在机场上摧毁了15架飞机。第366a中队的迪诺.卡尔塔(Dino Carta)中士在天上击落了一架编号为AB 3-6的沃特V-156F俯冲轰炸机(SB2U守备者)，这架飞机隶属于法国海军中队AB3小队，机组是杜克皮特(Droucpeet)下士和卢卡斯(Lucas)二等兵，此机当时正在进入着陆航线中，之后坠毁在海耶尔外的海里，两人全部阵亡。尽管法国人的防空火力很猛烈，但所有飞机都安全返航了。
1940年6月，第151°大队的军械员正在准备子弹带，该大队于6月3日部署到这座机场上，就在意大利参战前不久。
6月15日，轮到第150°大队参战了，他们攻击了屈埃尔-皮埃尔弗(Cuers-Pierrefeu)机场，这里是法国海军中队AC3小队(有11架布洛克MB.151战斗机)和AB3小队(11架V-156F俯冲轰炸机)的驻地。27架菲亚特CR.42从阿尔本加机场起飞向屈埃尔飞去，他们摧毁了AB3小队的6架守备者。联队长罗兰多.普拉特利(Rolando Pratelli)中校带领着12名飞行员冲下去攻击，其中包括了第365a中队的中队长乔治.戈拉斐尔(Giorgo Graffer)，而近身护航的15架CR.42则由联队长阿里戈.特萨里(Arrigo Tessari)上校率领，上方护航的8架第363a中队的战斗机则由路易吉.马里奥蒂(Luigi Mariotti)上尉率领，而7架第364a中队的战斗机在低空飞行。
意大利的战斗机在天上遭遇了2支法国海军中队AC3小队的MB.151三机编队，这些战斗机从屈埃尔起飞，而特萨里上校队下7架第364a中队的CR.42给予了法国人重击。第一支编队里的所有3架MB.151全部被击中，编队长机维瑟.齐格勒(Vaisseau Zieglar)中尉(AC3小队的小队长，驾驶3-1 [77]号机)被打伤，后迫降坠毁在自己的机场上。米拉蒙特(Miramont)下士驾驶的MB.151 3-3 [69]号机和布里埃(Briet)下士驾驶的MB.151 3-2号机都被打成重伤，但是米拉蒙特击落了第364a中队尼诺.卡塞利(Nino Caselli)上尉驾驶的CR.42 MM5579号机，第二支三机编队的结果更加糟糕，它们全部被CR.42击落。驾驶MB.151 3-15 [51]号机的编队长机飞行员安德烈.乌尔卡德(Andre Hourcade)副军士长被击落阵亡，而僚机索利蒙特(Soulimont)下士驾驶的3-8 [348]号机和马塞尔.勒比汉(Marcel Le Bihan)驾驶的3-9 [37]号机均在迫降过程中坠毁。勒比汉的座机起火后坠落在罗克巴龙(Rocbaron)，后因伤重不治而阵亡。
一架第151°大队366a中队的CR.42正从阿尔卑斯山上空飞过，意大利战斗机尾舵上的三色旗在1940年6月12日正式被萨沃伊家族的白色十字所取代，这张照片一定是战争刚爆发时，或者是刚开战不久后拍摄的。
在这场激烈的空战中，意大利人击落了4架MB.151战斗机，自身损失2架CR.42，但是被击落的一架是编队长机。第364a中队朱塞佩.祖菲(Giuseppe Enrico Zuffi)中尉驾驶的MM5590号机由于机械故障而迫降在屈埃尔，之后被俘虏。这架完好无损的飞机也是法国海军在1940年6月俘获的唯一一架意大利飞机，之后刷上法国的涂装并作为战利品展示。法国和意大利的战争结束后，意大利人向维希政府施压，迫使他们在1940年8月交还了这架战斗机。法国人投降后，祖菲也被释放了，他在1940年8月5日被派往第151大队368中队。
在攻击屈埃尔的战斗期间，第365a中队乔治.戈拉斐尔上尉和洛伦佐.克雷里奇(Lorenzo Clerici)中尉驾驶的飞机被击伤。戈拉斐尔因为这次飞行而被授予铜制军事勇气勋章，而他的7名僚机飞行员则被授予战争十字军事勇气勋章，其中之一就有后来7架战绩的王牌圭多.菲比亚(Guidò Fibbia)中士。
除了在1940年6月25日结束的法意战争中损失的飞机以外，第53°联队151a中队还有3架飞机在飞行事故中坠毁。6月17日朱利奥.博纳迪(Giulio Bernardi)中士驾驶第366中队的MM5589号机时坠机身亡，而4天后，第368a中队的路易吉.帕帕(Luigi Papa)中士驾驶MM4295号机坠毁。最后，皮耶罗.霍斯奎特(Piero Hosquet)中士从MM4331号机上跳伞。在这次短暂而又艰苦的战斗中，第53°联队获得了他们的第一枚银质军事勇气勋章。
第150°大队另一名战绩显赫的王牌就是圭多.菲比亚(Guido Fibbia)上士，他在二战和西班牙内战期间分别获得了6个和3个战绩。菲比亚在意大利空军第365a和95a中队里服役，1944至45年间在北意大利空军第1°大队第2a中队里作战。作为中队里的一名军士长，他子啊1945年6月15日参与了对法国机场的扫射行动，让他获得了战争十字军事勇气勋章。
接下来的数个月时间里，该联队主要都从卡塞勒和诺维利古雷(Novi Ligure)机场起飞，在皮埃蒙特和利古里亚(Liguria)上空巡逻。在此期间，该联队的飞行员们偶尔会遇到敌机。第一次成功的拦截是在8月13/14日夜，当时乔治.戈拉斐尔上尉在都灵上空拦截了英国皇家空军第10中队的惠特利V P4965(ZA-H)号机。
这架轰炸机上精确的还击火力击中了这架双翼战斗机，迫使戈拉斐尔从下方发起攻击。由于他驾驶的CR.42被重创，机枪被卡主，身受轻伤的戈拉斐尔无法返回基地，于是他决定在空中撞击这架惠特利，而在此过程中，他撞掉了这架轰炸机的副翼。戈拉斐尔之后跳伞了，他因为这次勇敢的举动而被授予银质军事勇气勋章。这架惠特利则更倒霉些，一台发动机被打坏，这架一瘸一拐的飞机还是飞过了法国，最后坠毁在肯特郡岸边的海里，两名飞行员E.I帕森斯(Parsons)少尉和A.N.坎皮恩(Campion)中士阵亡，另外3名机组成员张伯伦(Chamberlain)中士、马歇尔(Marshall)中士、夏普(Sharpe)中士获救，这是意大利飞行员首例被确认的夜战战果。
另一次夜间战斗是在8月18/19日夜，第368a中队的朱塞佩.祖菲中尉驾驶MM5580号机从布雷索(Bresso)起飞，到米兰(Milan)附近去拦截一架到处乱飞的惠特利V轰炸机。他打了一个长点射，但是被轰炸机的还击火力集中，被迫脱离攻击。8月25/26日夜，2架第368a中队的CR.42分别从布雷索和卡梅里(Cameri)紧急起飞，飞行员分别是朱塞佩.祖菲上尉和弗里奥.劳里(Furio Lauri)中尉，去拦截正在轰炸米兰和加拉拉泰(Gallarate)的英国轰炸机。在接下来的战斗中，2名飞行员都朝一架惠特利V开火了，而劳里在这次战斗中被授予战争十字军事勇气勋章。
1940年6月和法国之间的短暂战斗中，CR.42准备从靠近法国边境处的跑道附近起飞，第53°联队在这场短暂而又激烈的战斗期间表现出色。
