本站前言
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目录/Catalog
- 第一章 日本的航空发祥 part1
- 第二章 第一次世界大战 part3
- 对德战争 part3
- "伟大的侦察飞行" part4
- 日军航空部队部署到青岛 part4
- 被水上飞机截获的鸽式 part5
- 冈瑟.普吕绍的史诗 part6
- 日本航空业的成功 part6
- 法国陆军航空队十武士 part7
- 滋野清武(飞行执照号834，1915年4月19日) part7
- 石桥胜浪(飞行执照号1806，1915年10月20日) part8
- 矶部铁吉(飞行执照号3656，1916年6月10日) part8
- 小林祝之助(飞行执照号5046，1916年12月16日) part9
- 山中忠雄(飞行执照号5051，1916年12月17日) part10
- 海谷优(飞行执照号5057，1916年12月17日) part10
- 武田次郎(飞行执照号5130，1917年1月5日) part10
- 茂吕五六(飞行执照号5210，1917年1月22日) part11
- 武市正俊(飞行执照号5273，1917年1月28日) part11
- 长尾久吉(飞行执照号5693，1917年3月17日) part11
- 第三章 福尔使团 part11
- 参考资料 part12
- 侧视图集 part13
第一章 日本的航空发祥
19世纪下半叶，欧洲国家称霸世界，开始成为殖民帝国。亚洲并没有逃脱他们的目光； 众列强都在垂涎中国，迫使满清政府签署大量"不平等条约"，在其许多城市给予列强让步且限制自己的经济。 日本对欧洲的这些入侵感到担忧，担心自己成为下一个受害者……此外，1868年，日本明治(Mutsuhito)天皇意识到了自己国家的劣势，决定打破日本列岛近250年的孤立主义，并以欧洲国家为榜样，在所有地区推行现代化政策(史称"明治时代"，开明政府)。
明治天皇在外国顾问的帮助下废除封建制度并实施一系列改革，使他的国家走上现代化之路。法国在日本陆军、尤其是海军的现代化进程中发挥着重要作用，日本海军的许多战舰都是于1886至1890年间由驻日法国海军工程师埃米利.贝尔坦(Émile Bertin)指导建造的。
气球和飞艇
明治时代恰逢征服天空的时代，技术进步生产出体积越来越小、动力越来越强劲的发动机，使得第一艘或多或少可靠的飞艇得以实现，但很快就被第一批飞机取代了。
需要注意的是，日本有着使用风筝的悠久传统，自古以来就是如此。当地历史上充满了出于军事目的去使用风筝载人来观察敌军或私人武装的案例，例如强盗柿木金助(Kakinoki Kinsuke)的故事，他希望为自己的土地被夺走而报仇，于是就在1712年借助风筝飞到名古屋城的屋顶，偷走了海豚雕像的金鳍。