但在1918年1月底，他被调往战斗机学校参与换装，然后于1918年5月22日被分配到SPA 86小队。5月23日，他在给中学同学高见孝一的一封信中写道"我去了一所航空射击学校，并安全完成了训练。昨天，我受命加入现在的部队，来到北海地区成为了一名空中射手。坠机或摔死，危险的事情，不只是风中的一盏灯。但我们的飞机是目前世界上最优秀的，斯帕德的时速达到了209千米，这近乎完美，身边还配有一挺机枪，当然，这是一架单座的，像小鸟一样的飞机。只有飞行员中的飞行员才能驾驶这款战斗机，我想我可能会战死，也许这真的会发生。再说，也没有别的飞机让我去学了，我长期以来的愿望之一已经实现了……当我还在上中学时，我曾经希望自己想成为日本第一，无论是什么方面都没关系，这个如梦似幻的执着希望如今终于实现了，我不是特别高兴，可我也不觉得难过。在法国，斯帕德飞行员被认为是一朵年轻美丽的花朵。如果你去巴黎度假并到酒吧(京都的京极)闲逛，也许胸前那时尚的飞行员徽章会让巴黎的女人们陶醉，成为她们钦慕的对象。兄弟请多保重。"这封信在他阵亡一个月后才寄到高见孝一的手里。
当时，德军正在准备向诺永(Noyon)和蒙迪迪埃(Montdidier)发动第四次春季攻势。进攻前的空战非常激烈，小林祝之助驾驶那架名为"凉风"的斯帕德取得了一个未确认战果。1918年6月7日，他的飞机在3000米的高度被曳光弹击中起火。在没有降落伞的情况下，这名年轻的飞行员决定跳出座舱，而不是被活活烧死。他坠落在库弗尔(Coeuvres)附近的法军防线，并被一群法国胸甲骑兵发现，其中包括来自索邦大学的一些战友，他们辨认出了小林祝之助的尸体。 作为唯一一位在空战中为法国阵亡的日本飞行员，他的去世消息被多家法国报纸报道。1919年，法国总统庞加莱追授他带一枚棕榈叶的战争十字勋章。
山中忠雄(飞行执照号5051，1916年12月17日)
山中忠雄(Yamanaka Tadeo)在1886年出生于广岛市，1916年9月13日自愿加入法国陆军时决定成为一名飞行员。经过第戎初级飞行学校的选拔后，他在阿沃尔高级飞行学校获得了飞行员资格，可那时他已经年满30岁，这是航空部队规定的年龄限制。他在波城和卡佐的纽波尔学校接受了战斗机训练，并于1917年4月底被分配到N75小队，并在那里执行了他的首次任务，但疾病很快迫使他于8月被调往洛林前线的N77小队。1917年12月24日，他与同胞长尾伊久吉中尉会合。在前线服役三个多月后，山中忠雄驾驶的双座斯帕德XI侦察轰炸机坠毁，他和机枪手于连.莫科特(Julien Mocotte)中士身受重伤，送往医院后于1917年12月去世。N77小队的副小动作约瑟夫.巴特尔(Joseph Battle)上尉回忆起这位飞行员在部队的时光，在接受空军历史服务处采访时，他认为山中忠雄有日本贵族血统，并强调了他的勇气："对他们来说，生命算不了什么……死亡更不算什么！"
N77小队的两名日本飞行员，右四是山中忠雄下士，走在最前面的是小队的王牌飞行员毛里斯.博约(Maurice Boyau)，右三长尾久吉身穿日本陆军制服。
海谷优(飞行执照号5057，1916年12月17日)
海谷优(海谷優/Kaitani Masaru)中尉(法国政府将其拼写为Kaïya)是一名日本海军飞行员，北海道生，海军兵学校38期毕业，1915年6月在日本获得法尔芒飞行执照，时年38岁。1916年9月，他正式被派往法国，视察法国空军和飞行学校，并借此获得了法国沃伊津LAS的军事驾驶资格。由于法国陆军航空队中没有他的服役踪迹，因此他很可能在视察结束后返回日本。
武田次郎(飞行执照号5130，1917年1月5日)
1911年，年仅20岁的年轻军官武田次郎(Takéda Jiro)中尉加入了日本陆军，并于1914年成为一名飞行员。1917年1月8日，他加入法国陆军，先后在图勒和沙托鲁的飞行学校学习。他抵达法国后将立即获得军事飞行员执照，证明他已经是一名经验丰富的飞行员，仅需要一个简单的行政手续。翌年3月5日，他随驻扎在孚日山脉的法国第7集团军的高德龙中队离开。 法军在这条战线上唯一的航空单位是C61小队。虽然武田并没有出现在该小队的作战日志中……但1917年9月，他因同年4月16日至18日于敌方战线上执行低空任务而收到了一份陆军嘉奖令。武田次郎活到了战争结束。