海军飞机工厂PT（Naval Aircraft Factory PT）水上鱼雷机
由美国海军飞机工厂制造的PT型水上鱼雷机是一种应对第一次世界大战结束后美国海军经费减少导致当时资金短缺的产物，它的部件并不是专门为这种飞机的设计而生产的，而是海军飞机工厂利用寇蒂斯公司生产的飞机一些多余的部件组装而成。它的机翼来自于寇蒂斯HS型水上飞机，而机体则是由海军飞机工厂制造而成。该机为一种双浮筒式双座水上飞机，在机体下方对置两个划舟式浮筒，鱼雷挂置在两个浮筒之间的机身下方。而其机体则采用了寇蒂斯R6L的。
PT-1型于1921年进行了首次试飞，一共制造了15架，这些飞机使用的是寇蒂斯HS-1L型的机翼，而后18架采用翼展更大的寇蒂斯HS-2L机翼的称为PT-2。这33架PT型主要部署在美国海岸线基地，但是只使用了2年左右便被道格拉斯DT型鱼雷机替代。
美国海军PT-1型，BuNo.A6044号，1921年。
美国海军PT-1型，BuNo.A6045号，1921年。
PT-2简单性能数据：
- 机长：10.49m
- 翼展：22.57m
- 机翼面积：75.11m2
- 空重：1920kg
- 最大起飞重量：2767kg
- 发动机：一台自由L-12型液冷活塞式发动机，功率330hli
- 最大平飞速度：161km/h
- 巡航速度：130km/h
- 航程：538km
- 实用升限：1859m
- 武器：一枚656kg鱼雷
- 乘员：2人
美国海军工厂PT式水上鱼雷机正在投掷鱼雷。最早使用鱼雷机作战的是皇家海军，在第一次世界大战中皇家海军使用舰载的肖特187型水上飞机携载一枚鱼雷将土耳其海军的一艘军舰击沉。美国海军在第一次世界大战后也很重视鱼雷机。
道格拉斯DT（Douglas DT）鱼雷机
由唐纳德.W.道格拉斯所设计的DT型舰载鱼雷机是道格拉斯公司为美国海军生产的第一种型号的海军飞机，该机也是道格拉斯公司成立之后所研制的第一种军用飞机，该机的外形设计深受该公司此前所研制的一种型号为Cloudeter的影响。
1921年4月1日，美国海军同道格拉斯公司签订合同，要求其为海军制造3架水上型的鱼雷机，同年11月，首架DT-1进行了首次试飞，不过DT-1只制造了1架，另外的两架的型号改为DT-2。随后，美国海军决定装备这种鱼雷机，并将其装备在"兰利"号航空母舰上，因此DT也是美国海军第一种批量制造的舰载鱼雷机。
道格拉斯DT三视线图。
美国海军从1922年开始装备DT，但是同这种飞机的搭载舰一样，DT可以说是一种试验性质的飞机，所以使用时间并不长，美国海军使用到1926年便将其退役。在使用中美国海军发现，DT虽然是作为一种鱼雷轰炸机而进行设计的，但是它更加适合用于进行侦察、观测、空中射击训练以及进行试验飞行，因此它很少是作为鱼雷机使用的。除了美国海军之外，挪威也购买了7架，并且一直使用到1940年的德国入侵挪威时期。DT一共生产了90架，其中有36架是由道格拉斯公司生产的，其余的由海军飞机工厂生产了6架，20架由LWF工程公司生产，11架由代顿-莱特公司生产。尽管该机在美国海军中只使用到1926年，但是其生产线一直维持到1929年。
DT以当时的标准来说可以说是一种大型的飞机，其机身正面截面呈矩形，发动机由整流罩严密包裹，在发动机排气管下方每侧有双列共8个散热百叶窗口，在其上方则每侧有一短一长两个百叶窗式散热窗口。该机采用等翼展的双翼，固定式后三点起落架，其中主起落架可以将机轮更换为双独木舟式浮筒。在其机身下方有鱼雷挂架，可以携带一枚1835磅的鱼雷。
使用固定式陆基轮式起落架的DT-1 BuNoA6031。
改换为水上浮筒的DT-1。
1923年美国海军的DT-2型，它的方向舵相较于DT-1进行了扩大。
尽管与同时期的很多飞机一样，DT生产数量不多，但是它却有多达9个型号分别是DT-1、DT-2、DT-3、DT-4、DT-5、DT-6、DT-2B、DTB和SDW-1，其中DT-1是原型机之一，只有1架，也是唯一的单座型，其驾驶舱位于机翼后方的位置，为开放式驾驶舱。而DT-2在机翼下方位置增加了一个观测员舱，这也是DT系列标准的布局，其余型号都是以DT-2为基础进行改进的，主要的变化是发动机不同。
地面停放的DT-2 –T-4号。
常规起降型的DT式，虽然都是单发飞机，显然鱼雷机的机体要比同期的战斗机和侦察机大得多。这架飞机将发动机整流罩去掉，以利于发动机的散热。
从"兰利"号航空母舰上起飞的DT-2。
DT-2基本性能数据：
飞行中的DT常规起降型。
从陆上机场起飞中的DT-2。
从DT上进行跳伞试验。
5架DT-1型水上型排成箭头队形起飞
投掷鱼雷中的DT-2。可以看出来，DT在投掷鱼雷时飞行高度非常低。这是鱼雷机进行攻击时的特点：飞行路线平直固定，飞行高度低。一直到第二次世界大战，鱼雷机都是采用这种方式作战，从而也导致鱼雷机很容易被击中。
寇蒂斯R（Curtiss R）观察/侦察/教练机
由寇蒂斯所研制的R系列可以说是该公司在20年代之前研制的飞机中最成功的一种型号，该机装备了美国陆军、海军以及皇家海军航空勤务队等。这种飞机是在寇蒂斯公司所研制的J型和N型飞机的基础上进行放大而发展而来，因此其外形同寇蒂斯J/N有些相似。根据其所需要执行的任务的不同，寇蒂斯R的不同型号的翼展尺寸有所不同，使用陆地起落架的型号翼展较小，而采用浮筒的水上型的翼展较大。
1916年在墨西哥使用的寇蒂斯R-2型。
寇蒂斯R于1915年年末进行了首次试飞，其中的R-6型是美国第一种在其本土生产而在海外的美国武装部队中服役的飞机，在第一次世界大战末期，寇蒂斯R在大西洋执行反潜巡逻任务，此外海军还使用R-4型在墨西哥执行空中巡逻和侦察任务。在第一次世界大战结束后，寇蒂斯R主要用于执行训练任务。此外，海军在1919年对寇蒂斯R-6进行改装，改装后的寇蒂斯R-6L成为美国海军装备的第一种鱼雷机。
1919年美国海军的寇蒂斯R-6L型，BuNo.A329。
寇蒂斯R系列的型号比较多，主要有海军使用的R-3、R-6、R-9型，陆军使用的主要为R-2、R-4、R-6和R-9，此外英国皇家海军航空队也采用了寇蒂斯R系列，其各型号主要的区别在机翼翼展、起落架形式和发动机方面，机体结构基本相同。寇蒂斯R系列一共生产了160余架，此外，美国的海军飞机工厂还在寇蒂斯R-6L的基础上分别生产了15架PT-1和18架PT-2。
1921年美国海军使用的寇蒂斯R-6L型，BuNoA328 /28。
寇蒂斯R-6L基本性能数据：
- 机长：10.21m
- 翼展：17.41m
- 机高：4.32m
- 空重：1508kg
- 最大起飞重量：2041kg
- 发动机：一台"自由"12A型12缸V形液冷活塞式发动机，功率400hli（298kw）
- 最大平飞速度：160km/h
- 最大航程：904km
- 武器：一枚轻型航空鱼雷（仅R-6L装备）
- 乘员：2人
1921年美国海军使用的寇蒂斯R-6L型，BuNoA849/A849号，这架飞机的机身下部和后部采用机体木制材料的本色，并且使用了新的美国军用飞行器国籍标志。
寇蒂斯R-3型，该型机为海军的水上观测机
地面停放着的一架寇蒂斯R-2型，在机身侧面挂着一辆摩托车，可以看到这架飞机采用的木制双叶螺旋桨
地面停放的寇蒂斯R-3型，可以看到这架飞机双层机翼中间外侧加装的小型机翼
寇蒂斯R-3型采用木制定距三叶螺旋桨
寇蒂斯R-2A是陆基型，可以看到它采用了一种类似于三翼布局，在装上滑撬后可以在雪地上起降。R-2主要是作为观测机和教练机使用。
在岸边停放着的寇蒂斯R-6
飞行中的寇蒂斯R-6L鱼雷机。美国海军在第一次世界大战时并没有将寇蒂斯R作为鱼雷机使用，改为鱼雷机是在战后进行的。
寇蒂斯R-6L机身下的鱼雷
停放在陆地上的寇蒂斯R-6L
寇蒂斯R-6L所使用的V型水冷式活塞发动机，为采用90°夹角的形式
一组寇蒂斯R-6L低空投雷的照片。可以看到，它所投掷的鱼雷在入水时有可能会发生翻滚。
