确实，美国空军的飞行员们是如此地期待与前进空中管制机合作，以至于他们经常把接下来的任务细节发给贾贝尔基地，VMFA(AW)-533中队的武器系统官道格.格罗弗上尉回忆道：
"当我要去执行前进空中管制任务的时候，我让基地里认识我的A-10飞行员到食堂里来见我，告诉他们我负责的是哪个猎杀区，这样他们才会知道和陆军那边完事后应该把剩下的炸弹往哪里扔！"
更多的攻击机单位去寻求陆战队的帮助，使得他们已经处在艰难中的前进空中管制机组难上加难。就像VMFA(AW)-121中队的查尔斯.多克里上尉总结道的：
"在我们的前进空中管制任务里，有更多的空军飞机在弄完了陆军那边的事之后来找我们。一次典型的任务中，我们被指派与贾贝尔基地的三支陆战队编队合作，也许还会有一两支海军的编队，但是从战争中期开始，空军的飞机也找上门来了，和这些不一样的单位在一起工作真是一个巨大的挑战。他们明确地想跟我们合作，这很令人高兴，但当你试着在一个猎杀区里指挥10个编队的时候是相当困难的。
MAG-11大队的大黄蜂和美国空军332AEW联队、皇家空军第1(F)、第IV(AC)中队、VMA-214中队驻扎在一起，这张照片拍摄于主要作战行动结束后不久。带队的是一架密歇根州空中国民警卫队172FS中队的A-10A(6支驻扎在贾贝尔基地的OA/A-10A中队的第5支)，旁边是VMFA-251中队的F/A-18C和第1(F)中队的鹞GR.7，旁边是一架524FS中队的F-16CG和VMA-214中队的AV-8B+。后者是自由伊拉克行动期间陆战队唯一一支鹞II岸基常驻中队。后方MAG-11大队的停机坪清晰可见，注意并不是所有的飞机都挂载了弹药。
"我记得不止一次在任务期间，我把头低下来，看着在网格地图上被我画烂的标注，然后问自己'现在我该叫这些伙计去哪？'这是一项挑战，但是我任务陆战队的前进空中管制员能够搞定它。确实，我只有一次把一支编队派回家去，没让他们投弹----2架A-10现身了，而且他们老旧的铺路便士吊舱被用来确定我们加密激光光束的位置，可是他们的激光制导炸弹无法找到我们的激光光束。我的一架后备机有更好的传感设备，它能够确定我的光束的位置，因此我把他们送回去了。"
中队队友杰夫.厄特温少校也经常与空军在一起工作，他描述道曾经合作过的F-15E机组令他高度赞扬：
"当攻击鹰机组来报到时我总是很高兴，因为他们总是对等地挂载着激光制导炸弹。他们通常现身的时候每架飞机上都会挂载10枚GBU-12，而到了战争末期，我几乎找不到什么目标让他们去轰炸了！
"F-15E本不是用来支援陆战队空袭的，因为他们起先被指派给陆军。然而，一些攻击鹰飞行员在战后告诉我他们是在有意节省油料，通知陆军说油料告罄，然后向我们的F/A-18D前进空中管制机报到，在天上继续逗留15至30分钟，他们知道我们能够比陆军前进空中管制员更加迅速有效地让他们来使用这些炸弹。他们不习惯陆战队引导战术飞机去轰炸目标的方法，因为他们更熟悉的管制里面包括了一个基本的简介，比如'这是你们的区域----到那里去炸！'相反，我们看起来像是在和他们一起飞行，告诉他们那里有什么目标，以及我们想要去炸什么。"
这种模式的对话管制在运作目标丰富的猎杀区时是明显必要的，这些猎杀区分别位于阿马拉和库特周围。前进空中管制机组在这段时间里试着以编队的形式来运作，因为有大量的瞄准点需要告知攻击编队，然这样也没法总能跟上任务的节奏。厄特温少校和他的武器系统官麦克.沃特曼(Mike Waterman)少校被迫飞向一个阿马拉附近尤为混乱的猎杀区，就像前者向作者解释道的：
"通常，你在油料bingo时去寻找加油机之前要把一个开放的猎杀区交接给另一支前进空中管制机组。然而，事情并不总是如此，在这样的一次任务中，当我们被派去阿马拉附近的一个猎杀区里寻找目标时，我们在离开加油前发现了一个巨大的坦克停放场所。直接空中支援中心命令我们轰炸目标，但是我们告诉他们说，我们正在离开并在前去寻找加油机的途中，并通知他们将于30分钟内返回猎杀区，而他们可以在我们回来之后按预期派出攻击机。
2003年4月1日，VMFA(AW)-225中队的F/A-18D[N] 165531跟在一架KC-130T身后的机群旁，夹在中间的是2架VMFA-251中队的F/A-18C和4架AV-8B。注意飞机上的"威利—皮特"火箭发射巢已经被填满了。
"首先抵达现场的是一支A-10小队，而他们试着去管理接下来进入的那些飞机。突然间那就像是一群来抢野餐的蚂蚁一样，我跟我的武器系统官说我几乎不想再回到猎杀区里，因为我知道没有一架专业的前进空中管制机在，那里是一片混乱。
"我们一离开加油机，直接空中支援中心就命令我们回到猎杀区里，我立刻指示我的武器系统官，说我们的回去控制住那里的局势，并让那些伙计们轮流执行近距离空中支援任务，因为他们到处都在乱飞。作为一支前进空中管制机组，我们在自由伊拉克行动中的工作就是把15000至31000高度范围内的战术飞机整顿好，按照命令有组织地去展开攻击。我们有10支小队在这个猎杀区里，而我们只是于15000英尺高的云层下方盘旋。
"我们的前2名顾客是2架英军的鹞GR.7，而且在识别我们指给他们的目标时遇到了困难，因此我们用火箭弹标注目标。他们转了一圈回来进入攻击航线，但仍旧无法识别出来。他们后面还有18架飞机在排队等着，因此我告诉那些英国佬如果不确定的话，他们得再次从目标上空飞过，如果他们的交战准则无法让他们得到满意的识别结果，他们就得离开这里，为后面的飞机腾出位置，那些人也许能够用自己的传感设备捕捉到目标。他们再次从目标上空飞过，但还是不满意目标的识别结果，因此他们没有投弹就离开了。
"接下来到场的是一支A-10小队，而我告诉他们'你们有3次通场的机会来把这些事情搞定，然后向南飞10英里离开这里，我们也不要你们再回来了。'跟在他们后面的是一支挂载了AGM-65E的大黄蜂小队，但却没有能用的指示器为他们照射目标！这意味着我得和那架长机汇合，把他带进来，并为他的导弹照射目标。接下来又为那架僚机重复了一遍这个过程。这两架飞机都挂载了2枚AGM-65E，而且我为他们发射的每一枚导弹都提供伙伴激光目标照射。接下来，我的注意力转向另一支小队，把目标标注出来，并且告诉他们有2次通场的机会把所有炸弹都扔掉。这个时候，下一支前进空中管制机组过来报到了，而我们让他们爬升到33000英尺等待交接。
2003年4月2日，爱德华.巴雷特在库特附近的一个猎杀区上空飞行时拍下了这张照片。
"这样的任务在我们参与的自由伊拉克行动期间是很典型的，我们的工作就是进入一个猎杀区，并且向那些等待着去攻击目标的战术飞机下达命令。我们得接管疯狂的混乱局面，同时制定命令，这样在那个开放的猎杀区里才有尽可能多的目标于最短的时间内被干掉。"
自由伊拉克行动的开始阶段，随着MAG-11大队沿着8号公路昼夜不停地轰炸，伊拉克陆军第4和第6装甲师以及第14和第18步兵师被击溃。至4月1日，这些部队已经对第1陆战远征军构不成威胁了，此时的陆战队已将注意力转向库特。
厄特温少校参与了这个关键阶段的大量战斗：
"从4月1日起，我们对库特周围的目标展开了整整3天的攻击，这是战争期间我们在一个地点上最长时间的作战，战术空中力量把共和国卫队的巴格达师铲掉了，而这期间我都在招呼B-52、B-1以及各种轻型战斗轰炸机。中央司令部于这个阶段将MAG-11大队作为一支机动部队，发给贾贝尔基地所有战术飞机单位的空中任务指令就是在72小时内把巴格达师干掉，而我们也确实是这么做的。