诺曼底-涅曼歼击机团1942-45

作战序列1943年8月18日

进攻叶尔尼亚

士气高涨的诺曼底团于8月18日带着15架雅克-9抵达戈罗迪奇纳(Gorodichina)。按照惯例，每个飞行员都会把他的机械师带到雅克机身的后备舱里。虽然不幸的"爬行者"的位置让人不舒服，但这种做法节省了宝贵的时间，因为飞机一到，就可以迅速投入战斗，而不用等待地勤的到来。可是，我们即将看到，这种运输方式并非没有风险。

诺曼底正在为定于8月28日进攻叶尔尼亚(Yelnia)的行动做准备。8月20日至27日，法国大队总共出动125个架次，并取得了三场新的胜利。8月24日，苏联当局对几名飞行员进行了授勋：卡斯特兰少尉获得了一级卫国战争勋章，而贝甘上尉和阿尔贝少尉获得了二级卫国战争勋章；卡斯特兰和普雷齐奥西被追授二级卫国战争勋章。

8月27日，两支警戒值班的分队升空拦截了两架Fw190。福库准尉重创了其中一架，毫无疑问，为了确保目标坠毁，他跟着敌机一起俯冲。此时，第2架福克-沃尔夫向他的雅克猛烈开火，一阵狂射把挡风玻璃的上部打飞。幸好莱昂中尉及时介入，拯救了他的队友，并打伤了那架拒绝离开的德国战斗机。

8月28日，贝甘中尉指出："我们接到通知，俄国人将集中力量向叶尔尼亚发起全面进攻。整个上午，我们都听到炮声不断，而彼-2和伊尔-2一波接一波地奔向前线。当天，我们放出了两支巡逻队，以确保覆盖这片区域。"

驾驶УТ-2离开科塞尔斯克时，阿斯蒂尔少尉和雷准尉在德军防线上迷路。雷被地面的高射炮弹打死。8月30日，第2小队从前进机场上参战，总共出动27个架次。下午18:00，整支小队全部起飞，去拦截一支斯图卡编队。最后，他们击落了三架Ju87(分别归属马蒂、贝甘和邦)，另有2架被认为可能击落(里索和拉赫厄)，斯图卡编队被打散，所有的雅克都返航了。"这是迄今为止我们度过的最美好的一天"。贝甘在中队的作战日志中写道。这些Ju87来自StG3联队，这表明第9中队(机组全部生还)和第10中队(飞行员受伤)各损失一架飞机。

第二天，也就是8月31日，这两支小队总共飞行了39各架次。当天的3次任务里又击落了4架Fw190、5架Ju87和1架He111。不幸的是，损失名单又增加了两个名字：保罗.德.孚日上尉和让.德.西布尔准尉。亚历山大.洛朗准尉和伊夫.福鲁准尉也失踪了，但只是暂时的。洛朗没油了，他驾机迫降于波科诺维(Pokonove)的一片田野里；当地的集体农庄庄员收留了他，洛朗帮他们种了四天的土豆，直到有人把他接走。

受伤的福鲁降落在维亚济马(Viezma)，他将就两位同伴的失踪作以下报告："8月31日下午1点，九架飞机飞往叶尔尼亚上空，执行预先掩护任务。我们刚到达该区域，就看到亨克尔He111轰炸机的编队正在接近，估计有100架左右，高度略高于我们。我们立即攻击护航的Fw190战斗机，后者的数量比我们多得多，前5名飞行员拥有高度优势，他们的第一次攻击是致命的，给我们的防御造成巨大的混乱。我们被迫进行一对二的战斗，有时是一对三。从交战一开始，我就找不到德.孚日上尉和德.西布尔准尉。过了一会儿，我看到一架法国战斗机正追着一架德国战斗机向德军前线飞去，这名法国人似乎还没有被击中，但他处于极大的危险之中，我猜这可能是德.孚日上尉或德.西布尔准尉。可是没有后续信息让我们去确定当天失踪的两名飞行员的最终命运。"

罗兰.保尔泽.迪瓦.德.拉.波瓦普(Roland Paulze d'Ivoy de La Poype)，照片摄于1945年6月该团抵达巴黎勒布尔歇机场时。

9月1日，诺曼底团将迎来一场新的灾难，该团最优秀的飞行员之一，雄心勃勃的阿尔贝.迪朗没有返航。马塞尔.阿尔贝和罗兰.德.拉.波瓦普的一个Fw190共享战果带有一种苦涩的味道。迪朗在1941年10月与阿尔伯特和勒菲弗同时成为"持不同政见"者，他在法国的作战飞行非常成功，并随GC I/3大队取得了三场被确认的胜利。

第二天，诺曼底团转场至米契科沃(Michkovo)。9月4日，一支巡逻队在叶尔尼亚地区与15架由Fw190护航的Ju88交火。这场战斗最终摧毁了三架Ju88和一架Fw190，但据报告，第一中队指挥官杰拉尔.莱昂中尉失踪。他的尸体最终于叶尔尼亚以东六千米处被发现，一发炮弹击中了他的腰部，最后被安葬在里亚宾基(Riabinki)以北两千米的铁路附近。

由于最近的战损，飞机的数量有所下降，7架新的雅克-9于下午抵达，其中6架在发动机中部配备了一门20 mm加农炮。马塞尔.阿尔贝接过了第1小队的指挥权。9月6日，雅克.马蒂的座机被Fw190打得起火下坠。他严重烧伤，必须返回英国接受救治。对叶尔尼亚的进攻于9月6日结束，诺曼底团将休息几天。该大队目前只有15名可以参战的飞行员和13架可使用的雅克-9。

1943年9月4日，第1小队的小队长杰拉尔.莱昂(Gérald Léon)中尉被击落。