"踢屁股"(猎杀区遮断/近距离空中支援)
这两支中队不仅派出了4架挂载AGM-130的飞机，同样还各派出了4架飞机执行进攻性防空(OCA)任务，这些负责制空的F-15E被用来击垮任何伊拉克空军做出的反击。如果没有发现敌机，至少有一支双机编队被派往更南边，来观察高射炮和盲射的地空导弹。一名飞行员报告说，在开战后的第一个小时里就看见了40枚地空导弹被打上天。
随着这两批F-15E的升空，剩下的攻击鹰则进入伊拉克空域，执行猎杀区遮断任务，而预先制定好的精确打击任务则在伊拉克全境展开。整场战争中，攻击鹰是唯一拥有大航程、自我保护能力和目标发现能力的飞机，使其能够自由地在伊拉克北部和南部边境之间来回游荡。
作战计划1003V的整个"震慑"打击计划规模被缩减，因为早期派出的F-117轰炸了被认为是萨达姆.侯赛因及其领导层所躲藏的地堡。联军地面部队被迫加快了向北推进的步伐，但还保留了一些令人意外的元素，兰达尔.哈斯金上尉回忆道：
"我对这个打击计划的印象就是从那天晚上F-117轰炸萨达姆到我们用战斧导弹开始'A日'首次空袭之间，它在'飞行'过程中发生了彻底的变化。"
战争的第一天，挂载了9枚GBU-12，并准备滑向乌代德基地的跑道。如果不是全部，那么这架F-15E也将会把大多数的弹药都带回来。
梅齐埃上尉回忆道：
"我们所看到的就是缩小规模后的原计划，当我们被告知原计划的时候，每个人都被震惊了。接下来的计划被展现给我们，当第一枚炸弹落下的时候，这个计划又被陆军和陆战队的快速推进而打乱了，我们认为整个地面上和空中的局势将会是一团糟。最后证明事情比我们预料的要好得多，但是后来由于陆军推进的速度之快，我们还是遇到了一些问题。"
随着地面部队以令人可怕的步伐向北狂飙，F-15E机群很快就开始担心联军部队也许会被暴露在敌人火力之下。其中一名受访者告诉作者"我们开玩笑地将其称为'震屎'打击，看起来地面部过于分散，结果在像纳西里耶(An Nasiriyah)这样的地方停了下来。"
由于陆军在"震慑"打击前的推进速度如此之快，结果只有少数的F-15E"行"(在联合空中作战中心下派的"碎片"中的单独任务)被安排给打击固定目标和遮断之类的任务，绝大多数都是猎杀区和随叫随到的近距离空中支援。这些双重任务的正确称呼是猎杀区遮断/近距离空中支援(KI/CAS)，结果必然会被称为"Kick-ass(踢屁股)"----这就是一个能够很容易让人理解的词了。猎杀区遮断任务是一个长宽各30英里的一个正方形区域内巡逻，在这里面将采用打击协调攻击和侦察战术。
F-15E经常在中空飞行，以便寻找攻击目标的机会。当目标被找到后，首先投弹的通常是2号机，而长机前往识别目标的身份并进行附带损伤评估，然后命令2号机投弹----他们一般于长机后方3英里处飞行。这样还有一个优点就是减少2号机的载弹量，能够让他节省更多的油料。僚机的油料消耗量通常比长机更多，因为他们要经常调节油门来保持编队。1号机先扔下炸弹之后，2号机则会紧跟在后面，当1号机拉起之际就立马跟上去，这实质上就是"领结"攻击模式，就像塞伯斯基上尉解释道的，挂着AAQ-28吊舱的时候效果更好。
爱国者3地空导弹阵地给联军的机组带来了极大恐慌，而且在自由伊拉克行动期间击落了2架友军飞机。
就是在4月3日的一次猎杀区遮断/近距离空中支援任务里，一名美军被336FS中队F-15E扔下的一枚GBU-12炸死，另有5人受伤。飞机上的飞行员和武器系统官在接下来的调查中显示他们并没有任何疏忽。这件事情发生的当天晚上又出现了一例误击事件，一架小鹰号上VFA-195中队的F/A-18C被一枚美军的爱国者导弹击落。
明显仍旧不了解这样的损失原因，战区里的美军战斗机继续注视着可能的敌方肩扛式地空导弹和地空导弹系统的出现。看见了一个可疑目标后，336FS中队的机组就会询问预警机周围是否有友军，得到的回答是否定的，剩下的都被掩盖在"战争的迷雾"里了。
爱国者导弹阵地不断威胁到联军飞机或者向它们开火，导致了2名英军旋风GR.4机组和一名海军F/A-18C飞行员阵亡，这一直都是在故弄玄虚。显然这些爱国者导弹是用来拦截战术地对地导弹和其它携带有大规模杀伤性武器的系统，而且所有的一切都证明伊拉克空军并没有准备好开战。为什么在这个时候，没有了空中威胁的存在，而2架联军的飞机却被爱国者导弹阵地击落了？
爱国者导弹的威胁对攻击鹰和联军其它机群的作战一直都有着一些不良的影响，首先，它迫使机组在应答机上激活带噪音的模式2敌我识别码，这样可以形成一个导弹目标信号，而被一些地空导弹系统跟踪。这些地空导弹与伊拉克所使用过的综合防空系统的能力都是已知的。其次，它使得在爱国者导弹射程范围内执行任务的机组精神异常紧张。这些被爱国者导弹锁定的飞行员回忆道他们害怕上帝会把他们的命带走。通常的反应就是做出规避机动，抛出干扰箔条并大声向预警机呼叫。
"没油的踢屁股"
"没油"的猎杀区遮断/近距离空中支援是"踢屁股"任务中最受欢迎的，至少在自由伊拉克行动开始后的前2周是如此的，同样对联合空中作战中心的任务策划者而言，它们极为有用，这些策划者借助攻击鹰的长处将其派入猎杀区内，而且不用在来往的路上依赖加油机的帮助，这些F-15E的任务区大都在库特(Kut)和巴士拉(Basra)地区，那里的陆军害怕伊拉克共和国卫队会发起的任何形式的反击，因为那里开起来就像他们的发源地一样。
从各个方面来说，这样的反击是存粹是陆军和陆战队的杞人忧天，他们很快就在攻击鹰的保护下获得了安全感。它的任务航程自然有限，但是优化了每架飞机的潜能，机组们可以"加倍来回"，往返于乌代德基地。这意味着每天飞行2次，经常是完成了第一次飞行后回来，拿点东西吃，去作战室的桌子上找出新飞机的尾码，然后再回到猎杀区内遮断/近距离空中支援的地点上。梅齐埃上尉回忆道：
"我们被安排飞到巴士拉北部，而且途中不加油，当我们抵达那里的时候，所有的一切都按照计划进展。接着，我们得到来自预警机的呼叫，说让我们去查看一座疑似地空导弹阵地的地点，并将其炸毁。我们知道把这样的东西找出来需要油料，尤其是在天气非常差的时候，可我在无线电里找不到任何一架加油机。我呼叫了每一个人，但都得不到回应。我坐在那里想'这是一次相当重要的任务，而我甚至连油都加不了。'最后我们调头返航，带着所有的炸弹回去了，这真是一次相当郁闷的飞行。"