侧视图集
A-6A 152600(NG501)，VA-35中队，企业号，1966年。VA-35中队首次参与越战部署是随企业号在1966年开始的，中队的标识很简单----垂尾上的一条绿杠和座舱后的队徽，此机的座舱盖上写有中队长阿特.巴瑞(Art Barie)中校的名字，同样还在进气道后方画有120次任务标记，而且黑色的雷达罩随A-6中队一直使用到1967年。机身的减速板还可以使用，飞机下挂载的弹药包括了18枚Mk82蛇眼炸弹和2个副油箱，此机后来被升级为A-6E，2002年6月14日被封存。
A-6A 152902(NL500)，VA-35中队，珊瑚海号，1969年。VA-35中队在随企业号上的CVW-9联队进行第二次作战部署期间于飞机的垂尾上涂有一个巨大的中队队徽，而且一直延续到中队于1995年解散。第3次部署中的联队长机座舱后方涂有象征最佳作战效率的E，而联队长的标记非常微妙地以一面写有数字15的三角旗所取代。此机在1995年杰克森维尔沉海，作为人工珊瑚礁。
A-6C 155660(AJ-511)，VA-35中队，美国号，1972年。VA-35是第三支使用A-6C参与越战的中队，1972年随美国号出海时还使用了A、B和KA-6D三种型号，由于机身下方挂有TRIM吊舱，所以A-6C的载弹量比A-6A要少，除了吊舱以外，飞机下方还挂载有12枚Mk82炸弹和2个副油箱。此机后来被升级为A-6E，1983年10月18日服役于VMA(AW)-242中队时在尤马站附近失事坠毁。
A-6A 154133(NL401)，VA-52中队，珊瑚海号，1968年。VA-52中队在1967年接收入侵者，1968年就参与了战斗，这支中队在三次部署时的游侠头盔都不一样，而每一次前方的航行灯都成为了游侠的眼睛。这架飞机下方挂载了2枚Mk84炸弹，机腹下挂有一个副油箱。此机后来被改装成KA-6D，1992年10月退役。
A-6A 151817(NL407)，VA-65中队，星座号，1966年。VA-65中队是第三支进入战区的入侵者中队，他们在1966年随星座号上的CVW-15联队首次进入战区，他们也是当时采用实验性迷彩涂装的2支入侵者中队之一。可是此机的涂装很平常，其中包括垂尾上的橙色色带，飞机的下方挂有18枚Mk82炸弹，但内侧的挂架上缺少挂载物，此机于1968年4月18日在切里点附近坠毁，两名机组成员身亡，当时正服役于VMA(AW)-224中队。
A-6A 152904(AA504)，VA-65中队，福莱斯特号，1967年，VA-65中队的第二次越战部署因为福莱斯特号上的大火而提前终止，这同样是CVW-17联队的第一次作战部署，垂尾上联队的AA尾码中间画上了一道绿色的闪电。飞机下方挂载了18枚Mk82蛇眼炸弹和4联装LAU-10阻尼火箭弹发射巢，此机于1990年8月15日在海军测试中心附近因事故而坠毁。
A-6A 151592(AG504)，VA-75中队，独立号，1965年。在1965年使用入侵者参战的VA-75中队涂装很简单，其中包括黑色的雷达罩和烧铁色的机身减速板，在座舱后面同样涂有"东京湾游艇俱乐部的涂装，外挂的弹药也很经典----大量的Mk82炸弹挂在复合挂架上，A-6通常在外侧挂点上挂6枚，而在内侧挂点上挂5枚，内侧前方的两个挂点不挂弹，以免和起落架舱门相撞，此机在退役前于VA-42中队服役，后被送往戴维斯.蒙森基地封存。
A-6B 151559(NH520)，VA-75中队，小鹰号，1967年。1967年随小鹰号部署期间，VA-75中队装备了11架A-6A和3架A-6B，151559号机就是其中一架B型，飞机的外侧挂架上挂有百舌鸟反辐射导弹，内侧挂架上挂有标准反辐射导弹。1972年7月30号，这架飞机因为主翼襟翼失效而坠毁，两名机组成员均跳伞获救。
A-6A 152946(AC500)，VA-75中队，萨拉托加号，1972年。00编号的飞机往往是联队长机，而且在座舱盖下方涂有联队长的名字，图中写有的是CVW-3联队长戴克.波尔当(Deke Bordone)的名字，但没有指出飞机一定由联队长来驾驶。就像各个中队的传统一样，联队长机也被拿来执行普通的任务。很多联队长机都画有彩色涂装，就像图中飞机的尾舵一样，飞机的外挂方式用于空中加油，其中包括一个D-704伙伴加油吊舱和4个300加仑副油箱、此机于1972年12月21日夜轰炸建安机场时被击落，两名机组成员阵亡。
A-6A 151792(NH813)，VA-85中队，小鹰号，1965年。1965至66年间CVW-11和CVW-15都实验性地采用了迷彩涂装，VA-85中队的一些入侵者也参与进来使用东南亚三色迷彩。从上方向下观察时的隐蔽性很好，但是深色的涂装从地面上望去更加显眼，而且在夜间从甲板上很难发现他们。这样的经历使得海军不再采用迷彩涂装，而且每一架飞机的迷彩涂装都各不一样。回到欧塞纳站后，此机被转交给VA-42中队，之后被升级成KA-6D，1991年10月封存。
A-6A 151785(NH805)，VA-85中队，小鹰号，1965年。VA-85中队参与了四次越战部署----参战次数最多的东海岸入侵者中队，前两次是随圣迭戈的小鹰号和CVW-11联队，1965年的部署期间搭配使用迷彩和普通涂装的机体。普通涂装包括有黄色的尾舵以及上面的小黑隼图案，但是这支中队的高战损率使得补充机到来时使用的涂装各不一样。图中的飞机下方挂载了9枚Mk82炸弹和2个副油箱，可能是由于此时弹药短缺。此机是VA-85中队在这次部署期间损失的7架飞机之一，1966年4月22日在荣市附近执行铁掌任务时被击落，两名机组成员阵亡。飞机座舱盖右侧写有布莱恩.威斯汀中尉的名字，他在这次部署期间荣获海军十字勋章。
A-6A 151591(NH502)，VA-85中队，小鹰号，1966年。VA-85中队随小鹰号进行第二次部署时更换了涂装，主要采用的是深绿色。这架飞机是典型的铁掌任务挂载方式，其中包括了4枚百舌鸟导弹和6枚Mk82蛇眼炸弹。此机后被升级为A-6E，1996年7月退役封存。
A-6B 151561(AE521)，VA-85中队，美国号，1968年。VA-85中队唯一一次随大西洋舰队的航母出海前往越南是在1968年跟随美国号，飞机的绿色尾舵上涂有6颗白五星，飞机下方挂载有反雷达用的AGM-78标准导弹，此机在1968年8月28日被SA-2导弹击落，机群全部阵亡。
A-6A 152594(NL504)，VA-95中队，珊瑚海号。1973年。VA-95中队的入侵者直到1973年3月才出现在越南，参与了接下来的扫荡结束任务，中队的涂装包括了尾舵上的"鳍"和垂尾上的三叉戟。机身中间挂有一个伙伴加油吊舱，而主翼内侧的复合挂架是空的。此机后升级为A-6E，1994年9月退役。
KA-6D 152598(NF517)，VA-115中队，中途岛号1971年。VA-115中队在1971年第一次使用入侵者参与越战部署时就带来了KA-6D，到了当年10月，中队里有10架轰炸型和4架空中加油型，和联队里的VAQ-130中队第2分遣队的EKA-3B以及A-7中队共同分担空中加油任务。此机于1971年8月12日因油料泄露导致的大火而坠毁，机组成功跳伞，成为了越战中损失的第一架KA-6D。
A-6A 152606(NG500)，VA-145中队，企业号，1969年。此机是VA-145中队的联队长机，飞机下方挂载了22枚MK82蛇眼炸弹和一个副油箱，这架飞机后改为KA-6D，1992年4月退役。
A-6A 155678(NE506)，VA-145中队，游骑兵号，1970年。VA-145中队在第二次部署期间在垂尾上涂有三把水平的"绿剑"，此机在注意下方挂载有12枚Mk82炸弹和2个副油箱，升级成A-6E后在1994年2月退役。
A-6A 155714(NE504)，VA-145中队，游骑兵号，1972年。VA-145中队在1971年将3架A-6A改装为可以使用AN/AVQ-10铺路刀激光目标指示吊舱，它和铺路I系列激光制导炸弹结合起来在越南取得了巨大的成功。中队的垂尾涂装也很有特色，很长一段时间里都维持原样。飞机座舱盖下方写有约翰.胡安少校的名字，他并不具备使用铺路刀吊舱的能力，甚至不知道是否会驾驶"他的"飞机。此机后被升级为A-6E，1994年2月退役封存。
A-6A 152930(NE511)，VA-165中队，游骑兵号，1967年。VA-165中队的第一次越战部署是随游骑兵号上的CVW-2联队展开的，此机下方挂载有16枚Mk82炸弹，中线下的复合挂架是空的，同样也被升级为A-6E，这架飞机于1994年2月退役。
A-6A 155683(NG502)，VA-165中队，星座号，1972年。VA-165中规定在整个越战期间都使用绿色的回旋镖涂装，图中的飞机挂载了8枚Mk20集束炸弹和10枚Mk82炸弹以及一个中线副油箱。座舱盖下方写有副中队长吉姆.希利的名字。此机后被升级为A-6E，1996年8月退役。
A-6A 155608(NE506)，VA-196中队，游骑兵号，1969年。VA-196中队使用入侵者进行了5次越战部署，此外还有2次使用的是A-1天袭者，他们的涂装在整个越战期间都很明显，垂尾上涂有橙色的横条，一些飞机的座舱后方涂有中队队徽。这架飞机下方挂载了9枚Mk83炸弹，1983年10月2日在加州帕尔姆斯29靶场的俯冲轰炸中因为主翼断裂而坠毁，机组全部身亡，当时服役于VMA(AW)-121中队。
KA-6D 151821(NK514)，VA-196中队，企业号，1972年。由于VAQ-131中队的EA-6B上舰，企业号在1972年的部署期间，舰上的CVW-14联队并没有装备EKA-3B，VA-196中队因此而承担起了联队中的绝大多数空中加油任务，在18架入侵者里有7架都是KA-6D，而且还得到了带伙伴加油吊舱的A-7E及A-6A的支援。机身下的5个副油箱是加油机的典型挂载。此机于1980年11月5日由于控制系统的液压故障而坠毁，当时服役于VA-145中队。
A-6A 155661(NL511)，VMA(AW)-224中队，珊瑚海号，1972年。VMA(AW)-224中队是越战期间第一支上舰部署的陆战队A-6中队，也是第一支使用A-6B和KA-6D的陆战队中队。这支中队在1972年5月9日参与了口袋金钱行动，在海防港周围布撒水雷。如图所示，3架飞机每架都挂载了4枚水雷。此机后来被改装成A-6E，1995年在佛罗里达州的杰克森维尔退役。
A-6A 155615(CE06)，VMA(AW)-225中队，南越岘港，1969年。VMA(AW)-225中队是第三支参与越战的陆战队入侵者中队，他们在1969年2月抵达岘港。支援第I军作战的距离很近，使得飞机可以挂载大量的弹药，不需要再使用副油箱，图中的飞机上就挂载了28枚Mk82蛇眼炸弹，内侧挂架的前方内部挂点没有挂载，以防止和起落架舱门相撞。此机后被升级为A-6E，1996年3月退役。
A-6A 152934(DT10)，VMA(AW)-242中队，南越岘港，1967年。越战早期阶段的弹药短缺导致大量二战和朝鲜战争时期使用的"盒子尾"炸弹从库存里被拿出，就像这些2000磅的M66炸弹一样，为了庆祝春天的复活节，飞机下方的炸弹被涂成了复活节彩蛋。此机后来被改装成KA-6D，1984年7月12日因为控制系统的故障而坠毁，两名机组均跳伞逃生，当时服役于VA-25中队。
A-6A 155685(DT1)，VMA(AW)-242中队，南越岘港，1970年。另一架没有副油箱的重载入侵者，外挂的Mk20石眼和Mk82菊花刀指出飞机被用于近距离空中支援，升级成A-6E后，此机于1994年7月被封存。
A-6A 154167(ED10)，VMA(AW)-533中队，南越茱莱，1968年。VMA(AW)-533中队是第二支来到越南的陆战队入侵者中队，而且是唯一一支驻扎在茱莱的。他们的涂装很简单，只在垂尾上涂有一只黑鹰。此机后被级成A-6E，退役后陈列在弗吉尼亚州的国家航空航天博物馆。
A-6A155706(ED4)，VMA(AW)-533中队，泰国南蓬，1972年。作为对北越军南侵的回应，VMA(AW)-533中队在1972年回到东南亚，他们没有返回南越，而是随MAG-15达到来到了泰国南蓬的"玫瑰园"。此机下方挂载了6枚Mk82炸弹和6个LAU-10阻尼火箭弹发射巢，升级成A-6E后，此机于1994年3月退役。
EA-6A 155706(RM34)，156985，VMCJ-1中队，南越岘港，1968年。VMCJ-1中队的EA-6A在1966年进入战场，最终在1969年取代了中队里的所有EF-10B，这支综合中队还使用RF-8A和后来的RF-4B用于照相侦察。这架飞机下方挂载了2个ALQ-76电子对抗吊舱和1个副油箱，改装成EA-6A'RECAP'后，服役于VAQ-209中队，1988年1月退役封存。
EA-6A 156991(AC610)，VMCJ-2，菲律宾古比，1972年。VMCJ-2中队在1971年向地中海上的2艘航母都派出了电子入侵者分遣队，而且在1972年的春季攻势开始后还派出一支小队前往菲律宾支援VMCJ-1中队。这支分遣队穿越菲律宾进入战场时还保留着CVW-3联队的涂装。飞机下方的挂载包括了3个ALQ-76电子对抗吊舱和2个300加仑副油箱。
