VA-145中队带来了15架入侵者，7架A型、2架B型和6架KA-6D----他们很快就在南越热身的时候投放常规弹药。投放激光制导炸弹也是在南边开始的，3架挂载铺路刀吊舱的飞机为他们的入侵者和VA-113、VA-25中队的A-7E轰炸提供目标指示。在这次巡航结束时，VA-145中队扔下了54枚激光制导炸弹，炸毁了14座桥梁已经许多其它的目标，其中成功率超过80%。
真正的精确制导武器带来的冲击让入侵者留下的遗产不能被低估，这标志着大量使用无制导炸弹作为主要对地攻击武器时代的结束。接下来"一枚炸弹，一个目标"的精确制导武器发展将在20年后的沙漠风暴行动中变得成熟。
12月20日，在后卫II行动期间，VA-196的副中队长戈登.中川(Gordon Nakagawa)中校和肯.西格登(Ken Higdon)上尉按计划在夜间去轰炸海防港，未来的作家史蒂文.康次(Steven Coonts)是他们的僚机飞行员。中川在轰炸目标期间遭遇了严重的问题，炸弹无法投下。就在他们准备绕一圈再度攻击时，他们驾驶的A-6A 155594被高射炮击中。中川和西格登试图挂着16枚500磅炸弹向海上飞去，但他们的飞机此时变成了一把火炬，在距离海岸3英里处坠毁了，两人均成功跳伞。尽管他们在落地后汇合，但西格登受伤了，他坚持让副中队长把他扔下，自己去躲藏。然而，两人都被俘虏了。
1972年随游骑兵号部署期间，一队VA-145中队的入侵者在云层上方编队飞行。
他们的飞机也是VA-196中队在越南损失的最后一架飞机，这天晚上，空军的6架B-52被击落。中川作为一名日本裔的美国人，一副亚洲人的面孔让他在关押期间受到了北越人的"特殊照顾"。他最终被释放并且在1974年7月作为中队长重新加入VA-196中队，此时他的副中队长是莱尔.布尔(Lyle Bull)中校。
后卫II行动在12月29日结束，两边都准备再度回到谈判桌上。随着日历翻到1973年，战争看起来还是没有尽头，但是两边都需要2周的时间来搞定政治条款。最后，在1月15日，针对北越的攻势停止了，正式的停火在23日开始生效，之后的4天时间里继续在南边飞行。24日，"黑豹"中队的A-6A 157007(AJ507)在广治附近被高射炮击落，机组克里夫.格拉夫(Cliff 'Spanky' Graf)和史蒂夫.哈特菲尔德(Steve Hatfield)获救，这是在东南亚损失的最后一架A-6。
尽管和平到来了，东京湾的航母轮换驻防还在继续。星座号经过了6个月的休整后在1973年1月16日回到TF77特混舰队中，这次舰上搭载的还是CVW-9联队和里面的VA-165中队。就像之前提到的，中途岛号和CVW-5联队在2月23日离开，而至他们返航时，他们已经在前线滞留了327天，姐妹舰珊瑚海号也在3月20日经过了4个月的休整后再次抵达东京湾。
舰上搭载的是最近才换装入侵者的VA-95"绿蜥蜴"中队，他们是惠德贝的第6支中型攻击机中队。这支中队成立于1972年的愚人节，尽管名字和徽章都是VA-95中队的，但这是一支新中队。之前的那支驻扎在阿拉梅达装备A-4的VA-95中队已经于1970年解散了，他们大量参与了名为"扫荡结束"的清扫行动，在当年4月清除在北越海域布下的水雷。
南蓬的陆战队中队一直在那里呆到1973年8月，VMA(AW)-533中队最终返回了在岩国的驻地，他们是后卫II作战期间最后撤离东南亚的中队之一。
VA-95中队于1970年在惠德贝岛成立，是最后一支被部署到越南的A-6中队。
推想
到了1973年A型机体开始被经过显著改进的A-6E所取代，E型机体在1970财年订购，是格鲁曼在长岛生产线上A-6A的升级版，改进了多年使用中出现的大量缺陷。
欧塞纳站的VA-85"黑隼"中队在1971年12月成为了第一支接收A-6E的中队，9个月后，他们跟随CVW-17联队登上福莱斯特号前往地中海巡航。尽管没有参与越南的战斗，A-6E在接下来的几年时间里都在不断地改进，在90年代中期以前一直都是美国海军和陆战队攻击机群的主力。很多在战争中幸存下来的A-6A在此期间都被改进成了A-6E，继续服役到1996年入侵者退役。
那么入侵者在越南是成功的么？付出的代价并不是很惨重，从1965年到1973年1月27日，一共损失了84架入侵者----占A-6A/EA-6A总产量的17%。更多指出的是损失了92名机组成员，此外还有53人被俘，一些人在回家之前被北越人关了7年。然而，在越南空中的战斗结束时，A-6按理说一架证明自己是全世界最强的"全天候"攻击机。
吉姆.希利上将阐述道入侵者的价值正是如此：
"在我看来，A-6是美国海军在越战期间最成功的的攻击机。它可以像其它飞机一样执行昼间任务，而且在夜间更加出色。我们的A-6A有系统上的问题，可事实上它是战争中唯一一种真正的全天候攻击机。"
越战的结束只是格鲁曼A-6家族的开始，而且在美国海军中一直服役到1996年。VA-115中队随中途岛号上的CVW-5联队在1973年转移到日本，并在1974年接收了3架具备铺路刀激光目标指示吊舱使用能力的A-6E，A-6E TRAM服役后，这种吊舱就不再需要了。
第7舰队的历任指挥官之一，威廉姆.布林格尔中将承认在北越上空作战期间对于A-6飞行员的需要就像是"要求我们飞过最苛刻的任务"。然而，他追加到"在A-6中队里有丰富的才华，勇气和进取的领导。"
在接下来的20多年时间里，这些特征将继续代表着美国海军和陆战队的中型攻击机群，而且是通过更多的战斗来证明的。
（全文终，后面还有一篇附表和一篇侧视图集）