安全撤退
第11航空团剩下阿帕奇回到了战术集结区，没有再遭受更多的损失。最后，在回来的29架直升机里，有28架不止一次被击中，使得两个营在接下来的4天时间里都无法执行战斗任务，以便修理直升机、更换主旋翼并补好弹孔。这次攻击摧毁了10多辆伊拉克坦克、一些软装甲目标、6门S-60高射炮以及无数的小口径防空武器，同样还消灭了数量可观的伊拉克部队。当第6骑兵团6营和227攻击直升机团1营再度恢复战斗力时，分派给他们的任务是保护纳杰夫和希拉周围82空降师的车队。
在自由伊拉克行动期间，227攻击直升机团1营完成了450多个战斗飞行小时，消灭了100多件载装具以及300多名敌人，消耗了100多枚地狱火导弹、800多枚火箭弹和14000多发30mm炮弹，同样还有100000多升JP8航空燃油。
2003年3月24日，101空降师的CH-47和AH-64飞行员们在科威特“Shell”火力基地的停机坪上交谈，准备前往卡尔巴拉以南执行任务。
101师空中突击----抓紧时间和等待
尽管攻击被拖延了，第101空降师(空中突击)也通过展开有史以来最远的空中突击开始了自己的“目标性集结”，这个师在3月24日向卡尔巴拉东南的“Shell”火力基地空运了2个旅，并在那里住着。然而，当第3步兵师从科威特开拔的时候，第3旅还在把车辆打包送上飞机。
在第11攻击直升机团对麦地那师的突击被击溃后，101师的任务策划者们迅速和参与了这次行动的大量直升机机组们进行了电话会议，以便该师的3个阿帕奇营不会再重蹈覆辙。3个营的作战任务计划和战术都被改变或作废了，而且根据第V军指挥官威廉姆.华莱士(William Wallace)少将所说“除非非常、非常、非常需要带阿帕奇执行纵深打击任务，否则这并不是一个好主意。”
这个“建议”，指代给如此大规模集中于空降机动的一个作战单位，而且空中的火力机动不受约束，这意味着其在旷野上作战的限制相当危险。
2003年3月的最后一周，由于猛烈的沙尘暴而使得陆军航空队所有的飞行都停止下来，沙尘暴最猛烈的时候能见度一度只下降至50英尺。这里第6骑兵团6营A连的士兵聚集在一起，等待着天气的好转。
使得任务更加复杂，而且让101师机组们更加沮丧的是，天气的变化使得他们无法飞行。到了3月26日，所有的直升机全部停飞，直到“北方”沙尘暴刮走。为了让这个师的阿帕奇能够保持在可使用状态，发动机的所有经常使用的部位都要用水冲洗，防止渗入的沙粒损坏部件，空勤和地勤人员的条件是相当糟糕的。
当沙尘暴将地面的进攻步伐拖至龟速的时候，101师的阿帕奇对麦地那师第14旅的打击却在持续进展中。新的进攻途径被拓展出来，在任务策划者的计划中，炮击准备过后和空中突击开始前的这段时间更加紧张。后来发现第11攻击直升机团的合作是如此的无效，以至于仅仅是告诉伊拉克人阿帕奇来了。
“使命之翼”团在3月28日收到了向第14机械化旅发动进攻的命令，这次行动被命名为命运到来，参与任务的有101航空团1营和2营(两个营均装备AH-64D，而第3营作为预备队，装备的是AH-64A)，这两个营将从不同的方向发起攻击----这样可以迷惑住敌人，并将阿帕奇机群的实力发挥到最大。首先起飞的是第2营，从南边直接进攻，一旦和敌人接触后便立即撤退，让海军的固定翼舰载机来轰炸这些目标。此外，第1营则迂回至卡尔巴拉的西北方然后向南攻击，从后方打击这个旅。
由于第11攻击直升机团在5天前的突击失败了，在101航空团上的压力也就更大了，高调的战地记者和严重怀疑攻击直升机能力和生存力的固定翼飞机支持者都在质疑攻击直升机是否能胜任向卡尔巴拉一样的现代战场。这样就使得101航空团的机组们信心更加坚定，阿帕奇的未来就取决于使命到来行动的成败。
2003年3月25日的“Shell”火力基地，101航空团3营B连的克里斯蒂安.费尔南德斯中士正在清洗一架刚被运抵的AH-64的座舱玻璃。
101师出击！
战争中的第二次纵深打击行动在威廉姆.华莱士少将的命令下开始，暗示行动发起的代号“Carrie”在3月28日下午被发出去，当时3个直升机营已经在加油装弹和最后的维护检查中了。
任务在当地时间20:30开始，两个营近40架阿帕奇起飞的时候卷起的沙尘满天飞，所有这些阿帕奇都满载弹药，起飞后才过4分钟，A连的一支机组就发生了眩晕，最后导致直升机坠毁，战斗还没有开始“鹰武士”就已经损失了一架直升机。
AH-64D 98-5601，第101空降师101航空团1营，伊拉克摩苏尔，2003年4月末。此机在主要战事宣布结束后出现在摩苏尔，3月末随101航空团1营参与战斗，为师主力穿过纳杰夫和卡尔巴拉扫清道路。101师的3个阿帕奇营在大部队的前方扫荡，同时执行纵深打击和前方侦察以及近距离空中支援任务。
剩下的直升机平安地起飞了，在黑夜中向被进发。距离目标还有4分钟路程的时候，新的陆军战术导弹系统(ATACMS)向保卫目标的伊拉克部队发射了一排弹幕，让阿帕奇在展开攻击时使得他们无法还击。和卡尔巴拉的任务不一样，这些伊拉克部队在2营的阿帕奇飞到他们头顶上时还没有回过神来。像计划中的一样，当这些人向2营开火时，这些阿帕奇后撤至安全空域，负责近距离空中支援的固定翼飞机迅速飞向目标，扔下炸弹。同时，2营的阿帕奇在城市南边4英里处停下来，一旦通过前部转塔和夜视仪发现了目标就立刻发射地狱火导弹。
同时，1营的直升机绕到北边，出其不意地打击了敌人，而且使得敌人在地面上的局势更加混乱。整次突击耗时一小时不到，两个营都在当地时间22:00以前撤离。在战斗中一共有12辆坦克和装甲车被击毁，此外还消灭了11门各种口径的高射炮、3门火炮和20辆汽车。这次作战在事实上是成功的，同样证明了由AH-64执行深入打击任务是可行的，使得他们能够和其它的装甲部队、炮兵和近距离支援空中力量结合起来形成了一种新的有效的战术，让波音自称的“致命的攻击猎人”能够真正被实现。
2003年3月28日夜，101空降师派出了近40架阿帕奇前进卡尔巴拉以东执行攻击任务，这次任务的结果是成功的，但是有两架AH-64D坠毁，原因都是因为沙尘导致的能见度为零。图为AH-64D 97-5032在“Shell”火力基地侧翻后在聚光灯的照射中，这架直升机最后被回收并被修好。
AH-64D 97-5032，第101空降师101航空团2营A连，伊拉克摩苏尔，2003年夏。此机在2003年3月28日参与了一场关键的纵深打击任务，帮助101航空团2营消灭了大量的伊拉克坦克及车辆。然而，在回到“Shell”火力基地的时候，机组由于被飞扬的尘土遮挡住视线而坠毁，导致的侧翻使得机体的损伤程度为A级。修复之后，此机在2005年是101航空团在坎贝尔陆军机场上机龄最老的一架阿帕奇。
但是成功也是要付出代价的，当晚21:28又损失了第二架阿帕奇，当时AH-64D 97-5032返回“Shell”火力基地加油装弹，结果再次发生机组眩晕的情况，直升机撞上了一堵沙墙，主旋翼扭曲变形，整架直升机都翻起来了。
“毒蛇”的作战
随着第3步兵师向北推进，“毒蛇”营的阿帕奇继续为纳西里耶和纳杰夫周围的步兵营提供近距离战斗攻击(CCA)支援。
3月31日上午，罗布.普尔迪和尼克.迪摩纳(Nick DiMona，他于2004年6月22日和战友威廉姆.洛菲尔(William Loffer)一级准尉在乔治亚州斯图亚特堡附近驾驶AH-64D时坠机身亡)二级准尉刚在纳杰夫附近完成了一次为第3步兵师的近距离战斗攻击支援任务后回来，他们把驾驶的AH-64D 99-5118停下来没多久，卡西.贾雷尔(Cathy Jarrell)三级准尉和麦克.卡曼(Mike Carman)二级准尉又驾驶着它再次起飞，为一架救援直升机护航，前去救助陆战队的伤员。然而，主旋翼向下的气流使得周围尘土满天，座舱里的能见度为零，两人在驾驶时直升机的主旋翼撞上了地面，这架阿帕奇重重地砸下来。迪摩纳和普尔迪冲向坠毁的直升机，把贾雷尔和卡曼从残骸里拖出来，就像罗布.普尔迪回忆道的：
AH-64D 99-5118，第3步兵师第3航空团1营C连，伊拉克纳西里耶，2003年3月31日。这架直升机也是本书封绘上的那架，在2003年3月31日有罗布.普尔迪和尼克.迪摩纳驾驶前去执行救护直升机的护航任务。他们刚完成自己的任务降落关掉发动机，另一支在驾驶他们的99-5104起飞时因为飞扬的沙土导致什么都看不见，最后坠毁。他们冲向残骸把两人从座舱里拖出来，然后又回到自己的直升机上起飞，去保护一架第3步兵师的UH-60前往纳西里耶。他们接走了5名伤员，并且安全地把他们接回。就向第3航空团1营所有的阿帕奇一样，它们在机身前方都涂有鲨鱼嘴，眼睛在前座炮手的座舱玻璃下方，白色的眼白带着红色的眼珠。这架直升机的内侧挂架上挂满了地狱火导弹，外侧挂架上有一个M261火箭发射巢。
“尼克和我刚结束快速反应任务，这时我们的部队又得到命令去为黑鹰护航，排在我们后面的机组接过了这个任务，但是在起飞的时候被飞扬的尘土弄得什么也看不见，并且使得直升机歪向一边坠毁了，尼克和我迅速把他们拉出来。”
幸运的是，贾雷尔和卡曼都没有受重伤，过了几天两人又再次起飞了。然而当时救援直升机的护航变得非常迫切，普尔迪和迪摩纳跑回他们那架满油却只装载了一半弹药的阿帕奇，完成了检查后尽可能快地升空。
在路上，那架黑鹰的APR-39雷达全向告警器失效了，接下来GPS导航系统也挂了，使得任务更加紧张。普尔迪和迪摩纳带领着这架救援直升机抵达接机点，当3名美军和2名伊拉克平民装载伤员时在天上盘旋保护。起飞后，救援直升机和99-5118号机编队飞行，将伤员平安运至战区手术医院，并在那里接受治疗。
2003年3月31日，AH-64D 99-5104被召起飞前去保护一架救护直升机(机组是麦克.卡曼和卡西.贾雷尔)，在他们起飞后没多久，周围扬起的沙尘使得他们什么都看不见，而且主旋翼撞上了地面，最后导致直升机倾覆。
