上演一场伏击非常简单，巡逻的飞机组成三层保护圈----负责保护的巡逻机最靠近即将被攻击的地面目标上空，后援机和另外参与的机组在基地待命警戒，这些独立执行巡逻任务的战机都是精心挑选的，飞行员也是以色列空军最优秀的。在1979年前，他们就证明了自己是米格杀手，许多幻影和鬼怪王牌都在中队里服役。当伏击计划完成后便给予最高优先权，这就意味着地面指挥部将全力支持行动，包括雷达干扰，交流和信号情报的共享。
然而，伏击本身并不是一次任务，只是保护攻击机编队的安全。如果叙利亚空军不理睬，就不会有空战发生，如果对方的战机极具攻击性，那么将撤离攻击编队然后开始设置伏击圈。不同的信号、通信侦听以及雷达操作员监视着叙利亚战机的活动情况，搜索着叙利亚空军在对空袭作出反应后其战机可能出现的每一片空域。
以色列空军在1979年4月24日、5月6、8、23、24日、6月8、24日轰炸了黎巴嫩境内的巴勒斯坦解放阵线目标，不可否定的是这些轰炸行动增加了叙利亚空军战机出现的频率，而且以色列空军希望把叙利亚战机拖入空战，在这里，隼至少获得了一次和叙利亚战机的近距离接触的机会，并且最终确立了自己的优势地位。
攻击编队空袭的目标在黎巴嫩境内靠近地中海的希登(Sidon)和达姆尔(Damur)之间的巴勒斯坦解放阵线的控制区内，在那天133中队伏击小队的实力也是不容忽视的，在前面一圈伏击的四机编队由本尼.京克(Benny Zinker)率领，编队无线电呼号"马夫"，他已经成功接替埃坦.本.埃里亚胡(Eitan Ben-Eliyahu)的位置成为133中队的新队长，京克的僚机是以色列空军飞行学校训练中队的中队长摩西.梅尔尼克(Moshe Melnik)，前任中队长本.埃里亚胡驾驶的是"马夫3号机"，他的僚机是约尔.菲尔绍(Joel Feldschuh),他现在是133中队的高级副中队长。
1979年6月27日，摩西.梅尔尼克驾驶的隼663降落在泰尔.诺夫基地。
后援是两架隼和两架幼狮组成的混合编队，无线电呼号"泰晤士河"，领队的是133中队初级副中队长尤拉姆.佩雷德(Yoram Peled)僚机是古伊.戈兰(Guy Golan),另外两架幼狮来自101中队，"泰晤士河3号"是101中队高级副中队长埃胡德.本.阿米塔伊(Ehud Ben-Amitay),僚机是预备役飞行员沙伊.埃舍尔(Shay Eshel)。
在消耗战争中以色列也曾经试用过F-4E和幻影III的混合编队。这样的决定使得"高级"战机可以发挥其雷达探测距离远的优势，然后带领后面的战机前往拦截，这也意味着所有以色列空军中队的战机都可以出现在交战空域，这样比只选定一些F-15更好。确实，当时的133中队是唯一执行巡逻任务的中队，其他中队的飞机则只执行侦察或者攻击任务。
因此为了保持并且鼓舞以色列空军飞行员的精神，其他中队的高级飞行员也参与加入F-15的巡逻编队，并且出现在1979-80年间的南黎巴嫩冲突空域。然而，幼狮和F-4E的飞行员深知战争将会爆发，133中队因为其装备F-15的绝对优势将独自包揽绝大多数的巡逻任务。
1979年6月27日的空战，摩西.梅尔尼克驾驶F-15的HUD摄像截图。
在1979年6月27日上午11：07，以色列空军情报监听站发现叙利亚的雷达已经锁定了飞行在黎巴嫩海岸线的以色列攻击机编队。三支米格-21编队被召集起飞拦截以色列攻击机，但是一当他们靠近叙黎边境后，以色列飞机就朝西飞，然后阿拉伯的拦截指挥官不得不下令中止拦截行动然后返航。
在11：20叙利亚雷达操作员再次在屏幕上发现了以色列战机出现在黎巴嫩上空，所以米格-21再次被引导前去拦截。一分钟后，以色列人干扰了叙利亚飞行员和地面雷达站的所有频道的无线电通讯。然后叙利亚的雷达屏幕上出现了F-15存在的迹象，但是他们无法将其告知米格-21的飞行员。现在隼的飞行员距离第一次与叙利亚空军的接触已经不远了。
"马夫1号"本尼.京克和"马夫2号"摩西.梅尔尼克很快用雷达锁定了各自的目标，在这场超视距空战中各自发射了一枚AIM-7F，每年的这个时候黎巴嫩的天空都非常清晰晴朗，使得隼的飞行员可以通过目视追踪导弹发射后的轨迹。随着时间的流逝，麻雀导弹消失在视野中，错过了目标。现在两个人都能清楚的看见米格-21的身影，因此京克和梅尔尼克决定进入视距内格斗。
1979年6月27日，约尔.菲尔绍驾驶的隼704降落在泰尔.诺夫基地，由于缺乏可用机体，菲尔绍不得不驾驶一架双座机参加战斗。
F-15B隼704，133中队，泰尔诺夫，1978年5月。隼704是第一批交付以色列空军的2架F-15B之一，约尔.菲尔绍驾驶此机在1979年6月27日获得了他的第二个战果----他的第一个空战战果还要追溯到1973年10月7日，他驾驶F-4E击落了一架埃及的米格-21，他在1982年担任106中队的中队长时又再获2个战果。此外，绍尔.西蒙和阿米尔.科多尔多夫在1982年6月11日驾驶此机击落了一架叙利亚的米格-21，那时，这架飞机被命名为“离弦的箭(希伯来文：מקשת מן חץ----发音：Hetz Mi Keshet(英语：Arrow From Bow)，希伯来语是从右向左读的)”，80年代中升级后704的编号变成了404。
因为首先发现两架米格-21，梅尔尼克成为了编队的领队，带领编队转向米格机，在接近一架敌机后发射了一枚怪蛇-3(希伯来文：פיתון，发音：python)导弹。他再次盯着导弹的飞行路线，这次导弹准确地命中目标，这架米格机被炸成两半。
尽管梅尔尼克已经拥有5.5个战果在身，但是这次击落敌机还是令他兴奋不已，以至于他完全忘记了第二架米格-21的存在。幸运的是此时约尔.菲尔绍换成了编队的领队，他发射的一枚AIM-7F击落了梅尔尼克后面的这架米格-21。
接下来以色列空军的雷达又发现了两支米格-21四机编队前来参战，后援的巡逻编队前去拦截第二批米格机，领队"泰晤士河1号"尤拉姆.佩雷德回忆道；
'前面的四架隼在高空巡逻，我们在他们后面30英里处的低空，通过无线电我们可以听见地面控制拦截官和前方飞行员的交谈，我认为如果我继续呆在原地不动，那么在我追上前面的编队时战斗已经结束了。我非常肯定我们的飞机已经和叙利亚米格-21发生了直接接触，这最多只持续几分钟的时间，确实，我们非常肯定飞机下面的AIM-7将在超视距上迎头击落米格机，但是导弹丢失了目标，当然令我们非常失望作为在第二条线上巡逻的编队，我们不能在任何情况下使用AIM-7F，因为前方的敌机太靠近我方的战机了。
1979年7月15日，泰尔.诺夫基地指挥官阿莫斯.拉皮多特(Amos Lapidot)颁发给摩西.梅尔尼克的击坠证明。
'我们没有理睬地面控制台给我们下达的命令，我拉近了和第一支巡逻编队间的距离，他们正在和米格-21绕圈。这时我们收到指示去拦截第二支米格-21编队，但是我们已经非常接近第一支编队了，确实，在他们发射AIM-7F时我们就在他们身下，在这样一种拦截战斗的情况下没有特定的目标分配给每个人，因此一旦前面的巡逻机发射的导弹没有命中，我们就进去把他们干掉。
'我看见两架米格-21在俯冲并且向右转，我认为我可以一个接一个地把他们敲掉，当我开始调整机头的时候我注意到了一架隼在后面追赶他们俩，我不知道驾驶那架F-15的飞行员是谁，但是他仍旧在米格机后面很远，相对来说我的位置更好----就在他们上面。我推下操纵杆发射了一枚AIM-9G，就在他被前面那架隼锁定的一刻我把他的猎物击落了。前面那架隼的飞行员非常惊讶他的目标过早地消失了，但是他很快回过神来将注意力集中在那架米格-21长机身上，在拉近距离后那架飞机射出了一串20毫米炮弹击落了那架米格。这时我就在他的正后方。
1979年6月27日战斗结束后，古伊.戈兰和摩西.梅尔尼克走向飞行员休息室。
'当我们降落后，埃坦.本.埃里亚胡问道"谁击落了我前面的那架米格机？"我很不情愿地承认是我击落了它，然后我请求他的原谅在他后面朝前射击----没有一名真正的飞行员能忍受得了这样的尝试。幸运的是我们对战斗的结果非常满意所以他们原谅了我所做的一切。'
这次视距内的空中格斗战只持续了60秒，133中队击落了四架米格机，使用了所有他们能够使用的武器：AIM-7F、AIM-9G、怪蛇-3和20毫米M61航炮。
当天的第五个战果引起了不小的争论，"泰晤士河2号"古伊.戈兰和"泰晤士河4号"沙伊.埃舍尔都朝同一个目标发射了导弹，所以起初他们同意分享战果，但以色列空军决定将这个战果让给埃舍尔，因为隼飞行员当天已经获得了四个战果----这决不是在以色列空军规定内的认可。
1979年6月27日战斗结束后泰尔.诺夫基地指挥官阿莫斯.阿米尔前来祝贺飞行员们在空战中取得的战果。阿莫斯.阿米尔身后是摩西.梅尔尼克，照片最上面的三人分别是：艾兰.布兰奇(Eran Blanche)，罗能.沙皮拉(Ronen Shapira)，古伊.戈兰。接下来从右至左分别是：埃坦.本.埃里亚胡，尤拉姆.佩雷德，丹尼.列维特(Dani Levit)，本尼.京克，约尔.菲尔绍。
1955年9月1日，在格罗斯特流星战机的第一场空战中他们击落了两架敌机，而暴风、神秘IV、超神秘B.2、幻影III和F-4E的首场空战中他们均只击落一架敌机。F-15已经成为了以色列空军的超级战斗机，大有将战损比超越六日战争的结果之势。可是这种飞机的出现只能让向以色列空军发起挑战的敌机望风而逃，获取那样的成就也将花费更多的时间。
战果翻倍
隼的服役使得以色列空军的空战能力有了巨大的提高，和F-4E一样，F-15挂载了四枚红外格斗弹、四枚半主动雷达中距弹、一门20毫米航炮和相似的雷达系统。但是F-15是四代机，它的系统要比老旧的鬼怪II优秀许多，而且在历史上第一次证明了飞行员依靠机载雷达比听从地面雷达站的指挥要好很多。
F-15优异的性能，使得133中队在拓展了任务的执行范围，很快以色列空军泰尔.诺夫基地的指挥官便开始筛选飞行员进入指挥部工作。例如埃坦.本.埃里亚胡在1978年5月结束了他的133中队长职务，进入高层成为空军第2部----武器系统部门的一把手，尤拉姆.佩雷德后来也进入高层在空军第3部----作战部负责拦截行动的策划。
1979年6月27日的这场空战后，叙利亚空军继续增加他们飞越黎巴嫩领空的次数，作为回应，以色列空军攻击巴勒斯坦解放阵线目标的行动也增加了。叙利亚空军的米格-23MS也开始出现在黎巴嫩的天空。这种可变后掠翼战斗机很快就用三枚导弹击伤一架以色列RF-4E，当时这些导弹就在侦察机附近爆炸。
1979年9月24日，以色列.沙菲尔驾驶隼692击落1架叙利亚米格-21。
这样也妨碍了以色列空军侦察机和攻击机在黎巴嫩上空的行动。1979年9月24日，133中队又准备了一次伏击行动，本尼.京克率领两架F-15在前面作诱饵，他的初级代理阿夫涅尔.纳维赫(Avner Naveh)率领着四架F-15在空中设伏，无线电呼号"硫磺船"，他的2号机是达迪.罗森塔尔(Dadi Rosenthal) 、3号机是以色列.沙菲尔(Israel (Relik)Shafir) 、4号机是艾兰.伯兰仕(Eran Blansh)。叙利亚空军照例放出了两架飞机去拦截京克的诱饵，又放出四架飞机去拦截"硫磺船"编队。
在战斗开始后的77秒钟内，隼飞行员们就击落了四架米格机，纳维赫首先用怪蛇-3击落一架，随后罗森塔尔用AIM-7F击落第二架米格，接着沙菲尔发射了一枚AIM-9G结果了第三架米格，最后纳维赫用航炮轰掉了第四架米格-21。
79年9月24日阿夫涅尔.纳维赫击落米格-21时的HUD摄像截图。
此后纳维赫还会在自己的战绩后再添上5个战果，沙菲尔之后前往110"北方骑士"中队驾驶F-16，1982年的黎巴嫩战争中击落4架叙利亚战机后将成为以色列空军唯一一名在F-15和F-16上都取得战果的飞行员。同时罗森塔尔在1991年成为了以色列空军博物馆的喷火.IX飞行员。