"我们因为自己无力跟上这些部队而感到沮丧，而且还有误伤友军的危险，我们数次使用镁光弹来干扰敌人的行动。我们得到了'看见镁光弹'的回复。这种战术唯一的问题是它表明了我们的位置，同样也让我们什么都看不见，迫使我们从不同寻常的高度上将飞机改出，而且座舱里一片漆黑，高度表只有昏暗的灯光。"林奇继续道。
"在'Honcho 24'攻击过后没多久，我注意到地面上出现了更多的光线，指出我们已经改变了局势。我们制造的噪音、镁光弹和那枚GBU-12给了友军逃跑的机会，并且关掉了'Sprint'----这是地面上那些伙计们处在危险中所用的代码。"
离开目标区以前，林奇和'Vader'确认特种部队的'Sprint'确实被关掉了，然后从目标区里出去寻找加油机。'Honcho'小队之后希望为英军部队提供额外的支援，但是没有得到请求。林奇回忆道"他们仍然在谈论，我在担心他们的命运，因为我认为他们在'Sprint'里挂掉了一个人，而且肯定来潜出的时候挂掉了更多的人。"
AC-130'Slayer 55'抵达现场，林奇在油料bingo以前把指挥权交给他们，然后带着沃尔夫返回约旦。在1小时的回程途中，两人于编队内的无线电频道里讨论了这次战斗的表现，而且又一次问道'这些人是谁？'林奇承认道：
"我认为我们在这次战斗中损失了很多人，我很沮丧而且完全没有精神，我之前驾驶F-16完成飞行后从未哭过，但这个晚上我哭了，我认为那支特种部队小队没能撤出来，而且我们的帮助也没有效果。"
在2003年3月30日作为"Honcho 23"完成了那次惊险的任务回到阿兹拉克后，尼德.林奇少校留下了这张照片。
沃尔夫同样也在拼命寻找关于这次战斗接下来的新闻：
"之后的每一天，我都会去询问指挥部里的英军特种部队联络员关于地面上那些人的消息，而他回答说'还没有'。大约过了一个星期以后，他告诉我，在地面上有54人----所有的都来自皇家海军的特别舟艇团(SBS)，那架AC-130在天上掩护着一些支奴干直升机进来把那些人接走，但是在汇合点以西20英里处才找到他们，他们发现还有12人被落在了后面。一架支奴干调头回去寻找，但只找到了10个人。最后证明有两人跳进了一辆四驱越野车朝西边奔去了。"
林奇和沃尔夫在2003年因为他们的飞行技术而获得洛.马公司颁发的乔.比尔.德莱顿.森帕蝰蛇奖，而且林奇也因为他在领导这次任务中所表现出的勇气而被授予优异飞行十字勋章。最后，美国空军总参谋长强普(Jumper)将军选定他为2003年航空勇气奖章获得者。他在2004年5月于纽约市获得了第743位美国传奇飞行员的称号。
但这种任务在当时的160EFS中队里是非典型的，就像沃尔夫指出的，"我们的任务是在伊拉克西部责任区里猎杀飞毛腿导弹----更像是一个侦察平台，但是也执行近距离空中支援和进攻性防空任务。"猎杀飞毛腿导弹任务的正式称呼是反战区弹道导弹(C-TBM)任务。
为了能够更全面地了解410AEW联队，有一件事情需要追溯到2003年1月，驻扎在阿拉巴马州蒙哥马利机场一般性设施里的187FW联队160FS中队是一支不起眼的国民警卫队中队，没有获得过什么嘉奖或者荣誉。但是进一步研究显示出的结果不只是带着一点点正面影响，因为160FS中队使用的几乎是美军最高级、最先进的F-16。
"我们在过去的5年时间里趋向于把所有想新玩意都拿出来，"沃尔夫追加道"我们是第一支获得夜视仪、GBU-31和态势感知数据链(SADL)的中队，国民警卫队的办公室指示我们来接收，因为我们是一支优秀的中队，而且有着良好的飞行纪录，我们非常幸运能够成为空中国民警卫队里首先获得这些弹药和装具的单位，而且这最终让我们突然成为了任务设计系列里最有能力的平台。这对我们来说是不寻常的，因为空中国民警卫队一般都被排在空军现役(AD)部队之后。为什么会这样，其中一个主要原因就是空中国民警卫队办公室通过削减繁文缛节能够比空军现役更容易地获得这些装备。"
林奇中校(右)和布莱恩.沃尔夫(Brain 'Wolfman' Wolf)少校一起获得了2003年度的洛.马公司颁发的乔•比尔.德莱顿.森帕蝰蛇奖，林奇在F-16和F-111上总共积累了超过3000个飞行小时。
这也是那些负责策划自由伊拉克行动的人所不会忘记的事实，因此，当这支团结紧密的中队被通知准备出去参与伊拉克战争时一点也不令人惊讶。阿拉巴马州空中国民警卫队将参与战争中最重要的两项任务----猎杀飞毛腿和特种部队支援。也许比自由伊拉克行动里任何一支蝰蛇中队都要多，187FW联队的经验和成就简直可以说是个例外。
在斯坦利.克拉克(Stanley Clarke)上校的领导下，阿拉巴马州空中国民警卫队加入了战斗，他们被部署到约旦的阿兹拉克空军基地，并得到来自科罗拉多州和华盛顿特区空中国民警卫队的增援。科罗拉多州空中国民警卫队将派遣12架飞机，但是华盛顿特区空中国民警卫队把他们的"小嘴"F-16留在国内，这样维护区的空间就可以仅限于这些"大嘴"蝰蛇，他们合在一起就组成了410AEW远征联队。
2002年10月，克拉克在电话里应莫塞利将军的要求而成为了该联队的指挥官，而他负责的作战不仅有F-16，还有捕食者无人机、A-10和总计3300人。犹他州希尔基地空军预备役466FS中队的F-16C Blk30同样也会加入这支联队，在这支中队完成了于苏丹王子空军基地的第7航空远征队部署后，他们的6架飞机降落到了阿兹拉克基地。
把160FS中队的飞机准备投入作战时，克拉克手下的地勤们表现得完美无缺，提前完成了飞机的全面检查，以保证每架飞机都能够不间断地在战区里执行作战任务。每一名军械员都在战前具备了掌握联队里所有武器的资格。
地面上的作战和居住建筑需要每个人的100%努力才能被搭建起来。照片中是建造的过程，从左至右分别是：1)搭建，2)钉钉、3)提供躺椅！
飞行员们坐下来，为任务做准备。4人到访了内利斯基地----这里收集有大量外国的武器系统----而且细致地研究了飞毛腿导弹。其他人去预览飞毛腿导弹在吊舱里看起来是啥样，在不同的距离、高度和角度看上去又是啥样。
2月13日抵达阿兹拉克后，给阿拉巴马州兵带来的震撼是迎接他们的文化以及接下来的挑战。基地里没有供他们使用的设施----没有水、没有食堂、没有卫生设施----什么都没有。这支联队很快就开始搭建他们自己的设施、架设帐篷、一个指挥中心、一个任务策划室、营地和军队公厕。看着一名当时在那里的飞行员所拍下的照片相册，他们的任务范围立刻变得很明显。最显而易见的就是，他们24小时的基地内部建设都是在狙击手的火力威胁下展开的！
克拉克认为410AEW联队是"一支从某些方面看来与众不同的特遣队，事实上，一些对话里就曾谈论过我们将会正式变成什么样子。"这样的心理是有理由的，尤其是把这支联队与战区里的其它蝰蛇联队相比较。其他参与了自由伊拉克行动的F-16飞行员都提到过在战争的大多数时间里缺少地面联络支援，但是410AEW联队在整个战争中都有特种部队的联络官驻扎，而且他们的飞行员被在战争的一开始就被安排与名称上难以被理解的TF-20特遣队密切合作。