本站前言
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目录/Catalog
- 正文 part1
- AMX的历史 part1
- 伊斯特拉纳联队 part2
- 在训练中 part2
- Recce Lite吊舱 part3
- 阿富汗的飞行 part3
- 黑猫特遣队 part4
- 黑猫特遣队指挥官 part5
- 阿富汗部署的结束 part7
- 总结 part8
- 参考资料 part8
携带Recce Lite吊舱的AMX MM7175/51-45于赫拉特上空低空飞行。意大利战斗机在阿富汗的大部分飞行任务都是情报、监视和侦察活动，但AMX也被用来为与叛乱分子交战的地面部队提供近距离空中支援。
正文
驻扎在意大利北部特雷维索(Treviso)附近的伊斯特拉纳(Istrana)，第51°联队装备着一批阿莱尼亚AMX轻型攻击机。与通常所描述的相反，小巧的AMX----一个意大利项目却最终与巴西航空工业公司合作开发的结果----清楚地表明了它的有效性和成熟性。事实上，来自第51°和32°联队(后者于2018年正式换装F-35闪电II)的飞机在90年代南斯拉夫上空的作战行动中证明了它们的价值。
经过一个旷日持久的项目，得到作战能力和后勤升级(ACOL)的AMX已经为第51°联队提供了一款更为专业和更具能力的喷气式飞机，这一事实在2009年8月内华达州内利斯空军基地的“绿旗”和“红旗”演习中得到了强调，内利斯演习为升级后的AMX ACOL及其机组们提供了展示卓越可靠性和精确攻击能力的机会，据称还获得了美国空军同行的肯定和尊重。在预算受限的时期，AMX的管理甚至都受到了威胁到，然而，空勤和维修人员设法保持了一贯的高水平的备战状态，现在他们又一次将飞机投入战斗。
1943年3月，撒丁岛蒙塞拉特(Monserrat)机场上第51°联队155°大队的马基MC.205V。当时的大队长是杜伊利奥.法纳利(Duilio Fanali)少校，他是一名老练的飞行员，在西班牙内战中执行过对地攻击任务。虽然不是王牌，但法纳利还是于1940年8月4日击落了未来14架战绩的英国王牌彼得.威克汉姆-巴恩斯，后者的角斗士是皇家空军第80中队当天损失的3架双翼战斗机之一。当时，法纳利于第12°大队160a中队驾驶CR.32战斗机，该部队驻扎在利比亚的阿德姆(El Adem)。1943年9月意大利投降后，第51°联队加入南意大利一侧，与盟军并肩作战。战后，法纳利成为了意大利空军司令。
AMX的历史
AMX在意大利也被称为吉卜力(Ghibli)，是一款单座轻型战斗轰炸机，由意大利-巴西财团在1980年代早期开发。并于1990年代初进入意大利和巴西空军服役。在意大利空军里，该型机取代了过时的菲亚特G.91R吉娜和G.91Y扬基，并补充了旋风机队。AMX的发展始于1978年4月，当时的意大利航空公司(AERTALIA)和马基航空公司(AERMACHI)整合了他们的设计资源，以满足意大利空军对轻型多用途攻击/侦察机的需求。1980年，巴西航空工业公司(Embraer)加入了该计划，目的是满足巴西空军发布的类似要求。意大利和巴西空军的共同要求包括短跑道的良好起降性能、高亚音速飞行速度和先进的导航/攻击系统。这些相似之处致使两国于1981年7月签署了一项初步协议，预计总产量为266架。
1984年5月，意大利AMX的初始样机(A-01 MMX594号机)首次从位于都灵-卡塞尔的意大利航空公司飞行试验中心起飞，而在巴西组装的第一架原型机于1985年10月从圣何塞-多斯坎波斯起飞。另外还设计了一种双座型AMX-T，第一架原型机于1990年3月试飞。双座版本保留了与单座飞机相同的尺寸和操作能力，但由于需要找到空间来容纳第二名飞行员，因此航程有所降低。新千年伊始，意大利空军决定实施AMX的升级计划，以保证其在2018年前继续使用的可行性，届时计划用F-35 取代该机型。作战能力和后勤升级现代化计划包括更新意大利空军的整个AMX机队----43架单座型和12架双座型。
从2009年11月到2014年6月，第51°联队的每一次轮换都会向赫拉特机场派出4架AMX。
作战能力和后勤升级的主要改进包括通过配备夜视仪、用于夜航的一个新的惯性/GPS导航系统和一个新的导航备用系统。此外，还安装了一个新的多功能液晶显示器和一个新的具有数字地图功能的计算机符号发生器。除了升级的航空电子设备，作战能力和后勤升级还提供与GPS制导弹药的兼容性，并集成了新的Recce Lite数字侦察吊舱。第一架单座作战能力和后勤升级原型(IX101、MM7189号机)于2005年9月试飞，随后在2006年6月推出首款双座版(IT009、MM55034号机)。第一架生产型(IX074，MM7162号机)在都灵-卡塞尔的阿莱尼亚航空设施改装，于2007年10月首次飞行，第一个接收升级飞机的单位是驻扎在阿曼多拉的第32°联队。第51°联队于2008年3月收到了第一架得到作战能力和后勤升级的机体。
2架侦察任务挂载的AMX在阿富汗西部某处巡逻。来自阿曼多拉第51°和31°联队的AMX于2009年取代了驻阿富汗的意大利旋风，在11月抵达赫拉特，最初是为了负责情报、监视和侦察任务。
