Recce Lite吊舱
在过去的两年里，意大利通过从以色列拉斐尔公司购买的Recce Lite数字侦察系统，增强了其侦察能力。预算不足最初限制了吊舱与旋风机队的整合，但是2008年初，意大利空军决定为AMX配备这种新系统，基于AMX在海外针对侦察吊舱集成的需求变化，第51°联队被选为换装单位，旗下的第132°大队成为唯一的AMX专业侦察单位。塔里科上校将侦察能力的提高描述为“AMX拼图的最后一块”。
黑猫特遣队的一架AMX，机身中线挂架上有一台拉斐尔的Recce Lite吊舱。
“在去年之前，我们只能依靠旧的，但仍然有效的俄耳甫斯(Orpheus)吊舱。”塔里科解释道“今天，多亏了Recce Lite系统，我们终于可以部署一个非常现代化和先进的吊舱，它利用数字技术，并最终允许数据的实时传输。”与基于湿胶卷技术的俄耳甫斯吊舱相比，Recce Lite是一大进步。新系统能够获取红外光谱和可见光谱所有波段的数字、静态和动态图像，可疑的物体可以使用预置程序自动获取，也可以由飞行员手动选择。“虽然我们在不到一年前就开始了磨合，但今天我们已经完全投入使用，我们正在为所有飞行员完成一项密集的训练计划，以便让第103°大队能够使用吊舱，即便他们的主要任务仍然是对地攻击。”
黑猫特遣队AMX最初的主要任务是侦察，Recce Lite吊舱配备了红外和光电传感器，使得AMX可以不分昼夜地从中空和高空拍摄。
阿富汗的飞行
在内利斯成功部署的基础上，第51°联队于2009年11月4日向阿富汗派遣了4架AMX(战术编号为51-43、51-44、51-45和51-50)以及大约75名地勤。AMX取代了从盖迪部署到阿富汗的两架旋风，后者于12月底前返回意大利时已经完成了大约350次任务和900个飞行小时。“显然，任务的性质将保持不变，首先保证重要的侦察任务。”塔里科上校说，在提供攻击能力的同时，“需要空中支援的时候，确保北约部队的完整性和作战活动。”与旋风的部署不同，AMX的基地设在赫拉特(Herat)，而不是在马扎里沙里夫(Mazar-e Sharif)。
阿富汗的赫拉特机场上，一名第51°联队的飞行员坐在AMX的座舱内，准备起飞执行任务。
根据作战要求，在首次部署AMX期间，第51°联队将是牵头单位，飞行员和技术人员的轮换将对后勤造成影响。阿曼多拉的第32°联队也将提供支持。第32°联队已经向阿富汗部署了捕食者无人机，与该资产一起工作将给第51°联队带来另一个新挑战。塔里科上校对自己的步伐充满信心，反映出升级后的AMX将与捕食者并肩作战，“完全协同合作”。
2011年底至2012年初，驻阿富汗的意大利联合空中特遣队(JATF)司令是毛里齐奥.德.安德烈亚(Maurizio D’Andrea)上校，该特遣队于2007年建立，指挥部署在赫拉特前进支援基地里的意大利固定翼飞机和直升机，归属西部地区司令部管辖。这取决于联合空中特遣队的手头拥有适当的资产，以满足国际安全援助部队在战区内空运维持、近距离空中支援、战术运输、伤员撤离、医疗后送以及情报、监视和侦察等方面的需要。
AMX MM7126/51-61在阿富汗上空为鲨鱼特遣队的EH101 MM81635/2-20提供贴身护航。这架灰背隼来自意大利海军第1°直升机大队。注意两栖支援型机尾舱门上的MG42/59机枪。
对所涉及的广大地区及其特殊地理位置的粗略研究表明，在阿富汗西部地区存在一支像联合空中特遣队这种的空中部队的重要性。这是一个既需要连接又需要保护的地区，因此，该地区所有航空资产的各种能力都需要协同工作，以提供互助。当时的部队包括意大利海军的一部分，反映了“联合”在联合空中特遣队框架中的重要性。当时赫拉特部署有四支特遣队：苍鹰、信天翁、黑猫和鲨鱼。分别是来自阿曼多拉第32°联队的捕食者无人机、来自比萨第46a 航空旅的C-130J运输机、来自伊斯特拉纳第51°联队的AMX ACOL攻击机以及来自鲁尼-萨尔扎纳的意大利海军第1°直升机大队的EH101。由于部队1年驻扎期的轮换机制，前后还包括了装备A129猫鼬武装直升机的凤凰特遣队、装备旋风IDS的红魔特遣队、装备贝尔212轻型直升机的老虎(空军)和黑豹(海军)特遣队等。
至今，联合空中特遣队也是当地战区航空机构唯一的直接联络点。因此，在执行任务时，所有的任务都是由西部地区司令部的执行指挥官下达的。联合空中特遣队确保所执行的任务与在战区执的其它空中行动相比是有效的且综合的。联合部队还负责检查整个飞行后的情况汇报过程，以支持驻阿富汗的情报机构，并量化在行动区取得的“行动效果”。
维护和后勤人员的辛苦努力保证了黑猫特遣队令人印象深刻的高战备率。
